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公开(公告)号：CN109383276B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810731682.1
申请日：2018-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置在车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳于所述壳体内；排出孔(80)，其被形成于所述壳体的上部，并且将从所述高压罐(18)透过来的透过氢排出到所述壳体的外部。
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公开(公告)号：CN107009885B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611052753.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: B60K15/03504 , B01D19/0063 , B60K15/03519 , B60K2015/0321 , B60K2015/03514 , B60K2015/03566 , B60K2015/03571 , B60K2015/0358
Abstract: 本发明提供一种燃料罐系统，其能够在燃料罐的燃料液面倾斜时使气体从燃料罐向过滤罐移动，并且能够将燃料罐的实际容量确保为较大。燃料罐系统具有：连通配管(30)，其具有在燃料罐(14)的内部位于与满罐液位相比而靠上方处的多个开口部(54A、54B)，并将燃料罐(14)的内部与过滤罐(32)连通；阀部件(42)，其被设置在燃料罐(14)的外部，并且基于由燃料倾斜传感器(60)所检测出的燃料的倾斜状态，而将与被预测为位于燃料中的开口部相对应的连通配管闭塞，并将与位于气层部分中的开口部相对应的连通配管开放。
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公开(公告)号：CN109383276A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810731682.1
申请日：2018-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置在车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳于所述壳体内；排出孔(80)，其被形成于所述壳体的上部，并且将从所述高压罐(18)透过来的透过氢排出到所述壳体的外部。
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公开(公告)号：CN109383278A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810890661.4
申请日：2018-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明提供一种高压容器单元以及燃料电池车辆。所述高压容器单元具备：容器主体部，其被形成为圆筒状，且在轴向的至少一端部具备开口部，并被排列有多个；连结部件，其被连接于所述容器主体部的各自的所述开口部上而对多个所述容器主体部进行连结，并具备使所述容器主体部的内部互相连通的流道；壳体，其被形成为箱状，且收纳有多个所述容器主体部以及所述连结部件；以及导出管，其被设置于连结部件上，且穿过被形成于所述壳体上的贯穿孔而向所述壳体的外部被导出，并安装有能够对所述流道进行开闭的阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107009885A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201611052753.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: B60K15/03504 , B01D19/0063 , B60K15/03519 , B60K2015/0321 , B60K2015/03514 , B60K2015/03566 , B60K2015/03571 , B60K2015/0358 , B60K15/013 , B60K2015/03072 , B60K2015/03302
Abstract: 本发明提供一种燃料罐系统，其能够在燃料罐的燃料液面倾斜时使气体从燃料罐向过滤罐移动，并且能够将燃料罐的实际容量确保为较大。燃料罐系统具有：连通配管(30)，其具有在燃料罐(14)的内部位于与满罐液位相比而靠上方处的多个开口部(54A、54B)，并将燃料罐(14)的内部与过滤罐(32)连通；阀部件(42)，其被设置在燃料罐(14)的外部，并且基于由燃料倾斜传感器(60)所检测出的燃料的倾斜状态，而将与被预测为位于燃料中的开口部相对应的连通配管闭塞，并将与位于气层部分中的开口部相对应的连通配管开放。
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公开(公告)号：CN106029422A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580009082.9
申请日：2015-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/03
CPC classification number: B60K15/03177 , B29C2049/2008 , B29C2049/2034 , B29L2031/7172 , B60K15/067 , B60K2015/03328 , B60K2015/03453 , B60K2015/0777
Abstract: 一种树脂燃料箱，其包括：燃料箱主体(19)，在所述燃料箱主体中，形成有用于在其内部储存燃料的封闭空间；嵌入部件(24)，其布置在所述封闭空间内并且通过至少两个安装部(46)固定至所述燃料箱主体的壁部；所述嵌入部件的连接部(32、34)，其与所述壁部分离并且连接所述两个安装部(46)；以及所述嵌入部件的变形吸收部(48A、48B)，其是弹性地可变形的，当在侧视图中观看时呈倒U形，并且设置在所述安装部(46)和所述连接部(32、34)之间，所述变形吸收部的一端(68A、68B)固定至所述连接部，并且所述变形吸收部的另一端(56A、56B)在高度方向上与所述连接部分离。
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公开(公告)号：CN109383278B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201810890661.4
申请日：2018-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明提供一种高压容器单元以及燃料电池车辆。所述高压容器单元具备：容器主体部，其被形成为圆筒状，且在轴向的至少一端部具备开口部，并被排列有多个；连结部件，其被连接于所述容器主体部的各自的所述开口部上而对多个所述容器主体部进行连结，并具备使所述容器主体部的内部互相连通的流道；壳体，其被形成为箱状，且收纳有多个所述容器主体部以及所述连结部件；以及导出管，其被设置于连结部件上，且穿过被形成于所述壳体上的贯穿孔而向所述壳体的外部被导出，并安装有能够对所述流道进行开闭的阀。
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公开(公告)号：CN109383275B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201810661083.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 本发明获得一种能够在确保容量的同时，在容器主体部的轴向的膨胀时或者收缩时减少对于阀的负载的高压容器单元。高压容器单元(10)具有：圆筒状的容器主体部(18)，其在壳体(22)内被排列有多个，并且在轴向一端部上具备开口部；连结部件，其与容器主体部(18)的各自的开口部连接从而对多个容器主体部(18)进行连结，并且具备使容器主体部(18)的内部相互连通的流道；导出管，其穿过被形成在壳体(22)上的贯穿孔并从连结部件向壳体(22)的外部导出，并且被安装有能够对流道进行开闭的阀；固定部件，其将连结部件固定在壳体(22)上；保持机构(61)，其以能够相对于壳体(22)而在轴向上移动的方式来对容器主体部(18)中的与所述轴向一端部相比靠轴向另一端侧进行保持。
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公开(公告)号：CN109386725A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810687509.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的高压罐搭载结构(S1)具备：壳体(22)，其被配置于车厢地板下，且具有底壁(44)、周壁(46)以及上壁(70)；多个高压罐(18)，其以并排的方式被收纳在所述壳体(22)内，在所述壳体(22)的所述上壁(70)的下表面上形成有向上方凹陷的第一氢贮留部(73)，在所述第一氢贮留部(73)上配置有氢检测传感器(80)。
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