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公开(公告)号：CN117960844A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410313042.4
申请日：2024-03-19
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B21D1/10
摘要： 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种厚板拼接式侧墙调矫方法。本申请提供的厚板拼接式侧墙调矫方法，包括：沿内侧面的长度方向间隔设置多个第一加热部位；其中，第一加热部位沿内侧面的宽度方向设置；沿底面的长度方向设置多个与第一加热部位一一对应的第二加热部位；其中，第二加热部位与对应的第一加热部位连接；对各个第一加热部位和第二加热部位进行加热，以矫正上侧梁和侧墙腹板的焊接变形。本申请实施例公开的一种厚板拼接式侧墙调矫方法，减小了加热长度，减轻了上侧梁的纵向收缩，且针对性较强，提升了矫正效果。
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公开(公告)号：CN116117272A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211528362.9
申请日：2022-11-30
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请属于集装箱平车焊接，公开了一种平对接全熔透焊缝焊接方法，包括：通过自动焊接机器人按照背面第一层焊缝、正面第一层焊缝、正面第二层焊缝以及背面第二层焊缝的顺序执行X型坡口焊缝焊接操作；其中，焊接背面第一层焊缝：电流范围(90～110)A，电弧电压范围(12.8～13)V，速度范围(0.17～0.18)m/min，摆动频率1，振幅3mm，左右停留0.3S；正面第一层和第二层焊缝：电流范围(260～270)A，电弧电压范围(26.5～27)V，速度范围(0.18～0.19)m/min，摆动频率0.5，振幅8mm，左右停留0.4S；背面第二层焊缝：电流范围(220～230)A，电弧电压范围(23.5～25)V，速度范围(0.18～0.19)m/min，摆动频率0.5，振幅6mm，左右停留0.4S。本申请提供的全熔透焊缝焊接方法兼顾焊接质量和效率。
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公开(公告)号：CN118180203A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410391332.0
申请日：2024-04-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种无中梁结构车体调矫方法。该方法包括：先对侧墙挠度进行调矫；再对横梁进行调矫；最后对上侧梁旁弯进行调矫。本申请提供的一种无中梁结构车体调矫方法，由于侧墙挠度的调矫会影响横梁，横梁的调矫会影响上侧梁，因此按照侧墙挠度调矫、横梁调矫、上侧梁旁弯调矫的顺序进行，可减少各个构件调矫时相互影响带来的不便，使得车体变形满足工艺要求。
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公开(公告)号：CN117484140A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311635029.2
申请日：2023-12-01
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本申请公开了一种货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置和方法，属于空轨集疏运系统技术领域；货运空轨集运动车走行轮的压装退卸装置包括：基础平台，设置有支撑限位机构，以支撑限位走行轮安装主体；对中机构，设置在所述基础平台上；压装退卸机构，设置在所述对中机构上，并配置有可拆卸的压装组件和退卸组件，以通过所述对中机构移位并匹配连接走行轮，从而推顶所述走行轮压装到所述走行轮安装主体上，或者推顶所述走行轮安装主体将所述走行轮拉脱退卸。本申请提供的压装退卸装置和方法可实现便捷压装和退卸走行轮，降低组件损伤，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN115851101B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211459167.5
申请日：2022-11-16
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： C09D175/06 , C09D127/12 , C09D7/61
摘要： 本申请涉及一种涂料组合物，以重量份数计，包括如下组分：去离子水6.5‑15重量份；多聚硅酸镁铝0.5‑0.7重量份；胺中和剂0.3‑0.8重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；分散剂0.5‑2重量份；硫酸钡15‑30重量份；钛白粉10‑20重量份；水性氟碳树脂10‑30重量份；水性聚氨酯树脂20～40重量份；防闪锈剂0.2‑1重量份；消泡剂0.2‑0.5重量份；增稠剂0.2‑0.5重量份。本申请提供的涂料组合物选用了水性氟碳树脂，增强了漆膜的耐候性、抗化学品性；特别适合于紫外线强、温差大的地区。
