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公开(公告)号：CN108166545A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810033124.8
申请日：2018-01-14
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种任意荷载作用下多层地基的沉降计算方法，包括：（1）将固结方程进行Laplace变换，并对初始边值条件以及多层地基之间的层间连续条件进行Laplace变换；（2）根据第一步变换后得到的公式，推导特定层的应力解系数矩阵；（3）对任意荷载的波形函数进行Laplace变换，并作为变换域中的边界条件；（4）根据应力解系数矩阵及边界条件，采用矩阵传递法，求得各层在Laplace变换域中的应力及变形解答；（5）采用Laplace逆变换方法，即可得到任意点的应力及总沉降。本发明实现了对任意荷载作用下成层地基沉降规律的定量计算和预测分析，对工程中处于变荷载作用下地基的设计、施工提供科学与有效的依据。
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公开(公告)号：CN107938642A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711254637.3
申请日：2017-12-04
申请人： 华东交通大学
CPC分类号： E02D3/00 , E02D17/04 , G06F17/5004 , G06F2217/78
摘要： 一种基坑底部土体加固设计方法，包括确定基坑墙后土体剖面参数；确定支护结构（1）嵌固深度与被动区土体滑移面；确定基坑底部土体加固（6）的最大深度；确定土体加固最大宽度为底部土体滑移面与基坑底交点到支护结构的距离；支护结构（1）与基坑底面（7）的交点为起始点，每隔一定距离，减小适当的加固深度；进行基坑抗隆起验算。本发明充分考虑了基坑底部不同区域土体受到基坑开挖的影响，重点对被动区滑移面以上的土体进行加固，在保证安全的前提下，沿着基坑底部滑移面每隔一定距离，减小土体的加固深度，使加固区域呈阶梯形，合理设计了土体加固的深度，充分利用加固土体的性能，实现安全经济有效的加固，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN118504339A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410671181.4
申请日：2024-05-28
申请人： 华东交通大学 , 南昌常桥科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 一种粘贴钢板加固高速公路预应力砼空心板梁抗弯承载力计算方法，包括以下步骤：(1)对粘贴钢板加固既有高速公路先张法预应力混凝土空心板抗弯破坏现象进行力学抽象；(2)带桥面铺装层的既有高速公路先张法预应力混凝土空心板截面简化；(3)基于平截面假定确定截面应变分布；(4)基于钢材与混凝土材料本构关系得到混凝土合力；(5)基于受力平衡得到抗弯承载力表达式。本发明力学概念清晰，方法简单，可以快速计算出钢板加固后预应力混凝土空心板抗弯承载能力，减轻桥梁工作人员的工作负担。
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公开(公告)号：CN117684607A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410010108.2
申请日：2024-01-04
申请人： 华东交通大学 , 中铁十二局集团有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中交长大桥隧技术有限公司 , 江西华恒工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔灌注桩桩头与底板垫层接头处防水结构及其施工方法，接头处防水结构包括防水装置，所述防水装置为扁球形，所述扁球形的防水装置通过中心的贯通孔贯穿于桩头的桩身周边，扁球形的防水装置的中部与底板垫层的顶部平齐；所述防水装置中心的贯通孔与桩头的桩身外壁紧密接触处设有柔性防水层；所述防水装置的底部设有底座，用于固定支撑所述防水装置。本发明采用柔性防水层结合扁球形的防水装置，克服了防水封闭性与结构整体性两者之间矛盾，从根本上解决了桩头渗水问题。
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公开(公告)号：CN107991197B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810023120.1
申请日：2018-01-10
