公开(公告)号：CN212803996U

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202020869782.3

申请日：2020-05-21

申请人： 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张和平 ,  李岩 ,  阮鸥 ,  李昌华 ,  张虎伟 ,  吴凤娇 ,  邓石军

IPC分类号： F16D27/118 ,  F16D27/14

摘要： 本申请提供了一种电动减速器断开机构及应用其的变速器。电动减速器断开机构包括传动结构、止推结构和电磁铁。传动结构包括齿轮与传动轴，分别与变速器的传动结构以及辅驱电机连接。齿轮与传动轴通过滚针轴承活动连接，能够保证在断开的情况下各自的传动不受到影响。电磁铁与止推结构设于传动轴上，止推结构包括犬牙离合器、推动结构和阻止结构。犬牙离合器包括犬牙主动端和犬牙从动端，犬牙主动端与齿轮配合固定，犬牙从动端与传动轴固定连接，通过电磁铁与止推结构的配合，来达到辅驱电机与变速器传动结构的断开与结合状态的变化，使得变速器在单一电机驱动时降低了功耗。

公开(公告)号：CN210051963U

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201920647791.5

申请日：2019-05-07

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司

发明人： 李岩 ,  夏欢 ,  于硕君 ,  周彬

IPC分类号： G02B27/01 ,  B60R11/02

摘要： 本实用新型提供了一种用于汽车的AR-HUD光路系统，属于汽车HUD的光路设计技术领域。它解决了如何实现在整车有限空间内有效又高成像的布置问题。本用于汽车的AR-HUD光路系统，包括反射镜一、反射镜二、HUD显示屏、组合仪表显示屏和主线路板，主线路板分别连接HUD显示屏和组合仪表显示屏，主线路板包括组合仪表和HUD控制器件，组合仪表和HUD控制器件集成于一体，反射镜一、反射镜二和HUD显示屏呈三角布置，HUD显示屏的图像经反射镜一和反射镜二两次反射投影至挡风玻璃。共享HUD及组合仪表的PCB板及物理层控制电路形成一体式主线路板大大减少了设置空间。使得本AR-HUD光路系统能够合理有效的设置于B型有限车空间内，且成像效果好。

公开(公告)号：CN202391579U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201120480074.1

申请日：2011-11-28

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李岩 ,  杨安志 ,  金吉刚 ,  任颖睦 ,  赵福全

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D41/14

摘要： 本实用新型提供了一种汽车启动喷油量控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车启动喷油量控制装置中对喷油量的控制存在误差导致燃油浪费的问题。本汽车启动喷油量控制装置，与喷油器及节气门体连接，包括电控单元ECU、启动信号输入装置、进气压力传感器和油膜温度传感器，启动信号输入装置、进气压力传感器和油膜温度传感器均与电控单元ECU连接，电控单元ECU还连接油膜压力传感器。本汽车启动喷油量控制装置具有反馈控制功能，控制精确，使汽车更加节省油耗，助于启动过程的稳定。

公开(公告)号：CN220281104U

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202321876198.0

申请日：2023-07-17

申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 ,  威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张和平 ,  李岩 ,  夏鑫鑫 ,  文凯 ,  程传臻 ,  郝梦梦

IPC分类号： B60K1/02 ,  B60K17/04

摘要： 本申请提供一种双电机驱动系统及电动汽车，这种双电机驱动系统包括电机组件、耦合件和减速组件；电机组件中的第一电机和第二电机的电机轴平行排布，减少占用电动汽车内部空间；减速组件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件分别与第一电机和第二电机的电机轴传动连接；减速组件的结构包括平行轴、行星、偏置式轴系布置结构；双电机驱动系统设置有不同结构的减速组件，可以减小双电机驱动系统占用车内的体积，降低成本。第一减速件和第二减速件之间通过耦合件耦合连接，耦合件将两个电机动力整合，解决电动汽车单轮扭矩输出有限问题，提高车轮的脱困能力，有利于优化驱动系统的效率，利于电动汽车驾驶性能的提升。

公开(公告)号：CN210087936U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920696667.8

申请日：2019-05-15

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  吉利汽车研究院(宁波)有限公司

发明人： 张和平 ,  阮鸥 ,  钱志超 ,  蓝晓东 ,  吴凤娇 ,  占华龙 ,  李洋 ,  张虎伟 ,  李超 ,  李岩

IPC分类号： F16H37/04

摘要： 本实用新型提供了一种双离合减速器及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的双离合减速器，其包括双层套轴结构、第一离合器和第二离合器。双层套轴结构包括第一轴、套设于所述第一轴外侧的第二轴和套设于所述第二轴外侧的第三轴，三轴中的每个轴均可独立转动，三轴之间两两相互独立。三轴中的两个轴均与减速器的输入轴传动连接以分别作为一挡传动轴和二挡传动轴，另外一个轴与差速器传动连接以作为输出轴。第一离合器构造成接合/分离所述输出轴和一挡传动轴之间的动力传输。第二离合器构造成接合/分离输出轴和二挡传动轴之间的动力传输。双离合减速器利用双层套轴结构，在简化结构的同时，还降低了系统拖曳扭矩。