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公开(公告)号：CN117363936A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311351489.2
申请日：2023-10-18
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中国铝业集团高端制造股份有限公司
IPC分类号： C22C21/08 , C22C21/06 , C22C1/02 , C22F1/047 , C21D9/46 , C23G1/19 , C23C22/00 , C23C22/78 , C23C22/83 , C25D13/12 , B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种铝合金板材及其制备方法。以质量百分比计，该铝合金板材包括以下元素：Si含量≤0.6％，Fe含量≤0.3％，Mn含量0.2％～0.4％，Mg含量2.4％～3.5％，Cr含量≤0.3％，Cu含量为0.1～0.5％，不可避免的杂质总含量≤0.15wt％，单一杂质的含量低于0.05wt％，余量为Al，其中，铝合金板材的厚度方向上距铝合金板材外表面70～80μm的区域为氧化膜层，氧化膜层的表面附着有Ti元素与Zr元素。本发明的以上铝合金板材兼具高强度、良好的漆膜性能和抗丝状腐蚀性能。将该铝合金板材用在车身结构件和/或覆盖件内板，使得铝合金板材具有较高的强度、刚度和良好的加工成形性。
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公开(公告)号：CN117305669A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311623202.7
申请日：2023-11-30
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司 , 中国铝业集团高端制造股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种铝合金板的制备方法以及通过该方法获得的铝合金板。该制备方法包括：按配比将铝合金板的各组分混合后进行熔化精炼，然后进行铸造以形成铸锭；将铸锭进行均匀化处理；将均匀化处理后的铸锭进行热粗轧以获得热粗轧板，将热粗轧的开轧温度控制在520‑530°C的范围内，将热粗轧的道次控制在13‑19道次的范围内；将热粗轧板进行热精轧以获得热精轧板；将热精轧板进行冷却以及对冷却后的热精轧板依次进行一次冷轧、中间退火、二次冷轧和最终退火。本发明能够使铝合金中大尺寸的含Fe第二相充分破碎和细化并制备具有优异的力学性能和成形性能的铝合金板。
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公开(公告)号：CN115831295B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310019903.3
申请日：2023-01-06
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种材料本构方程参数标定方法、装置及计算机设备。其中，该方法包括：在进行参数标定时，既选取了同一应变率下的若干个真实应力‑真实塑性应变的实验值，同时又选取了多应变率的真实应力‑真实塑性应变的实验值，既保证了单一应变率下真实应力‑真实塑性应变的拟合效果，同时又兼顾了多应变率的真实应力‑真实塑性应变的拟合效果，实现了多应变率Johnson‑Cook材料本构方程参数的统一标定。本发明解决了材料应变率发生变化时难以对Johnson‑Cook材料本构方程中的参数进行标定的技术问题。
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公开(公告)号：CN115679164A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211475953.4
申请日：2022-11-23
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种5xxx铝合金及其制备方法。该制备方法包括：按以下比例配制合金原料：以占原料的重量百分含量计，原料包括：3.5～5.0wt.％Mg，0.08～0.5wt.％Mn，0.05～0.5wt.％Cu，0.15～0.2wt.％Cr，≤0.35wt.％Fe，≤0.3wt.％Si，≤0.25wt.％Zn，≤0.1wt.％Ti，杂质含量≤0.15wt％，余量为Al；将上述原料依次进行精炼、连续铸造、铸坯刮削、连续轧制、热收杆、退火及拉拔，得到5xxx铝合金。通过成分优化结合连铸连轧等工艺抑制了粗大第二相的析出；通过铸坯刮削提高了其表面质量和连续化生产及可锻性，以及线杆的强度。
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公开(公告)号：CN115354179B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211298988.5
申请日：2022-10-24
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种6xxx铝合金板材、其制备方法及应用。该制备方法包括将6xxx铝合金板材的原料进行铸造和均匀化热处理，得到均匀化铸锭进行至少n道次的热粗轧，n为7~20，各道次压下率依次递增，第1道次压下率≤5%，第2道次压下率≥6%，第n‑2道次、第n‑1道次和第n道次压下率≥30%，平均道次压下率≥16%，得到热粗轧板材依次进行后处理，得到6xxx铝合金板材。本发明通过严格限定热粗轧道次压下率，改善了热粗轧板材的金属组织，细化了板材晶粒，并消除了边部Goss织构，减少了中部Cube织构，整体改善了板材组织，制备得到的6xxx铝合金板材漆刷线性能合格，表面质量优异。
