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公开(公告)号：CN113932630B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111119646.8
申请日：2021-09-24
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西科技大学
摘要： 本发明公开了一种高效节能汽车散热器，包括散热器主体、散热格栅和双向电机，散热器主体的正面固定连接有散热格栅，散热器主体的顶部中间部位正面固定连接有双向电机，双向电机的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面活动连接有螺纹传动块，螺纹传动块的后面固定连接有连接板，连接板的后面固定连接有清扫凸块，连接板的两侧固定连接有限位块。该高效节能汽车散热器，通过散热管防漏固定机构提高了散热器主体的稳定性，可对散热管进行固定，避免了散热管出现漏液的情况，通过节能格栅除杂机构提高了散热器主体的功能性，使用人员可通过控制双向电机带动清扫凸块在散热格栅中来回移动对散热格栅进行清理。
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公开(公告)号：CN116176584A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211608591.1
申请日：2022-12-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
IPC分类号： B60W30/18 , B60W30/188 , B60W50/00
摘要： 本发明涉及车辆控制技术领域，公开一种车辆动力调控方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆当前时刻的行驶状态信息以及车辆所处的道路环境信息；根据车辆当前时刻的行驶状态信息以及车辆所处的道路环境信息对车辆的运行状态进行预测，获得下一时刻的状态数据；根据下一时刻的状态数据进行动力需求预测，获得预测动力；根据预测动力获得动力变化量，并根据动力变化量对所述车辆进行动力调整。本发明通过获取当前时刻的车辆位置和行驶状态等数据信息预测下一时刻的状态数据，从而获得预测动力并对车辆的动力进行调控，能够根据环境对动力进行预测，对车辆的动力提前进行调整，保证了动力调整的及时性，也同时提高了燃油利用效率。
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公开(公告)号：CN113851778B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110992522.4
申请日：2021-08-27
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车用电池保护装置，包括装置主体、中空腔和活动门，装置主体的一侧固定连接有中空腔，中空腔的内部活动连接有活动门，活动门的顶部固定连接有连接块，连接块的前面固定连接有伸缩电机，装置主体的内部底部固定连接有支撑底座，支撑底座的内部固定连接有缓震弹簧，支撑底座的内部两侧固定连接有第一限位连接件。该新能源汽车用电池保护装置，通过稳固减震机构提高了装置主体的稳定性，延长了新能源电池的使用寿命，通过散热防爆机构提高了装置主体的安全性，在装置内部温度异常飙高时能起到良好的散热效果，避免了新能源电池因工作温度过高使其使用寿命下降，通过低温加热保温机构提高了装置主体的功能性。
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公开(公告)号：CN115743105A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211512966.4
申请日：2022-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
摘要： 本发明涉及安全驾驶领域，公开了一种车辆安全行驶方法及装置。该方法综合考虑车辆在驾驶时的路况信息和驾驶员信息，分别计算车辆的反应距离、制动延迟距离和制动距离，形成车辆的第一距离和第二距离，将预设的车间距离设定为车辆的第三距离，结合车辆的第一距离、第二距离和第三距离，生成车辆的安全距离，还将第二距离和第三距离组成危险距离，应用在行驶的车辆上；当车辆与前车的距离小于安全距离时，发出报警，当车辆与前车的距离小于危险距离时，进行紧急制动，制停车辆。本发明对现有的车辆安全距离计算方法做出了改进，可以更精准地计算出车辆的安全距离，提高车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN115331006A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210956846.7
申请日：2022-08-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
摘要： 本发明公开了一种红外目标检测方法、系统、设备及介质，该方法利用像元梯度核扩散函数对图像单个像元的上、下、左、右方向的能量扩散进行分析得到像元在上、下、左、右方向的能量扩散特征，并结合扩散函数反馈的像元能量扩散特征来构建各向异性滤波多向梯度滤波函数，利用滤波函数对图像进行复杂背景抑制，输出图像的差分图像，最后将原图与差分图像作差得到图像的背景图，使用本方法在面对大轮廓体积的红外目标时将复杂背景中进行抑制，在一定程度上提高了在复杂场景下进行检测时的检测效果，降低了检测虚警率和漏检率。
