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公开(公告)号：CN106950496A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710166098.1
申请日：2017-03-20
Applicant: 湖南中通电气股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/34
Abstract: 一种轨道交通直线异步牵引电机悬挂模拟试验装置，它主要解决轨道交通直线异步牵引电机型式的模拟测试，本试验装置结构布局分为三层，上层布置传感器和堵动装置；中层布置悬挂装置、弹性轴承悬挂吊壁组件、小车滑轮机构、直线电机初级和距离传感器；下层布置直线电机次级感应板、试验平台、导轨、堵动装置底座、缓冲弹簧和压力传感器。本试验装置主要用于轨道交通直线牵引电机的型式试验。
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公开(公告)号：CN104670264B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510063400.1
申请日：2015-02-06
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B61K3/00
Abstract: 本发明涉及铁路养护机械领域，为解决现有技术中油脂涂覆效率低的问题，本发明公开了一种用于钢轨扣件的油脂涂覆装置，包括机架，所述机架上安装有若干与钢轨啮合的导向轮，所述导向轮两侧均设置有至少一个用于向钢轨扣件刷涂油脂的毛刷辊；所述毛刷辊包括辊轴和分布于所述辊轴侧壁的刷毛，所述辊轴水平安装在所述机架上且能自由转动；还设置有为所述毛刷辊提供油脂的上油器。采用本技术方案可以实现油脂的均匀充分涂覆，并且可以实现连续涂覆，效率得到较大提升。同时节约大量的人工成本。
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公开(公告)号：CN118296805A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410300357.5
申请日：2024-03-15
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F30/13 , G06N3/0442 , G06N3/049 , G06N3/0464 , G06N3/082 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F111/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种隧道内运动列车火灾预测方法、装置、设备及存储介质，涉及火灾信息处理技术领域，包括获取信息，根据信息，基于火灾动力学模拟器对不同工况下列车在列车隧道中的不同火灾场景进行仿真模拟，得到仿真模拟数据；根据仿真模拟数据训练预设的火灾智能识别网络模型和温度分布超前预测网络模型；将当前时刻温度传感器监测到的温度数据输入训练好的火灾智能识别网络模型，输出未来时刻的火源功率、火源位置和列车行驶速度；将当前时刻温度传感器监测到的温度数据输入训练好的温度分布超前预测网络模型，输出未来时刻的温度分布数据。本发明中可根据预测结果实时获取火灾信息和火灾未来演变态势，并实现温度分布连续预测。
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公开(公告)号：CN110348734B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201910614187.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开的一种基于技术应用成熟度的智慧地铁等级确定方法，先获取待评估地铁设施的已实现的技术内容的信息，再通过预先制定的智慧地铁等级评价准则对目标地铁的技术内容进行匹配，确定待评估地铁设施的智慧地铁等级。本方法可以从多个技术方面对待评估地铁设施的技术内容进行评估，以全面地评价地铁设施的技术发展智慧程度，再通过智慧地铁等级的应用成熟度计算公式对地铁设施的智慧程度进行量化，有利于指导与判定智慧地铁技术发展的程度和方向。
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公开(公告)号：CN111666635B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202010558883.3
申请日：2020-06-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 成都运达科技股份有限公司 , 广州运达智能科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车转向架疲劳寿命估算方法，包括：S1：建立转向架构架的有限元分析模型；S2：对步骤S1中构建的有限元分析模型施加边界条件和外部所需载荷，进行有限元分析与计算；S3：选择应力监测点进行应力监测，反演监测点与外部载荷数值关系BX＝Y，其中，B为系数矩阵，X为外部载荷列矩阵，Y为应力监测点的值矩阵；S4：在实际转向架上布置应力监测点并监测应力，获得实际应力监测值，同时结合步骤S3求得的监测点与外部载荷数值关系，计算实际外部载荷；S5：将步骤S4计算得到的实际外部载荷施加于步骤S1中的有限元模型进行分析，选取应力循环较大的节点进行疲劳寿命估算，从而预测构架剩余寿命，指导列车的实际运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110119885B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910312490.