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公开(公告)号：CN117266221A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311194154.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种临岸承台基础施工方法及承台基础。该临岸承台基础施工方法包括：S1、在临岸斜坡上进行测量放线，并确定外轮廓线；S2、以外轮廓线为外缘，沿背离陆地的方向在临岸斜坡上开挖台阶结构；S3、在临岸斜坡的地面上设置两个锚桩，两个锚桩分别位于外轮廓线的两个端点处；S4、在台阶结构的最底层上沿外轮廓线砌筑砖墙；S5、在砖墙上设置壁板，将壁板沿外轮廓线方向的两端与锚桩固定连接；S6、向壁板和陆地围合起来的台阶结构上浇筑填筑混凝土；S7、进行钻孔桩施工。该承台基础能够充分利用临岸斜坡的地形条件，具有较高的稳定性和结构强度，同时减小了对海洋生态红线的扰动和破坏。
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公开(公告)号：CN117211269A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311083057.8
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，包括：获取桩位的实际中心位置与设计中心位置的差值，得到桩位的纵向位移Δl、以及桩位的横向位移ΔB；根据所述桩位的纵向位移Δl和横向位移ΔB，计算偏心距e；获取梁结构的设计传力支点和所述桩位的实际支撑面积，并判断梁结构设计传力支点是否在所述桩位的实际支撑面积范围内；根据所述偏心距e和《钢结构设计标准》判断所述桩位是否满足桩位受力设计要求。本发明所述的一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，适用于海上码头桩位施工偏差处理，利用加劲板，防止海上钢桩继续偏位。
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公开(公告)号：CN116905397A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311103344.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种适用于石拱桥墩身加固的预应力构造柱结构，包括墩身内部布置的若干钢筋混凝土构造柱，各方向构造柱均通过冠梁结构和系梁结构连接成整体，并在每一构造柱内部均设有预应力束结构；预应力束结构向上延伸至冠梁结构顶部，向下延伸至承台，进而对构造柱施加预应力；纵向钢筋混凝土冠梁将构造柱沿纵桥向连接成整体，其两端部形成悬臂；横向钢筋混凝土冠梁将构造柱沿横桥向连接成整体，其两端部与构造柱边缘平齐。本发明创造通过预应力构造柱结构对石拱桥墩身进行加固，可提高墩身的抗剪强度，在水流冲击作用下，避免水流形成的较强水平力对墩身根部的不利影响，增强石拱桥整体性，提高石拱桥自身承载力。
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公开(公告)号：CN109267497A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811436082.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 宋伟俊 , 陈宁贤 , 曲江峰 , 龚国锋 , 李向海 , 章耀林 , 张庆 , 孙百锋 , 张海顺 , 田亮 , 邢如祥 , 常洁 , 霍艳雷 , 王旭东 , 刘长辉 , 于龙波 , 张静 , 朱林达 , 余绍宾 , 高学文 , 裴野 , 王森 , 朱永盛 , 冯文园
Abstract: 本发明创造提供了一种自锚式悬索桥加劲梁合龙方法，首先施工混凝土锚固段，同时顶推边跨钢梁，到位后，施工中跨钢梁；每施工完成一个或两个节段中跨钢梁后，对称挂设斜拉索；中跨钢梁施工至中跨合龙口后，精确调整合龙口位置并锁定，进行中跨合龙；中跨钢箱加劲梁合龙后进行主缆施工，同时锚跨采用常规混凝土支架现浇施工；之后，精确调整混凝土锚固段合龙位置并锁定，合龙锚跨。本发明能够实现支架在承担竖向荷载的同时适应梁体的纵向大位移，有利于混凝土质量控制；将纵向约束位置设置在锚墩处，有利于控制混凝土质量，同时也有利于锚跨支架结构的优化，降低难度和安全风险，减少施工费用。
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公开(公告)号：CN105463991A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610031824.4
申请日：2016-01-18
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/125 , E01D2101/30
Abstract: 本发明创造提供了一种临时桥梁用整体拼装式钢桥面板，包括桥面板组件、承重组件、以及用于连接其它桥面板组件来拓展桥面宽度的连接件；所述桥面板组件包括面板以及面板下方的若干U型横肋，所述U型横肋开口端与所述面板底部固定；所述连接件设置在所述U型横肋内；所述承重组件包括可拆卸的连接在所述U型横肋下方的若干承重纵梁。本发明创造结构布置简单合理，所需焊缝较少，且均为通常的角焊缝，不存在焊缝交叉等情况，极大地节约了加工制造成本，并且最大程度上减少了焊后应力集中现象和局部热变形的产生，提高了桥面板的耐久性和单体平整性。同时，面板上表面平整性好，成桥后的桥面的平顺性极佳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119777410A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411988901.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Inventor： 王洪梽 , 罗生宏 , 周冠南 , 余绍宾 , 张义丹 , 郭万良 , 王贵波 , 张亚峰 , 刘海波 , 吴龙卿 , 贾光 , 李东 , 王俊翔 , 刘汝宁 , 王孝耀 , 孟凡宇
