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公开(公告)号：CN113446009B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110609901.0
申请日：2021-06-01
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
摘要： 本申请提供了一种智能浅埋暗挖的作业方法、设备及计算机可读存储介质，通过获取施工区域的施工位置信息，根据施工位置信息确定超前导管的钻孔位置和钻孔方向，然后根据钻孔位置和钻孔方向，调整钻机的空间位置后，将超前导管打入钻孔位置内，以实现钻机按照施工要求将超前导管沿施工区域的延伸方向打入，再以超前导管所在的位置为边界执行挖掘操作，从而保证施工方向满足实际需求，在不需要人工干预的前提下，实现自动作业，从而降低了人工成本，避免了作业人员在恶劣作业环境中作业而带来的危害，并且利用自动化作业可以大幅加快施工进度，同时根据精确的数据施工，避免人工经验作业，提高了施工精度。
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公开(公告)号：CN113802775B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111010123.X
申请日：2021-08-31
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供一种车站曲面屋面施工方法，属于土木工程技术领域，其包括：在环向檩条上铺设镀锌钢板，将L型连接钢板与镀锌钢板、环向檩条固定在一起，将L型连接钢板与纵向檩条固定在一起；利用多排T码定位装置和T码固定装置，在纵向檩条上安装T码；铺设岩棉保温层带铝箔防潮层；利用曲面屋顶弧度测量装置，复核所有纵向檩条上位于环向同一断面的多个T码形成的弧度，根据实测弧度对直立锁边屋面板进行现场压型并将其安装就位；对山墙进行收边收口处理，使檐口板肋下形成的缝隙能够被密封。本发明保证了屋面板压型弧度和T码安装精度等细部施工质量，可显著提高屋面改造工程的施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN114941541A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210592528.7
申请日：2022-05-27
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，尤其是一种用于不同直径盾构隧道叠落始发的支架装置，针对现有的支撑结构主要有型钢支撑，型钢直接作用在管片上，使得管片受力不均造成应力集中，使得管片损坏，并且传统的支撑结构的受力情况需要额外焊接传感装置，需要人工采集，不能费时费力的问题，现提出如下方案，其包括盾构隧道管片，盾构隧道管片内设置有竖向顶撑系统、水平顶撑系统、多个定位插销、传感及报警系统、多个斜撑和多个铰接装置。本发明可以根据不同盾构隧道断面尺寸进行调节，避免管片应力集中，同时实时传输支架结构的受力情况，拆卸方便，可循环利用，减小施工成本，大大提高了叠落始发段的安全性。
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公开(公告)号：CN114383558A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210050361.1
申请日：2022-01-17
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种针对盾构垂直叠落段施工的间距监测装置及其方法，包括外设端测量组件、洞口端测量组件和标杆组件。本发明的有益效果是：安装有水平仪，以确保外设端测量组件和洞口端测量组件的、全站仪能够呈水平状安置，且标杆组件能够呈竖直状安置，进而可确保监测数据的精准度；设置有转动调节机构，即在安置调平测量组件后，可由监测人员转动洞口端测量组件上的全站仪即可对准标杆组件，并可通过转动外设端测量组件上的全站仪对准同样能够进行转动的辅助标杆，便于操作使用，以通过旋拧调节旋钮带动从动齿轮盘转动，进而实现对全站仪和辅助标杆进行转动调节。
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公开(公告)号：CN113026762B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110308255.4
申请日：2021-03-23
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明提供了一种高承压复合地层地铁基坑支撑结构，属于基坑支撑技术领域，包括连接件、支撑件以及加固件，连接件用于与基坑的侧壁连接；支撑件一端与位于基坑一侧侧壁的所述连接件连接，另一端与位于基坑另一侧侧壁的连接件连接,支撑件上设有用于自动调节支撑件自身长度的调节件；加固件设置在支撑件上，用于与连接件连接或/和基坑连接。本发明提供的一种高承压复合地层地铁基坑支撑结构，通过调节件的设置可以根据基坑的变形情况对支撑件的轴力做出即刻调整，提高了支撑结构的稳定性，且有效的保证周边建筑的安全。
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公开(公告)号：CN112983487A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110237784.X
申请日：2021-03-04
