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公开(公告)号：CN208148954U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820323280.3
申请日：2018-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 轮毂总成拆卸装置，包括底座、支撑板、顶块、调整板、组合立板、杠杆臂、车轮，车轮安装在底座上，组合立板由底板和安装板组成，组合立板的安装板上开有中心孔，在中心孔的两侧开有纵向槽，在每个纵向槽的上下两侧开有横向槽，支撑板和组合立板的底板安装在底座的中心轴线上，顶块一端为端头，另一端为导向杆，导向杆安装在组合立板的安装板中心孔上，调整板安装在组合立板安装板横向槽的位置上，调整板开有纵向长圆孔，杠杆臂安装在组合立板安装板的下端，杠杆臂的另一端与顶块的导向杆安装在一起。本实用新型具有结构简单，易于操作，提高了操作安全性和拆卸效率。
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公开(公告)号：CN207971887U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820120375.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种突缘无冲击拆卸工装，其特征在于：十字形的固定板位于主减速器总成的主动输入突缘的上方，十字形的固定板的四个方向均开有通孔，固定板的通孔与主动输入突缘上的四个通孔对齐，四个锁紧螺栓穿过固定板和主动输入突缘的通孔并通过锁紧螺母将固定板与主动输入突缘固定，固定板中心位置有一根顶压螺栓，頂压螺栓的底端布置有一颗防损钢球，防损钢球顶压主减速器总成的输入端端面。其实现了主动输入突缘无冲击拆卸，避免主动输入突缘与主动锥齿轮花键间的磨损。
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公开(公告)号：CN207850253U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820249075.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种减速器齿隙测量装置，由测量杆、定位套、定位支撑块、连接杆和螺母组成；所述连接杆的首端通过定位套定位于减速器左壳体外侧，连接杆的尾端为U形叉，定位支撑块安装在U形叉内将连接杆尾端定位于减速器左壳体外侧，且连接杆的尾端通过螺母将定位支撑块压紧在减速器左壳体外端面上，实现连接杆与减速器左右壳体的固定连接；测量杆连接端固定于连接杆首端的外端面中心处，测量杆测量端位于测量杆测量端外侧，测量杆测量端的端部为轮齿，轮齿上的等效测量点所在圆的直径等于从动锥齿轮大径端直径，等效测量点的螺旋角等于从动锥齿轮大端螺旋角。本实用新型能够简单直接地测量左右分体式主减速器总成锥齿轮齿侧间隙。
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公开(公告)号：CN207840588U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820009667.1
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 一种从动锥齿轮压装装置,包括平行及转动定位系统和平行压装系统,平行及转动定位系统包括底板、导向柱、减震复位弹簧、转动定位体、转动定位销、定位销弹簧、定位导向块；平行压装系统，包括齿轮压装套、锁止块、套筒、压板，本实用新型可以保证装配质量，实现从动锥齿轮压装组装时平行及转动的精确定位.可保证装配精度。
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公开(公告)号：CN207688804U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820041298.4
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本实用新型公开了一种刀具角度检查专用工装，上主体安装在下主体限位孔内并通过上主体侧固螺钉固定，上主体顶部设有半圆形凸台，检测盖板与上主体顶部半圆形凸台形状相匹配，检测盖板嵌入上主体顶部半圆形凸台并通过定位销定位，检测盖板与上主体通过螺钉固定；上主体和下主体均设有中心通孔，当上主体和下主体安装固定后，上主体和下主体的中心通孔同轴，待检刀具通过下主体的中心孔插入工装直至与检测盖板紧密贴合，并分别通过上主体刀具侧固螺钉和下主体刀具侧固螺钉对待待检刀具进行固定限位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204108821U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420521860.5
申请日：2014-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B24B41/06
Abstract: 本实用新型涉及一种冷拔薄壁钢管精密磨削加工夹具，该夹具包括弹性定位套、夹紧螺钉、固定外套；弹性定位套安装在固定外套的安装孔内；夹紧螺钉与固定外套侧壁的螺孔配合，其底端可压紧弹性定位套。冷拔薄壁钢管零件需要加工时，首先将其装夹部分安装于弹性定位套内，露出待加工部分，然后将弹性定位套与零件装夹部分一同由固定外套的一端压入固定外套的安装孔内。通过夹紧螺钉施加微小力矩产生微摩擦力固定零件。本实用新型解决了冷拔薄壁钢管类零件装夹变形的问题，结构简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN219747760U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321043479.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种可通用性汽车风挡玻璃定位工装，两个对称设置且结构相同延伸杆的前段内侧设置有一段齿条，延伸杆的后端连接有一个可拆卸的间隙卡板，两个延伸杆带有齿条的部分分别从固定块的两侧插入固定块的两个槽中，调节螺杆的的螺杆段带有多个与延伸杆的齿条啮合的沿圆周方向间隔均匀分布的竖直的齿，调节螺杆穿过固定块中心处的通孔并与两个延伸杆的齿条同时啮合后由与一个调节螺杆固定夹板卡接以限制调节螺杆的旋转；本工装解决了过往试制工装制作成本较高、工时长且灵活度低的问题；解决了单一工装针对不同车型的玻璃定位要求无法实现通用的问题；降低了试制工装制作成本、缩短了工装制作周期、满足了多车型通用的需求。
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公开(公告)号：CN219747421U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321056344.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，包括左滑块、右滑块；左滑块、右滑块通过弹簧装置连接，两滑块中间区域设计有驱动槽，由抛光机的驱动杆驱动左滑块、右滑块分别向两侧移动；左、右滑块通过树脂块将抛光砂带按压在曲轴止推面表面。本实用新型通过一种组合式双面联动可调式曲轴止推面抛光工装，可以实现不同间距的发动机曲轴止推面的抛光加工，且使用过程中加工出的零件质量好，加工效率高。
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公开(公告)号：CN219359381U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320060506.6
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车行李箱弹簧助力安装装置。所述装置包括旋转定位销、弹簧挂钩、滑块、滑轨和空心扳手；所述旋转定位销安装在所述滑轨一端，所述滑块安装在所述滑轨上，所述弹簧挂钩安装在所述滑块上，所述滑轨的另一端插入所述空心扳手内。所述滑块在滑轨上滑动，所述滑轨在所述空心扳手内滑动，所述滑轨上安装限位销，所述空心扳手上安装限位滑槽，所述滑块上安装U型板，所述滑轨在所述空心扳手内滑动时，所述限位销在所述限位滑槽内滑动，所述U型板安装在滑块与滑轨连接侧。通过该装置可以快速、平稳、省力的完成行李箱弹簧的安装。
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公开(公告)号：CN211731020U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020038887.4
申请日：2020-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种错位连接螺栓机构，属于整车装配的技术领域，用于解决动力总成右悬置总成与车身右前纵梁焊接总成装配时累计误差，导致螺栓孔安装错位无法安装的问题，该机构由两个下方拧紧定位螺栓、错位连接块、两个上方拧紧定位双头螺柱和两个双头螺柱拧紧螺母组成，在各种空间错位的两个孔的条件下，只要厚度方向尺寸足够，均可以实现错位螺栓连接安装，效率高，灵活性强、周期短。有效的解决了右悬置总成与右前纵梁焊接总成不能用螺栓连接装配的问题。
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