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公开(公告)号：CN106042793A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610589905.6
申请日：2016-07-26
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 杨楠
IPC分类号： B60C23/04 , B60R16/023
CPC分类号： B60C23/04 , B60C23/0403 , B60C23/0422 , B60R16/0232
摘要： 本发明公开了一种集成式胎压智能检测系统，包括若干胎压监测模块，每个胎压监测模块分别通过发射器模块将检测信息发送传输到车载CAN总线模块，车载CAN总线模块再将检测信息发送给车载组合仪表进行显示。车载CAN总线模块还将检测信息依次发送给车辆数据采集装置和 CAN数据平台进行故障分析，CAN数据平台控制语音提醒和选择将数据和故障信息发送给客户通讯平台。本发明通过将胎压监测的信息集成进仪表内显示，方便驾驶员的查看，减少了单独的胎压监测显示单元，降低了整车的成本，并且优化了仪表台台面布置。通过CAN报文传输胎压信息，可以实现车辆数据采集装置进行远程监控及预警，提高了车辆的安全性，实现了CAN总线技术的多方位应用。
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公开(公告)号：CN105128621A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510450700.5
申请日：2015-07-28
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60G21/067
摘要： 本发明公开了一种客车车身姿态调整系统，它包括：布置在客车悬架左侧的左侧悬架气囊，布置在客车悬架右侧的右侧悬架气囊，用于感应客车左右倾斜角度的角度传感器，提供气源的储气筒，连接在所述储气筒和所述左侧悬架气囊之间的左气囊通气管，设于所述左气囊通气管上的左气囊电磁阀，连接在所述储气筒和所述右侧悬架气囊之间的右气囊通气管，设于所述右气囊通气管上的右气囊电磁阀，以及与所述角度传感器、左气囊电磁阀和右气囊电磁阀均电性连接的控制单元。本发明能够使车辆满足侧倾稳定性要求没，提高车辆的行驶安全度。
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公开(公告)号：CN116880252A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310689427.6
申请日：2023-06-12
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请公开了一种车辆座舱域控制系统，涉及车辆电子电气技术领域，主要目的在于改善现有控制器芯片复用率较低，进而造成成本升高以及整车控制策略变更难以实施的技术问题。包括：座舱域控制器以及多个车辆控制模块；所述座舱域控制器，包括多条CAN通讯接口，所述座舱域控制器通过多条所述CAN通讯接口分别与多个所述车辆控制模块进行通讯连接，以实现对当前车辆的整车控制。
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公开(公告)号：CN116466677A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310277241.X
申请日：2023-03-21
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请涉及故障诊断技术领域，具体公开了一种车辆远程故障诊断系统及方法、存储介质、计算机设备，该系统包括：数据平台，以及与每个目标车辆对应的车载终端和多个电子控制模块；所述多个电子控制模块用于采集所述目标车辆中各个系统的目标数据，并将所述目标数据发送至所述目标车辆的车载终端；所述车载终端用于接收所述目标数据，对所述目标数据进行存储，并将所述目标数据转发至所述数据平台；所述数据平台用于从所述目标数据中识别所述故障数据，依据所述故障数据对所述目标车辆进行故障分析，并当故障分析结果指示目标故障的故障类别符合第一预设类别时，生成第一提示信息，将所述第一提示信息发送至所述目标车辆对应的终端用户的客户端中。
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公开(公告)号：CN111114433B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010025383.3
申请日：2020-01-10
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明公开了一种三危驾驶行为监测与报警系统，包括三危驾驶监测器、组合仪表、T‑BOX及T‑BOX网络后台，所述三危驾驶监测器分别通过CAN总线连接组合仪表、T‑BOX，所述T‑BOX通过无线网络连接T‑BOX网络后台。所述三危驾驶监测器安装于车身前部位置，包括三轴加速度和计算单元，计算单元根据三轴加速度计监测的各方向的加速度大小，综合判断司机危险驾驶行为及危险等级。本发明的三危驾驶行为监测与报警系统，监测器内部集成的三轴加速度计，具有低功耗和高分辨率性能，灵敏度可达49mg，极大的提高了驾驶行为监测的精度与准确率；将报警数据传输至后台并形成分析报表，便于公交公司掌握公交司机驾驶情况，做出针对性管控。
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公开(公告)号：CN116279212A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272551.2
申请日：2023-03-20
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本申请公开了一种车辆远程控制方法及系统、存储介质、计算机设备，该方法包括：当任一目标车辆的车载终端接收到云控平台发送的远程控制请求后，所述车载终端确定所述任一目标车辆的点火锁状态；当所述点火锁状态为关闭状态时，所述车载终端发出第一can信号，基于所述第一can信号唤醒目标控制模块；所述目标控制模块被唤醒后，输出硬线信号至组合仪表；所述组合仪表基于所述硬线信号建立与所述车载终端之间的通讯连接，以使所述云控平台通过所述车载终端以及所述组合仪表对所述任一目标车辆进行远程控制，所述硬线信号用于唤醒所述组合仪表。本申请通过目标控制模块输出硬线信号唤醒组合仪表，从而实现车辆远程控制的模块化管理，简单高效。
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公开(公告)号：CN114435272A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210012119.5
申请日：2022-01-06
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种基于组合仪表的车身域控制系统，包括组合仪表，所述组合仪表上有三路CAN网络，一路连接外网的中央网关，一路连接内网的车身前部模块、车身后部模块，另外一路连接内网的前部电源模块、多功能方向盘以及后部电源模块；所述组合仪表集成了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的控制逻辑。本发明通过组合仪表集中控制，实现了下级控制模块功能的灵活配置；可以通过组合仪表的程序升级，达到下级控制模块的输出功能变化，简化了车身前部模块、车身后部模块、多功能方向盘、前部电源模块，后部电源模块的内部控制程序。
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公开(公告)号：CN111688612A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010459492.6
申请日：2020-05-27
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L12/40 , H04L12/24
摘要： 本发明公开了一种纯电动车型整车CAN网络拓扑结构，包括：整车CAN网络拓扑、纯电动网关报文协议、整车CAN网络线束；整车CAN网络拓扑包括动力系统一路CAN-A、动力系统二路CAN-B、车身系统一路CAN-K、底盘系统一路CAN-S、充电CAN-D、车身系统二路CAN-M、附件系统一路CAN-Q；纯电动网关报文协议重新设计；整车CAN网络线束依据整车CAN网络拓扑设计。解决CAN总线负载率高的问题，降低了错误帧数量，有效防止整车CAN网络瘫痪，保证了整车行驶的安全。
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公开(公告)号：CN108032703A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711180178.9
申请日：2017-11-23
申请人： 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种客车空调控制系统及控制方法，其中控制系统包括多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、车身控制器、顶置空调、加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、及司机独立空调，所述多功能方向盘通讯连接至所述车载触摸式中控屏，所述车载触摸式中控屏、空调按键操作面板、顶置空调与所述车身控制器之间分别通讯连接，所述加热器、水泵、散热器、除霜器、换气扇、司机独立空调分别连接至所述车身控制器。本发明提供的客车空调控制系统及控制方法，可实现多功能方向盘、车载触摸式中控屏、空调按键操作面板对空调系统的联动控制，方便驾驶员操作。
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