Abstract: 本发明提供了一种临岸复合式平台及施工方法，其中复合式平台包括回填式平台和钢栈桥平台，回填式平台位于承台的正上方，包括防护桩、钢管桩、注浆固结墙和混凝土挡墙，防护桩和混凝土挡墙围合区域回填碎石，在碎石顶部浇筑混凝土垫层；钢栈桥平台设置两个、分设在承台左右侧，钢栈桥平台和回填式平台搭接固定。本发明与传统承台结构及采用施工方法相比，本发明可省去钻孔平台的搭设计拆除过程，可节省大量钢材用量和人工费用，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118345703A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410558592.2
申请日：2024-05-08
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团(舟山)特种桥梁工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Inventor： 王保良 , 王昌将 , 罗生宏 , 王仁贵 , 章耀林 , 伏首圣 , 荐家鑫 , 余绍宾 , 沙仁明 , 张成军 , 连延金 , 原明光 , 高学文 , 王世博 , 唐德 , 钱阳龙 , 沈飞 , 张婷 , 潘俐宇 , 王岳 , 刘贺
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , B66C19/00 , B66C9/14 , B66C11/06 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明提供了一种门型索塔横梁的吊装施工系统，涉及门型索塔施工领域，包括拼装子系统、提升子系统、支撑子系统以及横撑子系统，拼装子系统在地面组装完成，横梁型钢机构是拼装子系统的吊装支撑骨架，混凝土浇筑完成后，横梁型钢机构和钢筋骨架埋设在横梁内，提升子系统用于吊装拼装子系统至设定位置，支撑子系统用于锁定拼装子系统在塔柱内侧的设定位置，横撑子系统布设在横梁的正上方，横撑子系统前期用于微调和支撑塔柱，横撑子系统后期用于拆除拼装子系统的模板机构，进而可以大幅降低高空作业风险和施工难度，缩短工期，节约成本，适应各种地理环境，极大提升施工过程的经济性和安全性，对实际工程具有很好的使用价值。
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公开(公告)号：CN117988357B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410406320.0
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团(舟山)特种桥梁工程有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Inventor： 王保良 , 章耀林 , 周冠南 , 余绍宾 , 张成军 , 荐家鑫 , 沙仁明 , 连延金 , 原明光 , 高学文 , 张润文 , 张婷 , 钱阳龙 , 王世博 , 石金刚 , 唐德 , 沈飞 , 潘俐宇 , 王岳 , 刘贺
Abstract: 本发明涉及柱桩基础技术领域，提出了一种超大直径柱桩基础支护结构及施工方法，包括筒体，所述筒体的外侧安装有第一外罩，所述筒体的内壁上安装有第二外罩，所述第二外罩上安装有第一连接柱，所述第一外罩上安装有第二连接柱，所述筒体内安装有第一槽钢，所述第一槽钢的下方连接有第二槽钢，所述第一槽钢和所述第二槽钢的侧面均固定连接有波纹钢板，所述筒体内安装有支撑板，所述支撑板的上方滑动安装有第一支柱。通过上述技术方案，解决了现有的支护结构不能够进行多层堆叠施工，不能够在施工完成后注浆时使得支护结构的内外壁自动凸起实现二次加固，并且现有的支护结构不能够对多层支护结构的内部进行垂直方向的支撑的问题。
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公开(公告)号：CN116971410A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311194157.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种承台基础施工方法及临岸围堰结构。该承台基础施工方法包括：S1、在临岸斜坡上进行测量放线，并确定外轮廓线；S2、以外轮廓线为外缘，沿背离陆地的方向在临岸斜坡上开挖台阶结构；S3、在外轮廓线的两个端点上设置固定桩；S4、将围堰沿外轮廓线固定在台阶结构上，并将围堰沿外轮廓线方向的两端分别与两个固定桩固定连接；S5、在围堰上沿外轮廓线的方向设置水平加固梁，将水平加固梁的两端分别与两个固定桩固定连接；S6、将固定桩锚固在临岸斜坡上；S7、向台阶结构上浇筑填筑混凝土；S8、进行钻孔桩施工。该临岸围堰结构能够充分利用临岸斜坡的地形条件、显著提高围堰的结构强度和水平抵抗力。
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公开(公告)号：CN116892198A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311103194.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种适用于大扭矩钻孔设备的海上平台限位装置，包括反力叉以及两个限位座，反力叉首部与钻孔设备可拆卸连接，反力叉尾部由两所述限位座进行限位；两限位座对称布置于横向钢箱梁上，横向钢箱梁下端连接有两竖向支撑；钢管桩顶部设有分配梁，竖向支撑下端通过销轴与分配梁上的基座可拆卸连接，两基座之间安装有横向支撑；在竖向支撑外侧布置有贝雷梁，贝雷梁固定于分配梁；所述限位座包括限位挡板，在限位挡板外侧设有若干梯形加固板。本发明创造提供的限位装置可将水平扭矩直接传至钻孔平台贝雷梁下方的分配梁及钢管桩结构，达到共同抵抗水平扭矩的作用，同时，安装和拆卸便捷。
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