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公开(公告)号：CN112048984A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010839038.3
申请日：2020-08-19
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种钢桁梁节段及其安装方法。该钢桁梁节段，包括：两组上弦杆组和下弦杆组，上弦杆组包括两根上弦杆，下弦杆组包括两根下弦杆；还包括每一侧上弦杆和下弦杆之间至少设有一根竖腹杆，其两端分别连接上弦杆和下弦杆，竖腹杆将上弦杆和下弦杆划分出第一悬臂和第二悬臂，且第一悬臂的长度大于第二悬臂的长度。架设时使架梁吊机行驶至已架设的钢桁梁节段最外侧的竖腹杆处，使第二悬臂的长度变短，使架梁吊机的伸出距离变长，可将架梁吊机悬臂长度减小，使得架梁吊机更加轻便，减少自身重量。可解决在架设现有的钢桁梁节段时，需要庞大的架梁吊机，因此需要更重更强的钢桁梁节段，造成恶性循环的问题。
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公开(公告)号：CN110904813A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911205124.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵向半约束体系的钢桁拱桥，涉及桥梁结构技术领域，包括多个桥墩、拱桥主体和恒力系统。拱桥主体两侧设有多个边支点，拱桥主体包括系杆和拱肋，所述系杆与拱肋两端连接，所述拱肋两端分别设有第一中支点和第二中支点，第一中支点和第二中支点可以理解为所述拱肋两端与桥墩连接的支撑结构，第一中支点为固定铰支座，其与一所述桥墩固定连接；所述第二中支点和边支点均为活动铰支座，其分别与一所述桥墩活动连接。恒力系统设于与所述第二中支点连接的桥墩上，用于为所述拱肋的一端提供预设的水平恒力。在本发明与纵向固定体系相比，可有效减小桥墩及其基础的截面积尺寸；与纵向活动体系相比，可有效减小系杆的截面积尺寸。
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公开(公告)号：CN109944267A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910211398.6
申请日：2019-03-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种打入式桥梁深水沉井，涉及桥梁基础施工技术领域，包括圆筒状的井壁，其顶部预设有一用于浇筑混凝土并形成承台的顶盖区域，井壁包括多个环形井壁单元，多个井壁单元自下而上依次层叠并相连；刃脚，其设于井壁的底端；隔舱，其设于井壁内，隔舱的顶端包容于顶盖区域内，底端与刃脚之间形成一用于浇筑混凝土的封底区域，且隔舱包括多个凸出部，多个凸出部的一端相互连接，另一端均与井壁的内壁相连，多个凸出部沿井壁的圆周方向间隔设置。本发明的打入式桥梁深水沉井的打入部分为单壁结构，与土的接触面积小，且为全钢结构的优点，采用打入式方案，能有效防止常规沉井下沉过程中的施工风险，且施工速度快，节约施工工期。
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公开(公告)号：CN105887911A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610254607.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国铁路总公司
Inventor： 高宗余 , 张金涛 , 徐力 , 刘俊峰 , 张敏 , 梅新咏 , 陈维雄 , 闫志刚 , 肖海珠 , 张燕飞 , 郑清刚 , 别业山 , 谭国宏 , 胡文军 , 刘琳杰 , 唐斌 , 侯健 , 龚俊
CPC classification number: E02D27/18 , E02D27/52 , E02D2250/00
Abstract: 本发明涉及一种深水大沉井钢?混凝土组合传力结构的施工方法，先假定封底混凝土厚度值H以及内侧井壁差E值，计算弯矩设计值M；根据设计矩形井孔确定跨度大小，按双向支撑的简支板计算跨中纵、横向弯矩。根据假定封底混凝土厚度值H及封底混凝土材料强度确定抗弯承载能力Mu；检算封底混凝土与沉井井壁结合处抗剪强度β。根据传力结构受力大小确定、并施工传力结构，传力结构与主体沉井井壁连接；吸泥下沉到位后，灌注封底混凝土。本发明在钢沉井底节的上部设计了一传力结构，有效提高了沉井基础的抗剪承载能力及结构稳定性。本发明结构受力可靠、施工方便、操作简单，稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN105200915A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510599316.1
申请日：2015-09-18
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 高宗余 , 付岚岚 , 徐力 , 徐伟 , 梅新咏 , 肖海珠 , 张燕飞 , 彭振华 , 郑清刚 , 张建强 , 胡文军 , 罗扣 , 张金涛 , 侯健 , 龚俊 , 唐斌 , 刘琳杰
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁用桥面或轨道无抬升纵向活动球型支座及其施工方法，支座的下支座板为楔形，下支座板的上表面与梁上纵坡平行；下支座板与支座垫石间水平密贴并用锚固螺栓连接；支座的上支座板和球冠衬板斜置，使桥梁和支座间能直接自由纵向移动。施工方法是，支座垫石顶面清凿及复测，支座锚栓对位，纵向活动球型支座吊装就位、锚栓孔压浆、周边封堵，下座板压浆。本发明在铁路桥梁纵向伸缩变形时，球形支座滑动面始终与桥梁梁上纵坡保持平行；铁路桥梁能够自由纵向移动，适应铁路桥梁的纵向变形，避免支座脱空及桥面或轨道抬升等现象出现。其结构受力合理、施工简洁，行车平稳舒适，耐久性好及维护方便，已应用于沪通长江大桥。
