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公开(公告)号：CN117431857A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311661325.X
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种圆曲线钢梁横向滑移施工方法，其特征在于：包括以下步骤：S10：搭设滑移支架，在滑移支架顶部设置滑道梁，滑道梁数量为四条、布置方向相对桥梁而言为横向设置；S20：每一个滑道梁上顺次设置挡块、横推千斤顶及滑靴；S30：在桥墩墩顶安装支座和顶升千斤顶；S40：吊装钢梁至四个滑靴上；S50：横推千斤顶推动滑靴带动钢梁前移至四个所述桥墩正上方位置；S60：顶升千斤顶顶升所述钢梁，拆除滑移支架，钢梁落于墩顶的支座，调整钢梁标高，完成钢梁架设。本发明所述的圆曲线钢梁横向滑移施工方法适用范围广，不仅适用于不同曲率半径圆弧钢梁的施工，同时也适用于S形曲线钢梁的施工。
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公开(公告)号：CN115198660A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211044879.0
申请日：2022-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明创造提供了一种应用于海上复杂施工环境下主桥钢梁架设方法，先施工主墩、过渡墩及边跨临时墩，并在主墩墩旁布置托架；船运边跨钢梁节段并吊装，落梁至过渡墩及临时墩墩顶；之后船运主墩墩顶钢梁节段并吊装，落梁至主墩墩旁托架垫块上；然后船运架梁吊架，在每一主墩靠近通航主航道侧均开辟临时航道，利用两侧的临时航道，船运中跨钢梁节段并进行吊装和拼接，直至跨中合拢段，同时，船运边跨钢梁悬臂翼缘，进行安装，合拢。本发明方法中钢梁节段在工厂制造、安装，不仅减少了施工现场大临结构数量及施工现场作业量，尤为适于近海区域处于复杂施工环境的主桥钢梁施工，能够增加施工安全，缩短施工工期，并且保证施工质量。
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公开(公告)号：CN113605255A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111094786.4
申请日：2021-09-17
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 宋伟俊 , 章耀林 , 陈宁贤 , 龚国锋 , 曲江峰 , 蒋小金 , 于龙波 , 朱林达 , 郭万良 , 连延金 , 褚佳文 , 霍艳雷 , 李明泽 , 张海顺 , 赵多苍 , 吴小雨 , 朱永盛 , 冯文园
摘要： 本发明创造提供了一种海上限高限航区域钢桁钢箱组合梁桥快速施工方法，主要步骤包括：在主航道两侧分别施工辅助墩，辅助墩包括主墩、过渡墩、以及主墩与过渡墩间的临时墩，在辅助墩的墩顶安装钢梁接引缓冲装置、钢梁三向位移调整设备；之后边跨施工、中跨施工、边跨钢梁悬臂翼缘施工、合龙、钢梁落位。本发明钢梁边跨采用非全截面大节段安装方法，钢梁中跨采用全断面大节段安装方法，能够充分利用吊装设备的起吊能力，降低吊装设备的规格；能够满足通航及航空限高要求；能够减少海上作业量，降低海上作业环保、安全、质量风险；能够实现快速施工，节省工期。
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公开(公告)号：CN115198659A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211044854.0
申请日：2022-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国土木工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/30
摘要： 本发明创造提供了一种海上大节段钢梁架设方法，先施工桥墩，在墩顶安装支座、落梁垫块和三向位移调整装置；之后第一个大节段钢梁船运至桥位处，吊装落梁，并调整就位，将第一个大节段钢梁与支座连接；然后第二个大节段钢梁船运至桥位处，在此大节段钢梁后端安装牛腿，吊装落梁并调整后，使第一个大节段钢梁和第二个大节段钢梁对接，进行梁段间焊接；然后第二大节段钢梁落梁至墩顶支座，将其与支座连接，拼装完成其他大节段钢梁的架设。本发明方法能精准有效地控制桥梁施工线型，保证钢梁架设过程中空间位置关系的对接，适用于线型复杂的钢梁架设，有效提高钢梁施工质量，且钢梁运输便利，保证施工安全的同时还有效缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN117431936A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311634632.9
申请日：2023-12-01
摘要： 本发明涉及一种锁扣钢管桩围堰双层整体式内支撑快速拼装方法，属于围堰施工技术领域，包括下列步骤：步骤一：在后场进行角落结构件、边缘结构件和中心结构件的焊接拼装工作，将钢围堰外围的若干钢护筒接高，在若干钢护筒上拼装牛腿；步骤二：将角落结构件、边缘结构件、中心结构件和辅助结构件分块装车运输至施工地点岸边；步骤三：将若干角落结构件放置在围堰内靠近角落处，随后将若干边缘结构件放置在对两角落结构件之间，并将边缘结构件和旁边的角落结构件进行焊接，焊接完毕后，将若干中心结构件放置于角落结构件和边缘结构件合围形成的空缺中并焊接连接，最后将辅助结构件吊运拼装，完成内支撑的拼装；其拼装难度小、施工时间较短。