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公开(公告)号：CN115065179A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210812411.5
申请日：2022-07-11
申请人： 广西科技大学 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。
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公开(公告)号：CN111717037A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010451539.4
申请日：2020-05-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学 , 中国科学院力学研究所
摘要： 本发明提供一种光能充电车，包括：提供一种光能充电车，包括：高压供电电池组、低压电池组、太阳能板、DCDC低压功率模块、太阳能电压转换模块；所述低压电池组设置为在充电时选择高压供电电池组或太阳能板其中一种电连接；根据所述低压电池组选择高压供电电池组或太阳能板的连接方式，所述低压电池组选择与DCDC低压功率模块或太阳能电压转换模块其中一种电连接。通过光能充电，节能环保，实现电动汽车通过光能自行补电。
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公开(公告)号：CN117533069A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210915473.9
申请日：2022-08-01
申请人： 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC分类号： B60G11/26 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G17/019 , B60G17/052 , B60S1/66 , F16F15/06
摘要： 本发明涉及空气悬架技术领域，且公开了一种卡车用新型轻量化双气囊后空气悬架，包括后桥支架，所述后桥支架顶部两侧固定安装有托梁，所述托梁的尾端顶部固定安装有支撑板，所述支撑板两端顶部分别固定安装有气囊，所述气囊顶部固定安装有车架，所述支撑板底部中间安装有安装箱，所述安装箱中安装有用于距离传感器，所述安装箱顶部固定连接有连接板一，所述连接板一顶部固定连接有安装板，所述安装板两侧通过螺栓固定连接在支撑板底部中间位置，所述安装箱底部固定安装有亚克力板，通过设置亚克力板、安装箱等结构对距离传感器保护，防尘效果良好，设置缓冲组件减少震动对距离传感器的影响，延长距离传感器的使用寿命，提升空气悬架的实用性。
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公开(公告)号：CN116433544A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310272828.1
申请日：2023-03-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
摘要： 本发明公开了一种车辆环境监测方法、装置、设备及存储介质，具体公开了：对采集到的初始车辆环境图像进行拼接，获得多张待处理图像，并确定各待处理图像之间的重叠区域，获取重叠区域中各待处理图像之间的像素强度差信息和像素梯度差信息，根据像素强度差信息和像素梯度差信息确定缝合路线，根据缝合路线对各待处理图像进行图像融合，获得目标车辆环境图像，根据目标车辆环境图像对车辆所处的当前环境进行个体识别，并对识别到的个体进行监测；由于本发明根据重叠区域中的像素强度差信息和像素梯度差信息进行图像融合获得目标车辆环境图像，从而根据目标车辆环境图像实现准确地对车辆周围进行监测，确保车辆驾驶员可以及时地应对道路情况。
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公开(公告)号：CN113607251B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110764393.3
申请日：2021-07-06
申请人： 东风柳州汽车有限公司 , 广西科技大学
IPC分类号： B60W40/13
摘要： 本发明公开了一种车辆载重测量方法及装置，其方法包括：根据待测车辆的型号设置待测车辆的第一参数；控制待测车辆的车速达到预设车速区间，根据预设采样间隔从车载CAN总线上获取报文，根据报文获取第二参数；以预设采样间隔，结合车载电子地图从车载CAN总线上获取待测车辆所行使道路的第三参数；对第二参数和第三参数进行数字滤波，将数字滤波后的第二参数和第三参数结合第一参数计算得到待测车辆的载重值。本发明实施例通过采用待测车辆的多个车载总线数据作为测量测量载重的计算依据，不需要根据不同的车型进行多次标定以及在车架上安装应变片进行载重测量，可适用于多种车型，能够在提高测量效率的同时，有效提高车辆载重的测试准确性。
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