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公开(公告)号：CN116289559B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202310374649.9
申请日：2023-04-10
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低矮下塔柱桥塔及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，该低矮下塔柱桥塔包括：承台；两肢塔柱，对称设置在承台上，每肢塔柱均包括上塔柱和下塔柱，两肢下塔柱沿横桥向外倾设定角度，顶部分别与两肢上塔柱的底部连接，两肢上塔柱的顶部连接在一起；下横梁，其两端分别设置在两肢上塔柱与下塔柱的连接处，用于支撑主梁；墩柱，其设置在承台上，并支撑下横梁。增大了下横梁刚度，使下横梁承受的荷载部分传递到墩柱，分散了塔柱所承受的荷载，改善塔柱受力。解决了现有技术中存在当地形与桥面标高限制，下横梁距离塔底较小时，下横梁与下塔柱产生框架效应，降低了横梁预应力的应用效率，增大设计难度的问题。
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公开(公告)号：CN117290933A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311335096.2
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/14 , E01D11/04 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种增大空间混凝土主塔边跨侧塔肢压应力储备的方法，包括在主塔施工至上塔柱时，将主塔上塔柱的底节进行倾斜定位，倾斜角度为α0，使其后续施工方向往中跨侧进行预偏，上塔柱后续节段按此倾斜的的角度和方向进行顺接施工，直至主塔施工完毕，此时上塔柱往中跨倾斜量值为L0，α0与L0为正比例关系；在成桥前通过主动张拉边跨侧的斜拉索使主塔上塔柱往边跨侧发生受力的被动位移，位移量值为L3，本发明通过使主塔由原先往中跨侧偏转变为往边跨侧被动预偏，边跨斜拉索较中跨斜拉索的不平衡索力会使此时边跨侧下塔柱底部的压应力储备增加，以抵抗车辆活载在中跨时的压应力储备降低情况，减少结构的加强带来的浪费与开裂风险。
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公开(公告)号：CN111809520B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010500613.7
申请日：2020-06-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢桁结合梁桥面超高过渡段实现方法，其包括以下步骤：根据成桥状态桥面横坡信息mi％调整钢桁梁的第一桁片和第二桁片对应n个上弦节点Ai处的高度，使所述第一桁片和所述第二桁片上弦节点Ai处的高度不同，其中i是所述上弦节点的序号，且i介于1至n；计算所述第一桁片与所述第二桁片之间的上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％；根据所述上弦节点Ai处的桥面横坡信息mi％、所述上弦节点横梁的顶面横坡信息pi％以及第一桁片上弦顶面、第二桁片上弦顶面的外形尺寸确定节点预制混凝土板CAi和节间预制混凝土板CAi’的外形尺寸使其顶面满足桥面横坡要求。本方法简化了现场施工工作内容，提高了施工效率及桥梁的结构安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN109898423B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910224046.4
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种主塔下横梁预应力张拉方法及结构，其包括：施工主塔的下塔柱时，在主塔外侧预应力钢绞线张拉位置末端预留缺口；在所述下塔柱上施工下横梁，所述缺口位置处不浇筑；由所述缺口位置处将预应力钢绞线穿入下横梁；张拉所述预应力钢绞线；在所述缺口位置处浇筑封锚混凝土，完成下横梁施工，涉及桥梁建造技术领域。本发明使得下横梁在预应力张拉时塔柱主筋不截断，不仅保证了主塔塔柱整体的结构完整性，有效改善了主塔结构的受力性能，使其更加安全、可靠，并且张拉操作简单、施工方便、节约工期，使整个桥梁施工更加稳定、高效，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN108999206B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201810708401.0
申请日：2018-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁承台的施工方法，包括如下步骤：分别在两承台的设计位置处施工桩基；将围堰下放到承台的设计位置，并使桩基位于围堰内；在围堰内浇筑封底混凝土，之后抽去围堰内的水；在两桩基上分别浇筑承台，在两承台一侧分别浇筑前浇段系梁，承台和前浇段系梁浇筑完成后放置一段时间；其中，两前浇段系梁底部均与封底混凝土相连，两前浇段系梁一端分别与其对应的承台相连且两前浇段系梁的另一端相对设置，两前浇段系梁相对设置的一端之间存在预留间隙；在预留间隙处浇筑后浇段系梁，使两前浇段系梁连接成整体。本发明可以减少混凝土收缩徐变对结构的影响，改善了结构的受力性能。
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