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 华南理工大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通管理领域，涉及一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法。通过虚拟化技术，对被试人员进行模拟测试，对被试人员逗留时间、行走距离、行走速度、体验满意度指数进行处理分析，得到地铁站台指示牌效用的综合评价结果。本发明通过虚拟现实技术采集数据，计算得到指示牌效率的评价结果，可以应用在地铁站台规划期指示牌布局方案的甄选以及对已有站台的指示牌布局效用做出实时评估，为地铁站台管理工作提供有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN110119885A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910312490.1
申请日：2019-04-18
Applicant: 华南理工大学 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通管理领域，涉及一种基于虚拟现实技术的地铁站台指示牌效用评价方法。通过虚拟化技术，对被试人员进行模拟测试，对被试人员逗留时间、行走距离、行走速度、体验满意度指数进行处理分析，得到地铁站台指示牌效用的综合评价结果。本发明通过虚拟现实技术采集数据，计算得到指示牌效率的评价结果，可以应用在地铁站台规划期指示牌布局方案的甄选以及对已有站台的指示牌布局效用做出实时评估，为地铁站台管理工作提供有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN109080661A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810845238.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道波磨故障检测方法，其基于EEMD能量熵和WVD时频分析，包括以下步骤：对采集到的车辆轴箱振动的初始加速度信号进行EEMD分解，得到多个IMF分量信号；计算每个IMF分量信号的EEMD能量以及所有IMF分量信号的信号总能量；根据IMF分量信号的EEMD能量分布计算IMF分量信号的EEMD能量熵；进行轨道波磨故障诊断：将EEMD能量熵值与设定阈值比较，若EEMD能量熵值不小于设定阈值，则轨道不存在波磨故障；若EEMD能量熵值小于阈值，此时存在波磨故障，则进入下一步骤；对每个IMF分量信号分别进行WVD时频分析，并将WVD时频分析的结果线性叠加，得出振动信号的时频图；依据时频图定位波磨故障的位置，并估算波磨故障的波磨长度。该检测方法简单、实时性好的特点。
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公开(公告)号：CN104401366B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410563349.6
申请日：2014-10-21
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 广州地铁集团有限公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 北京市华铁信息技术开发总公司 , 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
Inventor： 孟军 , 刘光武 , 陈宁宁 , 蔡昌俊 , 李亮 , 朱士友 , 尹逊政 , 梁东升 , 徐意 , 段晨宁 , 王芃 , 许硕 , 王超 , 陈展华 , 孙旺 , 孙磊 , 贾鹏 , 郑伟 , 徐伟 , 宾海丰 , 王俊锋 , 黄苏苏
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了一种ATO测速测距系统，该系统中的ATO系统测速测距功能是基于ATP数据，并结合SRP测速测距单元数据计算实现的，ATO系统只需要与ATP及SRP测速测距单元通信，无需连接冗余的速度传感器、雷达以及BTM处理单元，在满足控车精度要求的前提下做到了结构简单清晰这一目标；另外，ATO系统将在ATP测速测距数据的基础上，结合SRP测速测距单元的信息，对测速测距数据进行校准，从而使测速测距数据精度满足控车的需求。
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公开(公告)号：CN210075904U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920665469.5
申请日：2019-05-09
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开的一种基于循环风的散热装置，包括循环风机，设置在欲散热的设备箱内，用于在所述设备箱内产生循环风，并吸收所述循环风带来的热量；内散热器，设置在所述设备箱内，与所述循环风机连接，用于吸收所述循环风机的热量；外散热器，设置在所述设备箱外，与所述内散热器连接，用于将所述内散热器吸收的热量传导到外空气中，通过本实用新型公开的散热装置，可以将设备箱内的热量快速传导至外空气中，并有效地降低设备箱内的热量，避免因设备箱内过热而导致的电子元器件出现故障或直接烧坏的情况，从而节省了设备维护的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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