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公开(公告)号：CN117074837B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311321478.X
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及冷却接口测试领域，公开了一种换电冷却接口可靠性测试装置及方法，通过设置机械手，使得待测冷却接口的插头和插座之间的相对位置可调，以满足换电冷却接口可靠性测试方法中多项测试项目的条件，同时设置有能与机械手配合使用的吸液件，吸液件能够吸收插座与插头分离后接触面的残留冷却液，为测试待测冷却接口的冷却液泄漏量提供数据支持，利用该装置能够检测实现自动化换电，且检测冷却接口的各项指标是否符合要求，降低人工成本提高工作效率，本发明还公开了一种换电冷却接口可靠性测试方法，使用到如上所述的装置，包括了偏置插拔测试、冷却液泄漏量测试、寿命测试和微震动插拔测试，形成测试规范并为后续提供技术指导。
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公开(公告)号：CN117538767A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410026183.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/00 , G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/392 , B60L58/16 , B60L58/12 , B60L53/62 , B60L53/31 , B60L3/00
摘要： 本发明涉及电变量测量技术领域，特别是涉及一种电动汽车充放电过程车‑桩协同状态监测系统及方法。包括：车辆电池监测模块，用于实时采集车辆电池的状态参数；充电桩监测模块，用于实时监测充电桩的状态参数；监控模块，用于对车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数进行处理，并根据预设公式判断车辆电池的充放电状态；处理模块，用于根据车辆电池的充放电状态、车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数预测车辆电池的寿命。本发明通过车‑桩协同状态的参数，对电池的寿命进行了合理化预测，并结合多个影响参数对电池的寿命预测进行修正，准确有效地评估了电池寿命。
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公开(公告)号：CN216646654U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202120879108.8
申请日：2021-04-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了用于无线充电系统位置调节和辅助功能检测的测试系统，包括基座机构，基座机构上方依次安装接收端样品装控机构、发射端样品安装机构和异物样品安装机构，接收端样品装控机构上方一侧用于安装接收端样品B，发射端样品安装机构安装发射端样品A，异物样品安装机构一侧安装异物样品支架，异物样品安装机构用于调节异物样品的位置，上位机分别信号连接至接收端样品装控机构、异物样品安装机构。本实用新型所述的用于无线充电系统位置调节和辅助功能检测的测试系统，实现了电动汽车无线充电系统车载端设备的横向、纵向和垂直偏差，旋转、俯仰和偏航的运行工况中的一种或者几种情况的综合，提升了测试工作效率。
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公开(公告)号：CN212675047U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202020652896.2
申请日：2020-04-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供了一种用于线束及连接器载流能力的测试系统，包括上位机、恒流源电源、数据采集器、多个温度传感器，所述恒流源电源与线束及连接器连接，所述温度传感器分别连接在被测连接器的公端与母端接触点处、公端子与母端子尾部的压接位置处和线束处，多个所述温度传感器均连接至数据采集器，所述数据采集器和恒流源电源连接至上位机。本实用新型有益效果：可复现整车工况过程中对电流的调整过程，对线束及连接器载流能力的评价可充分考虑整车工况，最终结果更符合实际使用工况。
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公开(公告)号：CN213960334U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022596227.0
申请日：2020-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04W24/08
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车无线充电通信测试系统，包括上位机、综测仪、模拟样件和待测样件；所述综测仪包括发送端，其中发送端用于向模拟端发送通讯数据：所述模拟样件和待测样件其中一个为地面端一个为车载端；地面端与车载端无线通讯连接，所述模拟样件通过无线将通讯数据发送给待测样件；所述综测仪还包括接收端，所述接收端用于接收待测样件反馈的通讯内容；所述综测仪与上位机双向通信。本实用新型所述的电动汽车无线充电通信测试系统统过数据采集设备为电动汽车无线充电通讯相关检测行业带来极大便利，同时能为电动汽车无线充电领域的相关研发验证提供专业的指导，以及无线充电相关标准的撰写提供测试依据。
