-
公开(公告)号：CN210099312U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920830455.4
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/053
Abstract: 本实用新型属于罐体机械制造技术领域，尤其涉及一种罐体装配装置。该装置包括沿水平第一方向相对设置的第一装配单元和第二装配单元，其中，第一装配单元包括：底座；台车，台车可操作性地在底座上沿水平第一方向滑动；俯仰机构，俯仰机构的一端设置在台车上，俯仰机构的另一端设置有卡爪机构，在俯仰机构的控制下，卡爪机构可在竖向面上做俯仰动作，卡爪机构的作用端可操作性地将罐体的一端抓紧或松开；第二装配单元用于固定罐体的另一端。本实用新型能提高整体装配作业效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209681443U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920272248.1
申请日：2019-03-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种组焊装置，该组焊装置包括底板、转台、焊接单元和转运单元，转台可转动地设置在底板上，转台上设置有两个中心对称的工作位，两个工作位均用于放置待组焊的工件；焊接单元和转运单元均固定设置在底板上，焊接单元用于对工件进行焊接，转运单元用于将焊接完毕的工件从相应的工作位上取出以及将工件放置在相应地工作位上。利用该组焊装置对工件进行阻焊的方法，是通过控制转台转动，实现两个工作位的相互切换，从而可以使在先工件的焊接工作和在后工件组装工作同时进行，即两个工件的装配和焊接互不干扰，且可同时进行，从而可大大提高工件的装配效率，另外，工件的组装到焊接的过程无人工参与，从而可以提高工件装配质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN219876169U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321102504.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于闸调器的加热装置，包括两个弧形加热部和两个提拉部，两个转动连接的弧形加热部，两个弧形加热部具有第一状态与第二状态，通过提拉部下放两个弧形加热部到闸调器待加热区域，直至弧形加热部位于第二状态，两个弧形加热部围合在闸调器外侧，形成环形的加热区域，进而完成加热作业，在加热完成之后，操作提拉部提升两个弧形加热部，并使弧形加热部切换至第一状态，进而使得弧形加热部与闸调器分离，便于闸调器进行后续操作，整个加热过程无需操作闸调器整体进行穿设操作，简单、便捷，且安全性更高，既保护了作业人员，又提高了闸调器作业时的稳定可靠性。
-
公开(公告)号：CN218313316U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222629444.4
申请日：2022-10-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及铁路货车技术领域，特别涉及一种制动缸组装拆卸装置。本实用新型提供的一种制动缸组装拆卸装置，包括：安装单元，具有操作部，操作部开设有螺孔；卡板，设置在安装单元上，且设置在操作部下方，卡板用于与活塞杆的拉杆头卡接；支撑单元，设置在安装单元上，且设置在操作部下方，支撑单元用于支撑缸盖；压板，设有套筒和操作孔，操作孔设置在套筒的一侧，且操作孔正对活塞与活塞杆的螺接处；螺杆，底部设有卡接头，卡接头可转动地卡接于套筒中，螺杆螺接于螺孔中。本申请提供的一种制动缸组装拆卸装置，只需一个作业人员即可实现制动缸的组装和拆卸，节省了人力，减轻作业人员的工作强度。
-
公开(公告)号：CN221337344U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323270217.8
申请日：2023-12-01
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种铁路货车箱型梁焊接防变形工装，属于铁路货车技术领域。铁路货车箱型梁焊接防变形工装包括：框架；两个支撑件，设于框架的底部，下盖板设于两个支撑件上，沿下盖板的宽度方向，两个支撑件并列间隔设置，支撑件和腹板分别位于下盖板相背的两侧；两个下压组件，一端可拆卸式地与框架的顶部连接，另一端与下盖板相抵触，两个腹板位于两个下压组件之间。本实用新型铁路货车箱型梁焊接防变形工装可以防止铁路货车箱型梁焊接变形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221173759U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322350472.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种制动阀杆气密性试验装置，以高效率地确认制动阀杆的气密性。该试验装置包括箱体，箱体设置有用于存储水的腔体，腔体的顶部开口，底座中部可翻转地连接在箱体的顶部，底座的一端和和驱动组件的输出端连接，在驱动组件的驱动下，底座的另一端可进入至腔体内，定位板设置在底座的另一端，以用于固定制动阀杆，第一直线往返机构设置在底座上，第一直线往返机构的输出端向定位板的方向往复移动，充气阀设置在第一直线往返机构的输出端上，以在第一直线往返机构的驱动下，充气阀与制动阀杆连通。本申请可快速高效地确认制动阀杆气密性，快速高效，具有很好的实用性。
