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公开(公告)号：CN115384408A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210550760.4
申请日：2022-05-18
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 一种降低滑动阻力的车辆用斜坡装置。斜坡装置(11)具备在门开口部的下端展开的斜坡板(10)和在该斜坡板(10)的展开及收纳方向上延伸的导轨(20)。另外，斜坡装置(11)具备沿着导轨(20)的延伸方向移动的移动体(21)和相对于斜坡板(10)的后端部(10r)能够转动地连结且相对于移动体(21)能够转动地连结的支承臂(22)。斜坡装置(11)还具备在斜坡板(10)被展开的状态下，通过使支承臂(22)转动而抬起斜坡板(10)的后端部(10r)的抬起机构。并且，在支承臂(22)设置有在斜坡板(10)与移动体(21)一体地移动的状态下，通过与导轨(20)滑动接触而保持斜坡板(10)的移动姿势的辊(57)。
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公开(公告)号：CN110621911B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201880030018.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 无级变速器包括：传动带，包括具有一对支柱部的多个单体以及配置在多个单体的一对支柱部之间的环；以及润滑介质供给部，配置在所述传动带的径向内侧，多个单体中的每一个还具有：一对摇摆边缘部，在宽度方向上隔着间隔地形成；以及非接触部，在一对摇摆边缘部之间沿着鞍形面在宽度方向上延伸，在传动带的卷绕于第一带轮或者第二带轮的卷绕部所包含的单体彼此之间，形成有使非接触部与比传动带更靠径向内侧的区域连通的间隙。
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公开(公告)号：CN115324439A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210484870.5
申请日：2022-05-06
IPC: E05D15/08 , E05D13/00 , E05F15/655
Abstract: 导轨包括：具有供负载辊转动的底壁，并支承滑动门的自重的第一轨道；具有供两个导向辊转动的侧壁，并规定所述滑动门的移动方向的第二轨道；以及限制所述负载辊的轴向上的移动的第一限制部。
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公开(公告)号：CN115315586A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202180021799.0
申请日：2021-03-31
IPC: F16H57/023 , F16H3/72 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及车用驱动装置、以及车用驱动装置的制造方法。通过将第一旋转轴(第一齿轮(G1))组装于第一壳体部件(11)而构成第一组装体(AS1)，通过将第二旋转轴(第二齿轮(G2))以及第三旋转轴(第三齿轮(G3))组装于支承部件(13)而构成第二组装体(AS2)。第二组装体(AS2)在被组装于第一组装体(AS1)时，以第三轴(AX3)为支点在第一齿轮(G1)和第二齿轮(G2)分离的第一位置、与第一齿轮(G1)和第二齿轮(G2)啮合的第二位置(P2)之间自由旋转，并且通过定位部件(60A、60B)定位在第二位置(P2)。
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公开(公告)号：CN113383176B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202080011921.1
申请日：2020-01-27
Abstract: 本发明涉及摩擦接合装置。摩擦接合装置(1)在活塞(10)与摩擦板(51)的轴向(L)之间具备弹性部件(20)。弹性部件具备以能够沿轴向(L)移动的方式与筒状部件(30)的卡合部卡合的第二被卡合部、以及被活塞(10)的按压面(14)与摩擦板(51)从轴向(L)的两侧夹持的圆环板状部，在圆环板状部的朝向轴向第一侧(L1)的面在周向上交替地形成凸部和凹部。将形成于按压面(14)的径向槽(14b)与形成于圆环板状部的凸部成为周向的相同位置的相位作为特定相位，以活塞(10)与弹性部件无法以特定相位与筒状部件卡合的方式形成筒状部件的卡合部、活塞的第一被卡合部以及弹性部件的第二被卡合部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110778233B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910532014.0
申请日：2019-06-19
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 一种用于车辆(1)的门装置(41)，该门装置(41)包括：闩锁驱动装置(21)，其被配置成通过驱动闩锁机构(20)解闩转门(10)；门打开保持装置(31)，其被配置成通过向转门(10)施加制动力(F)来将转门(10)保持在打开角度(θ)处；门打开开关(61)，其发出闩锁驱动装置(21)的操作请求以打开转门(10)；门停止开关(62)，其发出门打开保持装置(31)的操作请求；以及包括门打开开关(61)和门停止开关(62)的抓握部分，以在车辆(1)的乘员握住抓握部分(50)的状态下发出门打开开关(61)和门停止开关(62)的操作请求。
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公开(公告)号：CN110469570B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201910384088.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 株式会社爱信
IPC: F16B13/10
Abstract: 本发明提供一种能小型且低成本地得到的车用部件的紧固构造。具有设置于两个车用部件中的一方的突起接受部、设置于另一方的突起及使突起部与突起接受部紧固的紧固部件。突起接受部具有：在紧固轴向贯通的贯通孔；及通过嵌入成型设置于贯通孔内且在紧固轴向比该贯通孔薄的被夹持部。突起部在内部具有紧固孔，朝向紧固轴向上的第一方向的前端与被夹持部抵接。紧固部件具有：朝向与第一方向相反的第二方向相对于突起接受部的贯通孔插入并贯通被夹持部而插通到紧固孔的轴部；及与被夹持部抵接的头部。在紧固状态下，紧固部件的头部的底面与被夹持部抵接，紧固部件的头部的底面整体、及突起部的前端与被夹持部抵接的位置在紧固轴向位于贯通孔的范围内。
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公开(公告)号：CN115244823A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180019295.5
申请日：2021-03-23
Abstract: 本发明提供一种转子铁芯以及转子铁芯的制造方法。该转子铁芯具备热固化性的树脂材料，该热固化性的树脂材料配置在磁铁收纳部并且将永久磁铁固定于磁铁收纳部内，并且具有电磁钢板的线膨胀系数以下的线膨胀系数。
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公开(公告)号：CN115214469A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210372642.9
申请日：2022-04-11
Abstract: 搭载无障碍斜板的车辆(10)具备：无障碍斜板，设置为能够从车体侧部向车体外侧展开；控制器，控制无障碍斜板的展开动作；传感器(60A、60B)，探测位于从无障碍斜板的展开区域(46)向车辆前方离开的一定区域(62A)和向车辆后方离开的一定区域(62B)的至少一方的移动体(86、88、89)。控制器基于传感器的探测结果来检测相对于无障碍斜板的展开区域的接近移动体(86、89)，并且检测其移动速度，在使无障碍斜板的展开动作开始后，在检测到具有在其动作中接近移动体(86、89)有可能到达无障碍斜板的展开区域的预先决定好的基准速度以上的移动速度的接近移动体(89)时，使无障碍斜板的展开动作停止。
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公开(公告)号：CN115199172A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210330397.5
申请日：2022-03-30
IPC: E05F15/643 , E05F15/655 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种滑动门驱动装置，具备：支承板，该支承板是长条的板状部件；两个从动带轮，该两个从动带轮分别支承于支承板的长边方向上的两端部；带，该带卷绕于两个从动带轮；连结件，该连结件将带和滑动门连结；以及驱动部，该驱动部支承于支承板，并驱动带。
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