公开(公告)号：CN118829538A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380025692.2

申请日：2023-03-08

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 虾名谅哉 ,  泽井统

IPC: B29C70/68 ,  B29C70/10 ,  B29C70/32 ,  F16J12/00 ,  F17C1/06

Abstract: 提供一种纤维构造体。纤维构造体(20)具备：衬里(21)，其具有圆筒状的躯体部(23)、圆顶部(24)和肩部(A1)；和纤维强化基材(22)，其从外侧覆盖衬里。纤维强化基材具有：第1纱线(30)，其以纱线主轴沿衬里的轴向延伸的方式排列；和第2纱线(31)，其以纱线主轴沿衬里的周向延伸的方式排列。纤维强化基材具有：第1部位(40)，其至少覆盖躯体部与圆顶部之间的边界；和除第1部位之外的第2部位(41)。对于第1部位而言，与第2部位相比，第1纱线与第2纱线的平均交络度小。

公开(公告)号：CN117489968A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202310614556.9

申请日：2023-05-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岸田知之 ,  泽井统

IPC: F17C1/02 ,  F17C1/16

Abstract: 在本发明的高压罐的制造方法中，作为衬里，准备以下衬里，该衬里具备：衬里主体，具有与形成有收纳空间的筒体部连续并朝向开口部延伸的颈部；和金属制的加强体，配置于颈部。通过在衬里的外周面卷绕强化纤维，从而在衬里的外周面形成强化纤维基材。将卷绕有强化纤维基材的衬里配置于成型模，向收纳空间施加内压，并且向成型模与衬里之间注入基体树脂，由此将基体树脂浸渍于强化纤维基材而形成加强层。

公开(公告)号：CN115539822A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210465263.4

申请日：2022-04-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边翔太 ,  泽井统

IPC: F17C1/16 ,  F17C1/04 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04

Abstract: 本发明提供一种压力容器，能够提高温度降低时的可靠性。压力容器具备气体收容部(110)、阀、密封构件和金属制的管状构件(140)。气体收容部(110)由合成树脂制的内衬(111)和覆盖该内衬(111)的外表面的纤维强化树脂层(112)形成，并具有在前端形成有开口部(113)的颈部(114)。阀具有插入部，该插入部从开口部(113)插入于颈部(114)并形成将气体收容部(110)的内部空间与外部空间连通的气体流路。密封构件将颈部(114)与插入部之间密封。管状构件(140)在颈部(114)处设置在内衬(111)与纤维强化树脂层(112)之间，并配置于密封构件的周围。管状构件(140)具有埋设于内衬(111)且内表面(141)和外表面(142)被内衬(111)的合成树脂材料覆盖的锚定部(143、144)。

公开(公告)号：CN108278478B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201711484003.7

申请日：2017-12-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽井统

IPC: F17C1/06 ,  F17C13/00

Abstract: 本发明提供一种高压容器，具有主体部和插入于主体部的内部的接口，主体部具有圆筒状的内衬和设置于内衬的外周面并对内衬进行加强的加强层。接口具有：抵接部，与内衬的内周面抵接；贯通孔，将主体部的内部与外部连通；以及突起部。通过被向主体部的径向外侧按压而啮入于加强层，抑制接口沿轴向移动。

公开(公告)号：CN112780940A

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202010717481.3

申请日：2020-07-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽井统 ,  中岛智树

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/00

Abstract: 一种压力容器，具备：容器主体：在至少一端侧具有圆筒状的开口端部；纤维增强树脂制的包覆部，包覆容器主体的外表面；及圆筒状的接头，通过将在内表面具有突起部的多个接头主体在开口端部的周向上连结而构成，通过使突起部咬入于包覆开口端部的外周面的包覆部而安装于开口端部的外周面，其中，接头的接头主体通过使形成于接头主体的周向上的端部的嵌合部嵌合而连结。

公开(公告)号：CN108216185B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201711319287.4

申请日：2017-12-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽井统

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60L50/10

Abstract: 本公开涉及一种用于混合动力车辆的控制装置。当在点火开关关闭后满足预计出现排气管中的冷凝水的冻结的条件时，在利用由发动机(115)驱动的第一电动发电机(MG 1)对电池(150)充电后，停止发动机(115)。通过在电池(150)的充电期间运转的发动机(115)，排气管中积聚的冷凝水可以通过排气的排气压力被排至排气管的外部。由此，冷凝水不太可能在排气管中残留，即便在低温气氛下长时间持续驻车时，依然能够抑制排气管中冷凝水的冻结。电池(150)用第一电动发电机(MG 1)充电，因此电池(150)的电力可以用于车辆的驾驶，使得耗油率劣化可以被抑制。

公开(公告)号：CN109386727B

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201810895580.3

申请日：2018-08-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽井统 ,  甲斐雄基 ,  堀启介

IPC: F17C1/06 ,  F17C1/04

Abstract: 本发明涉及高压容器和壳体加强层缠绕方法。形成高压容器的壳体的一端敞开以形成开口。盖被至少部分地布置在所述开口的内部以封闭所述开口。绕所述壳体的外周表面呈层状缠绕壳体加强层，所述壳体加强层具有第一加强层和第二加强层，所述第一加强层由具有被定向在圆周方向上的纤维方向的第一纤维加强树脂制成，并且所述第二加强层与所述第一加强层成为一体，并由具有在轴向方向上定向的纤维方向的第二纤维加强树脂制成。所述第二加强层被置于所述第一加强层的区域上。

公开(公告)号：CN109386725B

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201810687509.6

申请日：2018-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片冈千明 ,  木下真介 ,  泽井统

IPC: B60K15/07

Abstract: 本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置于车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳在所述壳体(22)内，在所述壳体(22)的所述上壁(70)的下表面上形成有向上方凹陷的第一氢贮留部(73)，在所述第一氢贮留部(73)上配置有氢检测传感器(80)。

公开(公告)号：CN108730757B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201810163977.3

申请日：2018-02-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩野吉宏 ,  泽井统 ,  饭塚求

IPC: F17C5/06 ,  B29C70/16

Abstract: 高压容器(10)具有：主体部(12)，其形成为圆筒状，并且轴向的至少一侧的端部开口；插堵件(20)，该插堵件(20)的至少一部分插入所述主体部(12)的开口的所述端部的内部，从而封堵所述端部；第一加强层(14)，其设置于所述主体部(12)的外周面(18)，并且由以所述主体部(12)的周向作为纤维方向的纤维强化树脂构成；以及第二加强层(16)，其由包含纤维(78)的纤维强化树脂构成，并与所述第一加强层(14)一体化，其中，所述纤维(78)配设为：在所述主体部(12)的轴向观察下通过所述插堵件(20)的中心部(28)，并且在与所述主体部(12)的轴向正交的方向观察下与所述主体部(12)的轴向平行。

公开(公告)号：CN111422077A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201911391377.3

申请日：2019-12-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泽井统

IPC: B60L50/72 ,  B60K15/03 ,  B60K15/04 ,  B29C70/48

Abstract: 一种压力容器包括：衬里，其内部填充有气体；加强层，其形成为通过使用纤维增强树脂而与所述衬里的外表面接触并且从外部覆盖所述衬里；以及盖，其附接至所述衬里。所述盖形成为环形的形状，并且包括多个盖体和桥接部，所述多个盖体具有朝向所述加强层突出的接合部并在圆周方向上间隔地布置，所述桥接部在所述圆周方向上连接所述多个盖体中的在所述圆周方向上相邻的盖体。所述盖以所述桥接部变形并且所述多个盖体的接合部与所述加强层接合的状态附接至所述衬里。