-
公开(公告)号：CN219358498U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320737773.2
申请日：2023-04-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种钢薄板拼接焊防错边装置及薄板拼接焊专机，属于薄板拼接焊技术领域；所述钢薄板拼接焊防错边装置包括：底座、推拉机构以及压边件；所述推拉机构设置在所述底座上，且所述推拉机构与所述压边件连接，以推动所述压边件压紧到位驻留的钢薄板边部；所述压边件上设置有压边部以及导向部，所述导向部与所述压边部衔接，以引导钢薄板来料的边部抵接到所述压边部以及所述到位驻留的钢薄板边部。本申请实施例提供的钢薄板拼接焊防错边装置及薄板拼接焊专机能够在薄板拼接焊过程中，避免对中拼接错边，改善纠错效果，降低板材损伤。
-
公开(公告)号：CN213224827U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021144673.1
申请日：2020-06-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开一种供气装置，包括：两个杜瓦罐，所述两个杜瓦罐分别用于存储不同的液态气体；液化器，包括第一腔室和与所述第一腔室隔离的第二腔室；两条连接管路，所述两条连接管路中的一条连接管路连通所述第一腔室的入口和两个所述杜瓦罐中的一个杜瓦罐，另一条连接管路连通所述第二腔室的入口和另一个所述杜瓦罐；两组气体输送管路，所述两组气体输送管路中的一组气体输送管路连接第一腔室的出口，另一气体输送管路连接所述第二腔室的出口，解决了现有技术中用瓶装压缩气用于焊接保护气，需专人观察并更换气瓶，浪费人力，且更换不及时，保护气中断，影响焊接质量，且多种气体的气瓶集压占用车间场地很大，现场混乱的技术问题。
-
公开(公告)号：CN210615592U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201920837316.4
申请日：2019-06-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/12
Abstract: 本实用新型涉及一种罐体封头定位装置。该装置包括卡爪机构，卡爪机构包括卡爪、固定盘以及转动盘，其中：转动盘可转动地设置在固定盘的一侧，转动盘上设置有多个弧形孔，多个弧形孔绕转动盘的中心轴间隔设置，每个弧形孔的两端分别位于转动盘的两个不同的径向上，每个弧形孔的两端和转动盘的中心轴的距离不同；卡爪和弧形孔一一对应设置，卡爪的一端滑动设置在对应的弧形孔中，卡爪的另一端向远离转动盘的方向延伸；当转动盘相对固定盘正转或反转时，多个卡爪的一端在对应的弧形孔中滑动，进而使多个卡爪的另一端抓紧或松开。本实用新型有较高的机械自动化，可以代替人工，实现封头和罐体的高精度对接，进而提高罐体的整体装配作业效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN219026427U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223334315.9
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于薄板拼接焊技术领域，公开了一种薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机；薄板拼接定位对中装置包括：安装座、旋转驱动缸、回转座、回转盘、升降支架、升降缸、导向筒、升降轴以及定位挡臂；回转座固设在安装座上，回转盘可转动地设置在回转座内，旋转驱动缸的缸体固设在安装座上，旋转驱动缸的旋转轴与回转盘连接；升降支架固设在回转盘上，导向筒固设在升降支架上，升降轴沿其轴向可移动的设置在导向筒内，且升降轴与旋转轴同轴设置；升降缸的缸体固设在升降支架上，升降缸的活塞杆与升降轴连接；定位挡臂固设在升降轴上。本申请提供的薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机能够改善拼接定位对中的可靠性和精度，提升操作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.018 seconds)