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公开(公告)号：CN212749070U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020923183.5
申请日：2020-05-27
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明创造提供了一种用于电动汽车低温充电的测试系统，包括用于测试样车是否启动交流充电的交流充电子系统，以及用于对样车进行充电测试的直流充电子系统，直流充电子系统包括直流充电设备、与直流充电设备连接的测试样车、模拟测试样车环境温度的恒温仓、用于采集直流充电设备与测试样车充电过程中物理量的能量计量检定装置、用于控制能量计量检定装置的工控机、以及用于传输能量计量检定装置采集的信息的信息采集装置。本发明创造所述的盖子与箱体之间通过支撑杆进行支撑，盖子开合度不超过90度防止杂物进入能量计量检定装置内，造成能量计量检定装置的损坏。
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公开(公告)号：CN212275854U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020114982.8
申请日：2020-01-17
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种无线充电测试系统对准装置，包括设备支架、移动装置、偏移和旋转定位装置、以及水平定位装置；所述移动系统、偏移和旋转定位系统、以及水平定位系统均设置在设备支架上；所述偏移和旋转定位系统、水平定位系统固定在对应的移动装置上，跟随移动装置在设备支架上前后移动，实现偏移、旋转、以及水平定位。本实用新型实现了精确控制无线充电样品的初始位置确定且可调，保证了新能源汽车无线充电系统试验前对原副边线圈系统的对准，避免了由于外界因素导致线圈位置未处于中心点，而严重影响偏移充电试验的效率变化，从而导致测试数据有偏差的问题，极大地提高了无线充电测试的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213023372U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021465289.1
申请日：2020-07-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车充电接口电子锁止装置的测试装置，包括箱体、以及设置在箱体上的12V电源模块、交流接触器、时间继电器、计数继电器、控制信号输出线；其中，12V电源模块、时间继电器、交流接触器和控制信号输出线组成控制信号输出系统，输出﹢12V直流电信号和‑12V直流电信号，用于控制电动汽车充电接口电子锁止装置状态的锁止和解锁；交流接触器、设备启停按钮和计数继电器组成测试计数系统。本实用新型通过试验验证电动汽车充电接口电子锁止装置在电动汽车整个生命周期的可靠性和有效性，明确电动汽车充电接口电子锁止装置在锁止/解锁循环一万次过程后依然能够保持性能可靠和有效。
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公开(公告)号：CN113479078A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110579884.0
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 安洁无线科技(苏州)有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/66 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电车位匹配方法，包括以下步骤：S1、车载设备与地面设备建立无线通信连接，并完成互操作性信息检测；S2、电动汽车无线充电系统的车载设备向已完成互操作性信息检测的地面设备发送电流激励请求报文，并将其整流装置设置为短路状态；S3、地面设备在收到来自车载设备的电流激励请求报文后，通过功率控制装置做出相应的响应；S4、车载设备中的电流传感器将检测到的感应电流信号传递给控制器，由控制器完成电流激励请求报文内容和检测到的感应电流信号的对比；S5、若对比结果相一致，则进行无线充电的后续流程。本发明所述的匹配方法能够有效解决电动汽车无线充电系统车载设备与地面设备的配对问题。
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公开(公告)号：CN217360177U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220291629.6
申请日：2022-02-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种交流电路短路集成测试系统，包括电源柜、阻抗柜、端口柜、数据采集及控制模块、以及控制操作系统；所述电源柜连接阻抗柜与数据采集及控制模块，用于实现电源的输出以及自动控制；所述阻抗柜连接端口柜与数据采集及控制模块，用于通过前后端阻抗不同组合的投入实现不同电流的输出；所述端口柜连接数据采集及控制模块连接，用于连接被测件以及实现充电连接装置的控制；所述数据采集及控制模块连接控制操作系统，用于实现被测件测试数据的输入以及调整；所述控制操作系统通过发送控制指令控制整个测试系统工作。本发明创造可以降低设备成本，实现自动化测试，提高测试的准确性和一致性。
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