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公开(公告)号：CN114735085A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210360759.5
申请日：2022-04-07
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种机舱骨架结构总成。机舱骨架结构总成包括对称设置的左骨架结构总成和右骨架结构总成，左骨架结构总成和右骨架结构总成两者中的其中之一包括连接件，连接件具有成角度设置的第一连接部、第二连接部和第三连接部；前纵梁，前纵梁与第一连接部连接并朝向远离连接件的方向延伸；横梁，横梁与第二连接部连接并朝向远离连接件的方向延伸，左骨架结构总成和右骨架结构总成通过横梁连接；门槛安装组件，门槛安装组件与第三连接部连接并朝向远离连接件的方向延伸，门槛安装组件用于安装A柱和门槛梁。发明提供的机舱骨架结构总成能解决现有技术中的电动车机舱骨架结构总成存在使用效果差的问题。
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公开(公告)号：CN114136789B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210115477.9
申请日：2022-02-07
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
IPC分类号： G01N3/08 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01N23/02 , G01N23/207
摘要： 本发明提供了一种用于X射线试验的原位拉伸装置，其包括：架体，架体具有连接结构，连接结构能够与检测设备的测试台固定连接；拉伸机构，设置在架体上；夹持机构，包括沿长度方向对称设置的两个夹持模块，两个夹持模块用于夹持测试件的两端，测试件具有测试面，测试面位于两个夹持模块的表面，拉伸机构与两个夹持模块驱动连接，以使两个夹持模块同步相向或反向移动，夹持模块与拉伸机构可拆卸连接。通过本发明提供的技术方案，可以解决现有技术中操作复杂、测试结果精确性差的问题。
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公开(公告)号：CN114252337A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210190098.6
申请日：2022-03-01
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种多因素耦合原位拉伸试验装置，其包括：架体，能够与检测设备的测试台固定连接；拉伸机构，设置在架体上；夹持机构，包括分别用于夹持测试件两个端部的两个夹持模块，拉伸机构与两个夹持模块驱动连接，以使两个夹持模块同步相向或反向移动；环境加载组件，可拆卸地设置在架体上，且位于两个夹持模块之间，环境加载组件包括加载箱和加载物，加载箱具有腔室，加载物放置在腔室内，测试件的中部位于腔室内，加载物能够改变腔室的检测环境，以改变测试件中部的微观组织结构参数。通过本发明提供的技术方案，可以解决现有技术中的无法检测测试件在不同环境时处于不同应力状态下测试件微观组织的变化及对其材料宏观性能的影响等问题。
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公开(公告)号：CN109868398B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910106817.X
申请日：2019-02-02
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明提出了一种高翻边性能的6xxx系铝合金板材，所述铝合金板材包括按质量百分比计的如下组分：Mg：0.1％～1.4％；Cu：≤0.35％；Mn：≤0.3％；Cr：≤0.3％；Si：0.3％～1.8％；Fe：≤0.45％，以及余量的Al，所述铝合金板材成品沿轧制方向的晶粒平均尺寸＜30μm，直径≥2μm的第二相等效圆个数占比＜10％,本发明提供的技术方案有效调控了铝合金内部第二相分布及晶粒尺寸，大大提高了板材翻边性能，所得的板材可广泛用作汽车6xxx铝合金覆盖件外板。
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公开(公告)号：CN112195376A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010950499.8
申请日：2020-09-11
申请人： 中铝材料应用研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度汽车车身用6xxx系铝合金板材及其制备方法，所述板材包括按质量百分比计的如下组分：Si：0.4wt.％～1.2wt.％；Mg：0.3wt.％～0.8wt.％；Zn：≤0.3wt.％；Cu：0.05wt.％～0.25wt.％；Mn：0.05wt.％～0.2wt.％；Fe：≤0.3wt.％；Ti：0.01wt.％～0.03wt.％，余量为Al及含量均低于0.05wt.％的杂质。本发明所制备铝合金不仅具有优异的力学性能和表面质量，尤其具有高烘烤硬化性能，特别适用于汽车车身覆盖件外板。
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