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公开(公告)号：CN117364663A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311580737.0
申请日：2023-11-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/28
摘要： 本发明提供了一种应用于伞状桥墩墩顶预应力张拉作业的平台及方法，包括和伞状桥墩侧面对应设置的挂架，所述挂架包括若干操作平台、及将相邻两个操作平台相连接的连接杆、及最上层操作平台设置的挂杆，挂杆挂装固定于伞状桥墩的墩顶，每相邻两个操作平台之间、最上层操作平台至伞状桥墩的墩顶之间分别设有爬梯，所述挂架围绕操作平台设有围栏。本发明中，挂架挂装固定于伞状桥墩墩顶，该结构方便挂架安装和拆卸，且在挂架整体结构中荷载与支撑在同一条垂线上，使挂架具有很好稳定性。
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公开(公告)号：CN117211269A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311083057.8
申请日：2023-08-25
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，包括：获取桩位的实际中心位置与设计中心位置的差值，得到桩位的纵向位移Δl、以及桩位的横向位移ΔB；根据所述桩位的纵向位移Δl和横向位移ΔB，计算偏心距e；获取梁结构的设计传力支点和所述桩位的实际支撑面积，并判断梁结构设计传力支点是否在所述桩位的实际支撑面积范围内；根据所述偏心距e和《钢结构设计标准》判断所述桩位是否满足桩位受力设计要求。本发明所述的一种海上钻孔平台桩位偏差处理方法，适用于海上码头桩位施工偏差处理，利用加劲板，防止海上钢桩继续偏位。
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公开(公告)号：CN116905397A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311103344.0
申请日：2023-08-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种适用于石拱桥墩身加固的预应力构造柱结构，包括墩身内部布置的若干钢筋混凝土构造柱，各方向构造柱均通过冠梁结构和系梁结构连接成整体，并在每一构造柱内部均设有预应力束结构；预应力束结构向上延伸至冠梁结构顶部，向下延伸至承台，进而对构造柱施加预应力；纵向钢筋混凝土冠梁将构造柱沿纵桥向连接成整体，其两端部形成悬臂；横向钢筋混凝土冠梁将构造柱沿横桥向连接成整体，其两端部与构造柱边缘平齐。本发明创造通过预应力构造柱结构对石拱桥墩身进行加固，可提高墩身的抗剪强度，在水流冲击作用下，避免水流形成的较强水平力对墩身根部的不利影响，增强石拱桥整体性，提高石拱桥自身承载力。
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公开(公告)号：CN109653094A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811449048.5
申请日：2018-11-28
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬索桥主跨无吊索梁段安装方法，包括以下步骤：(1)、安装存梁滑移支架、缆载吊机、临时吊索、临时拉锁，并保证缆载吊机位于存梁滑移支架前端吊装位置；(2)顺次将陆地及浅滩区梁段、合拢段及无吊索梁段荡移至存梁滑移支架上；(3)、缆载吊机顺次吊装最后一段一般梁段、陆地及浅滩区梁段；(4)、合拢段及无吊索梁段向存梁滑移支架前端移动一定距离；(5)、将无吊索梁段荡移至主塔横梁上；(6)、合拢。本发明所述的一种悬索桥主跨无吊索梁段安装方法，无需设置墩旁存梁支架，可节约成本，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN117513135A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311580621.7
申请日：2023-11-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种拱肋扣挂法施工的自锚式后锚系统，包括在支撑桥梁主拱的主墩外侧设置的边墩，所述边墩的承台上设有桩基，所述桩基和主墩之间设有主梁，边墩的承台在正对主墩的一侧通过竖直设置的反拉钢绞线和主梁连接，所述主梁外端顶部设有和主墩上的扣塔对应的锚索安装结构，所述锚索安装结构包括在主梁上设置的后锚耳，所述后锚耳转动安装有后锚梁，所述后锚梁上设置有后锚箱，所述后锚箱和扣塔之间斜拉有锚索。本发明所述后锚系统结构简单、紧凑，施工简单便捷，可避免做水中锚碇，节省了材料用量及机械设备的投入，降低生产成本，降低了施工难度，加快了施工进程，并且保证了施工安全。
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