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公开(公告)号：CN103969010B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310027558.4
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁风浪流耦合场、弹性模型及动态响应试验测试系统，该系统包括风浪流耦合场模拟系统、风浪流耦合场中桥梁弹性模型和动态响应试验测试系统，其中：风浪流耦合场由考虑风、浪、流时间同步和空间相关的风浪流耦合场模拟系统产生；风浪流耦合场中桥梁弹性模型在风浪流耦合场模拟系统产生的风浪流耦合场中实现对桥梁弹性结构特性的模拟；动态响应试验测试系统对桥梁弹性模型的动态响应进行测试，得到测试结果。本发明能够实现风浪流耦合场模拟、风浪流耦合场中桥梁弹性模型模拟及其动态响应的试验测试。
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公开(公告)号：CN118583957B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410368664.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 北京科技大学 , 广西欣港交通投资有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 重庆桥安物联科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于毫米波雷达的拉索损伤识别定位方法和装置，涉及拉索探伤技术领域，包括：对目标桥梁拉索的预设位置进行振动激励；基于毫米波雷达，对目标桥梁拉索上的多个监测点的振动位移信号分别进行连续采样；基于采样复信号的干涉计算，得到每个监测点对应的振动时间历程曲线；对振动时间历程曲线进行离散傅里叶变换，得到每个监测点对应的前N阶振动频率和前N阶振型，与预设监测点的前N阶振动频率和前N阶振型进行比较，判断目标桥梁拉索是否出现了损伤；对目标桥梁拉索进行损伤定位。本发明可高效、安全、高精度、多点同步以及全天候全天时的实现拉索损伤识别和定位，节省了人工成本，并大大提高损伤识别以及定位的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118153149A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410135930.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G01M5/00 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大跨度公路新建桥梁合理竖向刚度确定方法及系统，方法包括通过大跨度公路新建桥梁初始设计方案的有限元模型计算桥梁在恒载、活载、温度作用、风荷载的标准组合作用下的竖向挠跨比和梁端竖向转角；对桥梁上行车安全性和舒适性指标、梁端支座和伸缩缝使用指标、主梁竖向变形后线路竖曲线指标进行验算；将桥梁上行车安全性和舒适性要求、梁端支座和伸缩缝使用要求、主梁竖向变形后线路竖曲线要求作为限制条件，调减或调增有限元模型中桥梁设计参数；将满足限制条件的各个方案中最大竖向挠跨比和最大竖向梁端转角确定为桥梁的合理竖向刚度的最小值；本发明能够为大跨度公路新建桥梁的合理设计、经济安全提供可靠参考。
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公开(公告)号：CN113959663B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111156503.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种跨海桥梁施工全过程风浪流耦合作用激振的振动控制装置，该装置包括质量块、阻尼器、弹簧、弹性杆、滚轴、支座、滑道和箱体。质量块受弹性杆、阻尼器、弹簧和滚轴四者共同约束作用，沿垂直于滚轴轴线方向运动；弹性杆一端固定于箱体，另一端与质量块相连，中部受支座固定约束，且支座对弹性杆的约束位置智能可调。该振动控制装置通过调整支座在滑道上的位置改变弹性杆的边界约束条件，进而改变质量块的运动刚度，形成了方便快捷、连续可调的可变刚度振动控制装置，满足跨海桥梁施工全过程结构状态不断变化对风浪流耦合作用下振动控制装置的变刚度需求，有效控制了跨海桥梁不同施工状态下的振动响应。
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公开(公告)号：CN107558354B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710866901.2
申请日：2017-09-22
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D12/00
Abstract: 本发明提供了一种安装风嘴的四主桁分体式板桁和箱桁组合主梁，包括两个双主桁结构、一个横向连接系和两个风嘴。两个双主桁结构，水平净距离B1，通过设置于其间的横向连接系连接为一体，呈水平对称布置；两个风嘴，分别与两个双主桁结构外侧连接，每个风嘴包括呈“