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公开(公告)号：CN103572032B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201310560047.9
申请日：2013-11-11
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： C21D9/28
摘要： 本发明涉及铁路货车车轴生产技术领域，具体涉及一种铁路货车车轴的热处理工艺方法。所述热处理工艺方法，包括如下步骤：将所述车轴进行第一次正火，所述第一次正火的保温温度高出所述车轴的Ac3温度100℃～120℃，使所述车轴的奥氏体均匀化；将所述车轴进行第二次正火，所述第二次正火的保温温度高出所述车轴的Ac3以上10℃～30℃，使所述车轴在奥氏体化时形成细小的奥氏体晶粒；将所述车轴进行回火，消除所述车轴的内应力。本发明的热处理工艺中第一次正火采用的保温温度使车轴得到更均匀的组织形态，从而提高了车轴的透声性能，又保证得到均匀细化的铁素体和珠光体组织及良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN117655667A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311683848.4
申请日：2023-12-07
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本申请属于铁路货车生产技术领域，具体涉及一种自翻车侧门组装方法。组装方法包括：制作门板、上侧梁、下侧梁、封板以及折页；焊接多个折页的上端至上侧梁的侧面，以形成折页工艺件；吊装多个门板至装配工站上，拼接多个门板，以形成整体结构的侧门板；吊装折页工艺件、封板、上侧梁至装配工站上，并将折页工艺件、封板、上侧梁初步定位于所述侧门板上；将折页工艺件、封板、上侧梁焊接于所述侧门板上；对装配在所述侧门板上的折页工艺件镗孔。本申请可以避免组焊时对折页工艺件镗孔的精度的影响，以在一定程度上提高侧门安装的精度，以满足同轴度的要求，使侧门能正常开闭，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN115922197A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211596522.3
申请日：2022-12-12
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本申请属于薄板拼接焊技术领域，公开了一种薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机；薄板拼接定位对中装置包括：安装座、旋转驱动缸、回转座、回转盘、升降支架、升降缸、导向筒、升降轴以及定位挡臂；回转座固设在安装座上，回转盘可转动地设置在回转座内，旋转驱动缸的缸体固设在安装座上，旋转驱动缸的旋转轴与回转盘连接；升降支架固设在回转盘上，导向筒固设在升降支架上，升降轴沿其轴向可移动的设置在导向筒内，且升降轴与旋转轴同轴设置；升降缸的缸体固设在升降支架上，升降缸的活塞杆与升降轴连接；定位挡臂固设在升降轴上。本申请提供的薄板拼接定位对中装置及薄板焊接专机能够改善拼接定位对中的可靠性和精度，提升操作效率。
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公开(公告)号：CN115782934A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211599434.9
申请日：2022-12-12
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路运输车，属于铁路运输技术领域。所述铁路运输车包括车体；第一分隔件，设于所述车体内，以将所述车体分隔为第一腔室和第二腔室；储罐，设于所述第一腔室内，并可拆卸式地与所述车体连接；升降温装置，一端设于所述第一腔室内，另一端设于所述第二腔室内。本发明铁路运输车可以对运输的货物进行保温，以满足运输货物的需求，实现货物在不同环境温度下的正常运输。
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公开(公告)号：CN118253918A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410454049.8
申请日：2024-04-16
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K31/02 , B23K101/00
摘要： 本发明涉及铁路货车制造技术领域，尤其涉及一种车体侧墙组装装置及成型方法。本申请实施例提供的车体侧墙组装装置包括定位机构和固定机构。定位机构包括主体和依次设置于主体上的第一定位件、第二定位件和第三定位件，第一定位件支撑定位下侧梁，第二定位件支撑定位腹板，第三定位件支撑定位上侧梁，以将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体。固定机构用于将下侧梁固定于第一定位件。本申请提供的一种车体侧墙组装装置及成型方法，在第一定位件、第二定位件和第三定位件的共同定位下，可将下侧梁、腹板和上侧梁拼装成整体，提高上侧梁、腹板和下侧梁的组装精度，保证侧墙的成型质量。
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