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公开(公告)号：CN115600297A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211338925.8
申请日：2022-10-28
摘要： 本发明涉及一种轨排设计优化方法，包括，A、获取轨排所受的道床板混凝土扰动数据，具体地，轨排精调到位后，获取轨排的初始几何状态；在道床板浇筑时，在轨排中线安装全站仪，在轨排的监测点位上设置轨排静态几何状态测量仪，获取监测点位处的轨排几何状态；将轨排几何状态与对应监测点位处的初始几何状态进行比较，获得道床板混凝土对轨排的扰动量；获取当前的轨排刚度数据和道床板混凝土参数，形成轨排刚度‑道床板混凝土参数‑轨排所受的道床板混凝土扰动数据之间的对应关系，并据此建立轨排刚度数据库；根据待浇筑道床板的混凝土参数，选择合适的轨排刚度数据，并据此对轨排进行设计。
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公开(公告)号：CN115595838A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211339818.7
申请日：2022-10-28
摘要： 本发明涉及一种可适应超高地段的高程精调机构，高程精调机构包括高程精调臂、适于与轨排上的高程调节螺杆螺接的高程精调螺套、用于驱动高程精调臂绕一竖直转轴旋转的第一高程驱动单元以及用于驱动高程精调螺套转动的第二高程驱动单元，第二高程驱动单元安设于高程精调臂上；高程精调螺套的竖向位置可调。另外还涉及采用该高程精调机构的轨排精调车以及基于该轨排精调车实施的轨排精调方法。设计高程精调螺套的竖向位置可调，通过使高程精调螺套的竖向位置动态适应轨排的位置，可以使高程精调机构适应不同高度位置的轨排精调操作、还能适应曲线地段的轨排精调操作，可以提高轨排精调效率和调节精度。
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公开(公告)号：CN111962338A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010610621.7
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 一种高速铁路无砟轨道底座智能放样系统，所述系统包括放样机器人和后台服务器，所述放样机器人和后台服务器通过无线或有线通信；所述放样机器人用于现场采集放样点的实际测量数据，并基于后台服务器反馈动态修正的底座模板标高设置方案进行放样操作；所述后台服务器用于根据实际测量数据计算放样点的实际位置坐标，并根据设计数据库中规定的对应放样点的理论位置坐标与所述实际位置坐标对比，获得施工偏差，基于施工偏差获取动态修正的底座模板标高设置方案，并将动态修正的底座模板标高设置方案反馈给放样机器人，供放样机器人进行放样操作。本发明实提供了动态模板标高修正方案，进一步提高了工程质量，缩短工期。
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公开(公告)号：CN110761120A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884765.9
申请日：2019-09-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的纵向连接结构，及包含该纵向连接结构的无砟轨道结构，预埋的纵向钢筋通过分体式连接套筒进行纵向连接，两个半圆形套筒扣合在两个纵向钢筋的对接端处且咬合匹配，两个锁套分别套设在扣合的两个半圆形套筒外圈两端进行锁紧。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN105625117B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201511020507.4
申请日：2015-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明中公开了一种中低速磁浮轨道轨排的布置方法，包括：利用线下基础设计参数，确定全线梁的类型及其沿线路的布置方案；确定全线轨排的类型，进而确定各类梁上轨排的布置方案；完成各种轨排枕间距布置，形成全线轨排沿线路的布置方案；根据线路设计参数中的线路平面参数和线路纵断面参数，建立能利用轨排控制点里程和偏距自动计算空间坐标的子模块；以及根据得到的每榀轨排的线路里程，完成各轨排空间位置和尺寸的计算，得出每榀轨排的实际长度，形成轨排布置设计数据。本发明的方法通过线路和线下基础的设计参数并利用其确定布置方案进而完成对轨排布置各设计数据的获取，实现自动化的轨排布置，提高了轨排布置的精度和效率。
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公开(公告)号：CN106120489B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610517600.4