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108301323A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810275770.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种跨海桥梁的桥面防浪防撞护栏，包括：立柱基座、立柱、上横梁、防撞横梁、防浪挡板基座和防浪挡板。立柱基座、防浪挡板基座均安装在桥面路缘石内，用于固定立柱和防浪挡板的底部；立柱竖直设置于立柱基座的顶部，立柱顺桥向相对的柱面上设置第一连接件，横桥向面向车辆侧的柱面上设置第二连接件；上横梁通过第一连接件固定于各立柱之间；防撞横梁通过第二连接件垂直固定于立柱上；防浪挡板嵌固于立柱、上横梁与防浪挡板基座之间，其夹层内设置“Z”形分布式光纤传感器，其周圈设置“水滴”形减振耗能垫层。本发明能够同时防浪、防撞，能够测试越浪的波浪力，而且景观效果好，减震耗能效果好，耐久性好，能够显著改善桥面的行车环境。
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公开(公告)号：CN108239916A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810087907.4
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种内壁钢板与超高性能混凝土组合的浮箱，包括内壁钢板、外层UHPC超高性能钢筋混凝土板、纵向隔板和环向横隔板。其中，浮箱外轮廓为长方体，内部通过纵向隔板和环向横隔板分割为多个舱室，舱室内充满干燥气体。内壁钢板与外层UHPC超高性能钢筋混凝土板通过栓钉连接件进行有效连接。纵向隔板为钢壳轻质混凝土组合结构或带肋钢板结构，环向横隔板为钢板结构。纵向隔板、环向横隔板与内壁钢板通过焊接连接，内壁钢板作为浮箱外层UHPC超高性能钢筋混凝土板浇筑的内模板，外层UHPC超高性能钢筋混凝土板采用上下分层、纵向跳仓浇筑的施工方法。本发明提供了一种轻型、高强、耐久的新型浮箱，可用于浮桥结构及其它特殊要求的渡河结构。
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公开(公告)号：CN105113508B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510579179.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本发明公开了一种大型桥梁深水预制基础定位沉放控制系统，包括动力定位系统、系泊系统、GPS定位装置、C型浮式防波堤和控制平台。动力定位系统由多个定位船组成。系泊系统由多个系泊缆、力传感器和力调节器组成，系泊缆两端分别固定在预制基础和定位船上，在系泊缆上布置力传感器和力调节器。GPS定位装置布置在预制基础顶面多个控制点上。C型浮式防波堤由多组锚固于海床上的浮式消浪单元连接组成，布置在动力定位系统外围海域迎浪方向。控制平台由信息采集系统和分析控制系统组成，信息采集系统无线传输采集和接收预制基础运动和系泊缆轴力的实时响应，分析控制系统通过力调节器多点同步调节系泊缆轴力，将预制基础控制在定位沉放预设位置范围内。
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公开(公告)号：CN105113508A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510579179.5
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 本发明公开了一种大型桥梁深水预制基础定位沉放控制系统，包括动力定位系统、系泊系统、GPS定位装置、C型浮式防波堤和控制平台。动力定位系统由多个定位船组成。系泊系统由多个系泊缆、力传感器和力调节器组成，系泊缆两端分别固定在预制基础和定位船上，在系泊缆上布置力传感器和力调节器。GPS定位装置布置在预制基础顶面多个控制点上。C型浮式防波堤由多组锚固于海床上的浮式消浪单元连接组成，布置在动力定位系统外围海域迎浪方向。控制平台由信息采集系统和分析控制系统组成，信息采集系统无线传输采集和接收预制基础运动和系泊缆轴力的实时响应，分析控制系统通过力调节器多点同步调节系泊缆轴力，将预制基础控制在定位沉放预设位置范围内。
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公开(公告)号：CN105089070A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510579051.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D27/52
Abstract: 本发明公开了一种消减波浪荷载的桥梁深水基础，该桥梁深水基础包括横系梁、斜柱和底座，其中，斜柱的数量M大于或等于2，且斜柱的上端与横系梁固接，斜柱的下端与底座固接。斜柱上小下大，自上而下向外侧倾斜布置，斜柱之间存在一定的空间距离。斜柱上小下大，其所受波浪荷载比等截面等体积斜柱的小；斜柱之间存在空间距离，各斜柱所受波浪荷载存在相位差，所有斜柱上总波浪荷载进一步减小。底座顶面设有斜坡，底座斜坡上波浪压力的竖向分力产生的力矩可消减桥梁深水基础上的总波浪力矩。本发明构造简单，实施方便，经济性好，可有效消减桥梁深水基础上的波浪荷载。
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