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明公开了一种粗粒土大型直剪仪剪切盒结构及法向加载装置，包括自下而上依次设置的下剪切盒、上剪切盒以及法向加载装置，所述下剪切盒内间隔设置有4‑7块竖向隔板Ⅰ；所述上剪切盒内经竖向隔板Ⅱ分隔为4‑7个土舱；所述法向加载装置具有与所述土舱数量相对应的法向加载千斤顶，各所述法向加载千斤顶的底端部安装有与所述土舱尺寸相适配的法向加载板。本发明的优点是：在粗颗粒土进行大型直剪试验时在剪切面上产生的剪力更加均匀，且随着剪切位移的增加，其有效剪切面面积保持恒定不变，测试结果与实际情况更加接近，可提高粗颗粒土剪切强度的测试精度。
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公开(公告)号：CN116610900A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310487724.2
申请日：2023-05-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种直角坐标系下拱结构面内屈曲荷载近似解析方法。所述方法基于直角坐标系下拱结构面内弯曲应变表达式，以及拱结构屈曲后内力平衡条件，得到直角坐标系下拱结构面内屈曲变系数平衡微分方程；首先求解其对应的常系数微分方程满足边界条件下的屈曲变形曲线表达式，通过不平衡差分析得到屈曲变形曲线系数；最终得到拱结构面内屈曲荷载近似解析。本方法能够快速得到拱结构拱脚临界水平推力的近似结果，力学概念清晰、目标明确、方法简单，使得工程技术人员可以避免使用有限元软件求解，降低了工作量，有利于准确制定控制拱变形的措施，具有明显的技术经济合理性。
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公开(公告)号：CN116384205A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310650707.6
申请日：2023-06-05
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于能量法和高斯消去法的周期性轨道结构带隙计算方法，该方法在能量法的框架下，将边界条件和位移形函数分离，此时轨道结构的位移形函数可用具有任意级数表示；由此获得周期性轨道结构的总能量泛函，利用高斯消去法处理边界条件并对总能量泛函变分求解，得到轨道结构的运动方程；扫描第一不可约布里渊区的波数得到轨道结构的频散曲线，进而得到其带隙特性。相比传统能量法，本发明的位移形函数的构造简单，边界处理方便，收敛性好，计算效率高，能够方便的计算周期性轨道结构。
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公开(公告)号：CN116221329A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310416542.6
申请日：2023-04-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种磁流变复合工作模式减振节点及减振座椅，属于减振技术领域，其技术方案要点是，包括缸筒，缸筒内设有内隔板，内隔板将缸筒的内部分隔成两个独立空间，两个独立空间内均填充有磁流变液，内隔板的两侧均设有磁轭，磁轭远离内隔板的一侧嵌设有多个线圈，线圈直接与磁流变液接触，缸筒的两端均设有配套使用的滚珠丝杠螺母和丝杠轴，二者贯穿且转动连接，其中滚珠丝杠螺母固定设于缸筒上。该种磁流变复合工作模式减振节点及减振座椅克服了现有磁流变座椅悬架结构中主要采用单一剪切模式工作，相同出力下结构尺寸较大不便于应用的情况，能够在空间有限的情况下提供较大的阻尼力，且整体结构轻巧，满足轻量化设计要求。
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公开(公告)号：CN116101949A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211487133.7
申请日：2022-11-25
申请人： 华东交通大学 , 华交智慧(江西)工程技术有限公司 , 江西省瑞寻高速公路有限责任公司
IPC分类号： B66F11/04 , B66F17/00 , B66C23/42 , B66C23/62 , B66C23/693
摘要： 本发明涉及一种隧道检修系统，涉及隧道检修技术领域，用于解决现有技术中的作业车上的作业平台作业空间狭小，对隧道风机进行更换时，施工过程中会影响到隧道中左右车道车辆正常行驶的问题；包括：运载车、直线导轨、延展平台、水平驱动机构和吊装机构；所述运载车上设有升降平台；所述直线导轨包括横向导轨和纵向导轨；所述延展平台包括第一平台、第二平台和第三平台，所述第一平台和所述纵向导轨滑动配合，所述第二平台和所述第三平台均与所述横向导轨滑动配合；所述水平驱动机构驱动所述第一平台沿着所述纵向导轨运动，所述水平驱动机构驱动所述第二平台和所述第三平台沿着横向导轨运动；所述吊装机构转动设置在所述运载车上。
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