申请日：2016-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种具有轨排连接装置的中低速磁浮轨道，各相邻轨排之间的伸缩缝上设置有轨排连接装置，该轨排连接装置包括：呈U形的悬浮检测面下连接板，悬浮检测面下连接板沿轨道方向的两端分别开有通孔，一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为长度方向为沿轨道方向的长圆孔；以及固定件，用于在悬浮检测面下连接板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入，对悬浮检测面下连接板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本发明的轨道在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN105625117A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511020507.4
申请日：2015-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/02 , E01B2204/15
摘要： 本发明中公开了一种中低速磁浮轨道轨排的布置方法，包括：利用线下基础设计参数，确定全线梁的类型及其沿线路的布置方案；确定全线轨排的类型，进而确定各类梁上轨排的布置方案；完成各种轨排枕间距布置，形成全线轨排沿线路的布置方案；根据线路设计参数中的线路平面参数和线路纵断面参数，建立能利用轨排控制点里程和偏距自动计算空间坐标的子模块；以及根据得到的每榀轨排的线路里程，完成各轨排空间位置和尺寸的计算，得出每榀轨排的实际长度，形成轨排布置设计数据。本发明的方法通过线路和线下基础的设计参数并利用其确定布置方案进而完成对轨排布置各设计数据的获取，实现自动化的轨排布置，提高了轨排布置的精度和效率。
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公开(公告)号：CN205893828U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620692265.7
申请日：2016-07-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本实用新型公开了具有保证信号采集连续的轨排连接装置的中低速磁浮轨道，包括：悬浮检测面下连接板，其呈板体结构，用以安装到悬浮检测面上，其沿轨道方向的两端上分别开有通孔，其中一端的通孔与其中一轨排端部的连接孔匹配对应，另一端的通孔为沿轨道方向的长圆孔并与另一个轨排端部的连接孔匹配；以及固定件，用于在阻隔板安装到两相邻轨排的相对端端部的悬浮检测面后分别插入所述通孔和长圆孔中并进而伸入对应的连接孔中，对阻隔板进行定位，且对应于长圆孔的固定件可在所述长圆孔中相对滑动，从而适应轨排间的伸缩。本实用新型的轨道在纵向上完全适应于轨排的伸缩变形的同时可以有效保证磁浮信号的连续不中断，从而保证列车的平顺稳定运行。
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公开(公告)号：CN205741794U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620520125.1
申请日：2016-05-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及无砟轨道的修复领域，具体地指一种用于道岔区板式无砟轨道的修复结构。包括安装在道岔区轨道横向两侧地面上的支撑墩柱和反力墩柱,支撑墩柱上有竖向千斤顶，还包括架设于道岔区轨道上方横跨所有底座板的若干横梁；所述的横梁两侧下端分别被道岔区轨道横向两侧的两个相对的竖向千斤顶的顶推端顶住，横梁上设置有竖向的拉杆，横梁中部上端安装有竖向的穿心千斤顶；所述的拉杆上端固定在横梁上，下端锚固在底座板上；所述的穿心千斤顶的壳体固定在横梁的中部上端，穿心千斤顶上穿设有竖向的固定杆。本实用新型结构简单，安装方便，修复过程中不影响轨道交通的正常使用，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN218643092U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222862086.1
申请日：2022-10-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种可灵活定位轨向精调臂的轨排精调车，在车体上设有轨向精调模块，轨向调节模块包括轨向精调臂、轨向精调螺套、用于驱动轨向精调臂活动的第一轨向驱动单元以及用于驱动轨向精调螺套转动的第二轨向驱动单元，第一轨向驱动单元采用多级驱动结构，各驱动结构均具有一轴向平行于竖向的输出转轴，首级驱动结构设于车体上，轨向精调臂与末级驱动结构的输出转轴连接；相邻两级驱动结构之间通过关节臂连接。第一轨向驱动单元采用多级驱动结构，可灵活地定位轨向精调臂和轨向精调螺套的空间姿态，提高轨向调节精度和效率，并能较好地保护设备。
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