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明提供洞内内支撑装置，涉及建筑支撑装置领域。该洞内内支撑装置，包括隧道洞体、两根竖向主支撑件、横向主支撑件，所述隧道洞体的侧壁上设置有管片，两根所述竖向主支撑件设置于隧道洞体内端，且两根所述竖向主支撑件的上下两端分别与管片的上下两内壁连接，所述横向主支撑件设置于隧道洞体内部靠上端，且所述横向主支撑件的两端分别与管片的两内侧壁连接，两根所述竖向主支撑件分别通过两个连接件与横向主支撑件固定连接。本发明提供洞内内支撑装置，该装置的支架采用螺栓拼接，方便安拆和运输，可以节约大量施工时间，同时还可以通过顶紧装置保证整个结构能够一直和管片保证紧密贴合，使装置具有很好的支撑效果。
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公开(公告)号：CN110443015A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910580028.X
申请日：2019-06-28
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种机电设备控制方法，该方法包括：获取操作人员的唇部图像；将唇部图像输入预设的第一唇部检测模型，获得操作人员的初始唇纹特征，将初始唇纹特征输入预设的第二唇部检测模型，获得操作人员的唇纹特征，将唇纹特征与预存的参考唇纹特征进行匹配，若匹配成功，则获取操作人员的身份信息；读取所述身份信息对应的验证问题，并输出验证问题；接收操作人员响应于验证问题所输入的验证答案；若判定验证答案正确，则允许操作人员控制机电设备。本申请针对机电设备的控制方式设置了多种验证条件，只有在满足所有验证条件的情况下才允许操作人员控制机电设备，杜绝了没有操作权限的人员对机电设备的控制，从而实现了对机电设备的有效控制。
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公开(公告)号：CN110283597A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910440847.4
申请日：2019-05-24
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京朝旭鼎新市政工程检测科技有限公司
发明人： 孔恒 , 张丽丽 , 郭飞 , 王凯丽 , 张肇潜 , 张旭光 , 姜瑜 , 徐霖 , 杨伏川 , 郑青 , 赵晨阳 , 张新全 , 董凯 , 高胜雷 , 林雪冰 , 乔国刚 , 王渭 , 王亚杰 , 郝亮 , 孙博通 , 韩春梅 , 赵昕 , 马跃东 , 齐立勇 , 李振坤
IPC分类号： C09K17/40 , E02D3/12 , C09K103/00
摘要： 一种用于软基土加固的固化剂及软基土加固施工方法，涉及软弱地基土体处理领域用。具体实施步骤如下：1.将软弱地基土翻晒，清除其中的杂质，进行无害化处理。2.加入水泥混合；3.制备固化剂水溶液。4.依照最佳配合比设计进行生产配合比设计以及确定施工参数，并进行现场施工。软弱地基土经固化夯实后，固化土7d无侧限抗压强度可以达到2500kPa，完全满足地基承载力及沉降要求。施工简便灵活，施工速度快，可原位固化，占用场地少。
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公开(公告)号：CN109180870A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811123178.X
申请日：2018-09-26
发明人： 姜瑜 , 郭飞 , 孔恒 , 张丽丽 , 杨伏川 , 田治州 , 岳爱敏 , 乔国刚 , 高胜雷 , 王凯丽 , 刘胜利 , 郝亮 , 张志恩 , 杨明 , 贾伟 , 李亚州 , 赵福元 , 王渭 , 林雪冰 , 杨蓁佳 , 张亚珍 , 吴涛 , 马虹霞
IPC分类号： C08F265/00 , C08F220/06 , C08F222/38 , C08F2/44 , C08K3/36
摘要： 一种有机无机纳米复合杂化防水堵漏凝胶及其制备方法，属于市政和建筑工程新材料技术领域。硅前驱体通过溶胶凝法形成无机硅网络，与此同时丙烯酸盐在促进剂和引发剂作用下，双键发生自由基聚合反应生成线性高分子，紧接着在交联剂的作用下，线性高分子交联呈网络结构的凝胶体，可以容几倍于自身体积的水，是溶胀水但不溶解于水的一类特殊材料。此类有机无机杂化材料能够改善凝胶的吸水和强度，从而解决现阶段单一有机丙烯酸盐类灌浆材料抗压强度差和干缩开裂的问题。在干湿循环的环境中仍然能粘附与混凝土表面，不会因失水干缩脱离混凝土表面或者断裂，遇水后重新膨胀，经历长久的裂缝干缩、膨胀循环后仍不会出现渗漏，起到永久堵漏的作用。
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公开(公告)号：CN108571334A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810319713.2
申请日：2018-04-11
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E21D11/28
摘要： 本发明公开了一种格栅拱架间纵向连接的连接装置及其使用方法，属于隧道工程技术领域，其技术要点是：该装置由连接杆、两个圆环组成，两个圆环位于连接杆的两端固定连接，所述的圆环是由两个半圆环组成，其中一个是带有倒齿的半圆环二，另一个是与连接杆固定的半圆环一；所述的半圆环一由两个上下并排的半圆环连接而成，半圆环的一端与带有齿槽的连接杆固定连接，另一端与带有倒齿的半圆环二栓接而成；本发明装置既能实现两榀格栅拱架的纵向连接，提高支护体系的整体稳定性的同时，又能保证下一榀格栅拱架的精确安装，操作简单，连接速度快弥补了钢筋焊接无法提高施工效率方面的不足；本发明适用于采用格栅拱架作为支护结构的隧道工程。
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