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公开(公告)号：CN115851101B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211459167.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: C09D175/06 , C09D127/12 , C09D7/61
Abstract: 本申请涉及一种涂料组合物，以重量份数计，包括如下组分：去离子水6.5‑15重量份；多聚硅酸镁铝0.5‑0.7重量份；胺中和剂0.3‑0.8重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；分散剂0.5‑2重量份；硫酸钡15‑30重量份；钛白粉10‑20重量份；水性氟碳树脂10‑30重量份；水性聚氨酯树脂20～40重量份；防闪锈剂0.2‑1重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；增稠剂0.2‑0.5重量份。本申请提供的涂料组合物选用了水性氟碳树脂，增强了漆膜的耐候性、抗化学品性；特别适合于紫外线强、温差大的地区。
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公开(公告)号：CN112340266A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011193360.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种罐体防波板的装配装置以及装配方法。其中的装配装置包括输送机构以及夹紧定位机构，输送机构的一端设置在罐体外侧，输送机构的另一端可操作地移动至罐体内部，夹紧定位机构设置在输送机构的另一端上，夹紧定位机构的卡爪可操作地收拢或打开。本发明可实现防波板在罐体内的自动化装配，保证防波板与罐体间整体装配方位、组装间隙及搭接量，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110561000A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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公开(公告)号：CN117140069A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311206934.6
申请日：2023-09-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法。该辅助组装装置包括支撑件，第一滚轮设置在支撑件的顶端，第一滚轮的外周面的中部设置有第一定位轮槽；第二滚轮设置在支撑件的底端，第二滚轮的外周面的中部设置有第二定位轮槽。该辅助组装方法包括：组装第一轨道至位于门框底部的门槛上；利用上述辅助组装装置，组装第二轨道至位于门框顶部的门槛上；启吊车门，车门通过安装到位的第一轨道和第二轨道，装配至门框上。本申请可提高轨道组装效率，相应地也提高了车门的装配效率，具有很好的适应性。
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公开(公告)号：CN116907745A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311119663.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: G01M3/06
Abstract: 本申请属于铁路货车技术领域，具体涉及一种制动阀杆气密性试验装置和试验方法，以高效率地确认制动阀杆的气密性。该试验装置包括箱体，箱体设置有用于存储水的腔体，腔体的顶部开口，底座中部可翻转地连接在箱体的顶部，底座的一端和和驱动组件的输出端连接，在驱动组件的驱动下，底座的另一端可进入至腔体内，定位板设置在底座的另一端，以用于固定制动阀杆，第一直线往返机构设置在底座上，第一直线往返机构的输出端向固定件的方向往复移动，充气阀设置在第一直线往返机构的输出端上，以在第一直线往返机构的驱动下，充气阀与制动阀杆连通。本申请可快速高效地确认制动阀杆气密性，快速高效，具有很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111702481A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010515939.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种牵引梁组装装置以及组装方法。其中的组装装置支撑件设置有两个，两个支撑件沿工作台的宽度方向相对设置在工作台的顶部上，下盖板通过两个支撑件支撑，驱动件设置有两个，两个驱动件沿工作台的宽度方向相对设置，两个驱动件均位于支撑件的上方，每个驱动件的输出端沿竖向向下往返移动，两个驱动件的输出端作用在两个腹板相背离的两侧的下盖板上。该组装方法：利用组装装置，组装下盖板、冲击座、腹板以及隔板，完成牵引梁的初步组装；操作驱动件，使驱动件的输出端沿竖向向下移动，两个驱动件的输出端作用在下盖板的横向两侧，对腹板外侧的下盖板部分压制出反变形量。本发明可保证牵引梁下盖板平面度。
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公开(公告)号：CN117325899A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311372563.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本申请公开了一种防撞装置及铁路货车，属于防撞缓冲装置的技术领域。防撞装置安装于铁路货车的冲击座上，包括支撑件、受力件和第一缓冲件，支撑件与冲击座可拆卸连接，受力件与支撑件间隔设置，受力件具有受力面，第一缓冲件设置在受力件和支撑件之间，在受力件的受力面受冲击作用下，受力件朝向支撑件方向运动，并压缩第一缓冲件。第一缓冲件受力形变吸收并消耗部分冲击力，在一定程度上避免相邻两铁路货车的冲击座碰撞造成损坏的情况。防撞装置通过支撑件与铁路货车的冲击座可拆卸连接，使得防撞装置可以在车体油漆喷涂后车辆倒运及停放前安装在冲击座上、发挥防撞缓冲作用，制动钩缓组装之前能从冲击座上拆卸，不影响制动钩缓组装工艺的进程。
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公开(公告)号：CN114012309A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111181527.5
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/047 , B23K31/02
Abstract: 本发明属于机械制造技术领域，公开了一种运输车架的组装方法，包括：拼接运输车中梁的下盖板和上盖板的板料，且下盖板和上盖板的直线度小于等于直线度设定阈值，下盖板和上盖板的焊缝在长度方向的间隔大于等于焊缝间隔阈值；拼接运输车中梁的腹板，并在腹板上组装焊接加强圈；定位并支撑下盖板，并以下盖板为中梁组装的基准；将腹板定位并点焊在下盖板上；将上盖板定位并点焊在腹板上，得到中梁主体；在下盖板的长度方向上，关于中梁主体的中心对称设置焊接区域，并同步焊接焊缝；在同一焊接区域中，等长焊接下盖板与腹板间的焊缝以及上盖板与腹板间的焊缝。本发明提供的组装方法的能够解运输车架的组装质量控制难度大，制造成本高的难题。
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公开(公告)号：CN110561000B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910857173.8
申请日：2019-09-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行走底架组装胎具，包括底座及压紧龙门，底座上设有中梁组装单元、轮座装配单元及梁件装配单元；中梁组装单元用于使中梁组件组装成待焊接梁组，待焊接梁组经焊接而成中梁；中梁组装单元包括中梁定位机构与中梁组件夹紧机构，中梁定位机构用于先后定位保持中梁组件与中梁，中梁组件夹紧机构可拆卸地设置于底座或中梁定位机构上，用于夹紧中梁组件；轮座装配单元将轮座定位夹紧于中梁上的对应位置，梁件装配单元将结构梁件定位夹紧于中梁上的对应位置；压紧龙门跨设于中梁的上方，用于自上而下地将中梁压紧于中梁定位机构上。利用该行走底架组装胎具，可于同一组装胎上完成中梁与底架的组装制作，场地占用小、工装设备投入少。
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公开(公告)号：CN119608957A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411856551.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B21D37/02
Abstract: 本申请公开了一种适配加工模具，属于板料加工技术领域，包括：主体，设有抽拉槽和安装槽，抽拉槽与安装槽连通于主体内；抽板，与抽拉槽相匹配，抽板相对于主体能够置入或抽出抽拉槽；冲头，包括相对设置的第一端和第二端，第一端设于安装槽，第一端在安装槽内能够沿第一端与第二端的连线活动，第二端用于对板料冲裁；第一端用于在抽板置入抽拉槽时抵接于抽板、在抽板抽出抽拉槽时抵接于主体，以调节冲头的行程。本申请通过快速调整装置结构，同时适合于孔型和不带孔的板料的加工，且能够大批量生产，加工效率较高，另一方面能够确保加工质量和降低加工成本。
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