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公开(公告)号：CN109353711B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811609631.8
申请日：2018-12-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱。其包括箱体、油箱，箱体内设置有油箱安装结构，油箱安装结构的隔板固定设置在安装框架的一侧的中部，隔板将安装框架分为上部和下部，第一墙体和安装框架的上部相对设置，第一墙体和安装框架的上部之间通过隔板连接，第二墙体和安装框架的下部相对设置，第二墙体的上端连接在隔板的底部，第二墙体的下端和安装框架的下端之间通过底板连接，第二墙体的两侧和安装框架的两侧之间均分别通过封板连接，密封门可开启地将安装框架的下部密封，第二墙体、隔板、底板、封板以及密封门围成一个封闭腔体，油箱安装在封闭腔体内。本发明可以在一定程度上防止油箱内的燃油出现冻结现象，以适应极寒地区的环境要求。
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公开(公告)号：CN116691743A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310917048.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路机械冷藏车，属于铁路运输技术领域。所述铁路机械冷藏车包括：车体；两个门框组件，分别设置在所述车体的两侧，每个所述门框组件均包括间隔设置的两个门框；分隔件，设于两个所述门框之间，并可滑动式地设于所述车体内，以将所述车体分隔为两个腔室；两个换热组件，分别设于两个所述腔室内。本发明铁路机械冷藏车可以实现两种不同货物的冷藏运输。
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公开(公告)号：CN116674599A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310387209.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种铁路车辆供电系统，所述供电系统包括：制冷机组，所述制冷机组用于为铁路车辆的冷藏集装箱提供冷量；供电装置，所述供电装置设置于所述冷藏集装箱上，与所述制冷机组连接，用于为所述制冷机组提供电量；本地控制单元，所述本地控制单元与所述制冷机组通过CAN总线连接，与所述供电装置通过RS485总线连接，用于控制所述制冷机组和所述供电装置按照预设的工作模式运行，所述工作模式包括循环工作模式和连续工作模式。本申请提供的铁路车辆供电系统能降低供电系统的运营成本，同时提高供电系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN111703449A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010568996.1
申请日：2020-06-19
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路移动发电集装箱箱体，包括由底架、侧墙、两端的端墙及顶盖组成的箱本体，还包括两块中间隔墙，所述将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；所述顶盖组成包括位于端墙顶部与端部隔墙顶部之间上方的带有散热通道的端部固定顶、位于中间隔墙上方的中间固定顶、位于机器间上方的机器间活动顶盖和位于储罐间上方的储罐间活动顶盖。各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全；机器间采用散热通风结构，储罐间采用顶部及侧部通风结构，适应铁路长距离、大温差和复杂运输环境；顶盖组成设置两个机器间活动顶盖和储罐间活动顶盖，用于箱内设备的安装和检修。
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公开(公告)号：CN110436070A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910817979.4
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D90/00
Abstract: 本发明涉及一种集装箱前墙角柱结构以及集装箱。其中的集装箱前墙角柱结构包括：角件，角件具有相邻的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁垂直设置，第一侧壁和第二侧壁均具有第一端和第二端，第一侧壁的第一端和第二侧壁的第一端相邻，第一侧壁的第一端和第二侧壁的第一端通过倒角过渡连接；外角柱，外角柱固定设置在角件上，外角柱具有第一侧部，外角柱的第一侧部的投影依次位于第一侧壁以及倒角的内侧。本发明能有效防止集装箱运输时，转弯容易与集装箱发生碰撞的情况发生，降低集装箱和车头损坏的概率，以保证集装箱的正常运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110435684A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910817579.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路冷链运输技术领域，尤其涉及一种铁路冷藏车。该铁路冷藏车的转向架设置有两组，两组转向架分别设置在底架的第一方向的底部两侧；冷藏车厢设置在底架的顶部；动力电池固定设置在底架上；电动制冷机组固定设置在底架上，电动制冷机组和动力电池连接，电动制冷机组的输出部和冷藏车厢连通。本发明可以通过电力驱动电动制冷机组，对冷藏车厢制冷，以取代现有技术中通过柴油为动力源的制冷方式，以减轻环境污染和噪音污染，以利于节能减排。
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公开(公告)号：CN110422497A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910818519.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱及引冷散热装置，该冷藏集装箱包括制冷机、冷藏货仓及引冷散热装置，制冷机为冷藏货仓提供冷量，引冷散热装置包括循环水箱、水冷机组及输水管路，循环水箱、水冷机组分别与冷藏货仓保持热交换，输水管路连通循环水箱与水冷机组后，两端分别贯出冷藏货仓的保温层后连接冷藏货仓外的冷却对象，输水管路内的冷却水循环流经循环水箱、水冷机组与冷却对象。该冷藏集装箱直接利用冷藏货仓的冷源进行散热冷却，一方面提高了冷藏货仓内的冷源冷量的利用率，能源利用效能高，另一方面冷却对象与冷藏货仓无直接热接触而避免热交换无序失控，形成受控的冷量利用的优先级顺序，优先保证冷藏货仓货物冷藏所需的冷量需求与冷藏性能。
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公开(公告)号：CN209720555U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920257876.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保温集装箱内侧板安装总成，包括内侧板、撑板及防磨板；所述内侧板的底端向外下方延伸有倾斜板，所述内侧板的下端面与所述防磨板的上端面之间留有缺口，且所述内侧板的底部外表面通过U型连接板与所述防磨板的上部外表面连接，所述倾斜板从所述缺口处插入所述U型连接板的空腔中。采用U型连接板与内侧板和防磨板密封，且空腔左侧比右侧高，使得箱内水将无法进入发泡层，更好的防止了箱内冷凝水及清洗水渗入发泡层。
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公开(公告)号：CN206813732U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720503235.1
申请日：2017-05-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D88/74
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱内置的保温集装箱，包括集装箱本体、设置在集装箱本体内的中空箱体、内置在中空箱体空腔内的油箱及设置在集装箱本体内且位于中空箱体上方的冷机；内部隔热墙的上部和下部分别开设有上门洞和下门洞，上门洞上设置有顺时针开启的上部导风门，下门洞上设置有逆时针开启的下部导风门，且上部导风门和下部导风门的开启角度均为锐角。在低环境温度情况下运用时，利用冷机为箱内货物维持温度提供的热风同时为油箱加温，防止燃油冻结，无需对油箱采取其它加热措施，从而降低运用成本；下部导风门和上部导风门的开启角度均为锐角，减小了回风阻力，并且也不需要外部动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220963614U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322757959.7
申请日：2023-10-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/249 , H01M10/42 , H01M50/51 , H01M50/209 , H01M50/256 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型提供的一种冷藏集装箱半固态锂电池供电装置，包括安装框架，内部设有电池槽，且与冷藏集装箱固定连接；以及锂电池供电系统，包括若干个电池模组以及高压控制箱，若干个电池模组分别通过高压控制箱分别与冷藏集装箱的制冷机组相连接；每个电池模组均包括多个锂电池模块，多个锂电池模块之间串联设置，且锂电池模块通过导向滑动副滑动连接于电池槽内，且通过限位组件对锂电池模块进行各个方向的限位。本实用新型提高了电池模组的换电安装及检修拆卸效率，能够为冷藏集装箱内的制冷机组提供可接续互补的稳定供电方式，解决了集装箱供电系统需人为干预校准的问题，延长了电池续航及使用寿命，减少了环境污染。
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