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公开(公告)号：CN201992014U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120075011.8
申请日：2011-03-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种机油泵的链传动机构，属于机械技术领域。它解决了现有的机油泵的链传动机构容易松动的问题。本机油泵的链传动机构，设置在机油泵的缸体内，包括驱动链轮、链轮和链条，驱动链轮和链轮位于同一平面上，链条绕设在驱动链轮和链轮上，本链传动机构还包括能防止链条松动的张紧器，张紧器在弹性件的弹力作用下抵靠在链条上。本实用新型具有结构简单、加工成本低，能有效防止链条脱落等优点。
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公开(公告)号：CN216477528U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122447554.4
申请日：2021-10-11
申请人： 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种排气催化器和车辆。排气催化器包括：外壳，外壳设有进气端和排气端；流体均布装置和催化载体，自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，催化载体用于承载加速分解有害气流的催化剂。该排气催化器，流体均布装置和催化载体自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，使得有害气流更均匀地供向以及通过催化载体，从而达到提升有害气流分解效率的目的，因此该排气催化器对有害气流的净化效果更好，无需增大催化载体的体积，也无需增加催化载体上催化剂的涂敷量。
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公开(公告)号：CN203062222U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220718101.9
申请日：2012-12-24
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本实用新型公开了一种发动机正时装配定位装置，包括曲轴正时定位销及凸轮轴正时定位销，所述的曲轴正时定位销包括曲轴销柱、螺柱、曲轴销头，曲轴销柱与螺柱连接，螺柱与曲轴销头连接，螺柱的外径大于曲轴销柱的外径，所述的凸轮轴正时定位销包括凸轮轴销柱及与其连接的凸轮轴销头。采用该方案，消除了链条（或同步带）长度精度、导轨位置度、轮廓度以及过长的尺寸链对正时定位精度的影响，定位精度高。
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公开(公告)号：CN202901192U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220568387.7
申请日：2012-10-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的正时链条张紧装置，属于汽车技术领域。它解决了现有正时链条张紧装置存在的稳定性差、耐磨性低等技术问题。本张紧装置包括张紧轨，张紧轨与正时链条相抵靠面的两侧缘设有能够减轻正时链条晃动的链条挡板，正时链条经过两链条挡板之间。本实用新型具有稳定性好、耐磨性高、适应能力强、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN202866916U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220500617.6
申请日：2012-09-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本实用新型涉及汽车发动机领域，目的是提供一种生产和装配成本降低且在装配过程中信号盘不会反装的凸轮轴信号盘连接结构。一种凸轮轴信号盘连接结构，包括凸轮轴和外侧围设有信号齿的信号盘；其特征是，所述的凸轮轴包括依次连接的主段、侧围设有基准面的止推段和安装段；所述的信号齿的一端设有定位块，定位块的一侧设有与基准面匹配的定位面；所述的信号盘设有与安装段直径匹配的通孔；所述的通孔套在安装段外，定位面与基准面相对，信号盘与安装段固定连接。该凸轮轴信号盘连接结构生产和装配成本降低且在装配过程中信号盘不会反装。
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公开(公告)号：CN202628222U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220018402.0
申请日：2012-01-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车正时链条的润滑装置，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车正时链条的润滑装置结构复杂、设计难度高、润滑效果不理想等技术问题。本汽车正时链条的润滑装置，包括一设置在上述正时链条一侧并能使正时链条张紧的张紧轨和支撑在张紧轨上并能使张紧轨抵靠在上述正时链条上的驱动件，在驱动件上开设有一连通驱动件内工作油路的喷油孔，在驱动件顶触在张紧轨上的顶接处外侧的张紧轨上开设有一能润滑上述正时链条的通油孔，上述的喷油孔位于驱动件一侧并正对于上述的通油孔。本实用新型能对正时链条进行很好地润滑，同时具有加工简单、生产成本低、可靠性强等优点。
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公开(公告)号：CN201992015U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120090808.5
申请日：2011-03-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车机油泵的链条张紧器，属于汽车技术领域。它解决了现有的张紧器通过扭簧两端的钢丝压缩在张紧轨上，压力不均匀，张紧轨容易偏离，对链条张紧效果不佳的问题。本汽车机油泵的链条张紧器，设置于汽车机油泵的链条侧部，包括一张紧块，该张紧块套接于一根固定在发动机缸体上的销轴上，张紧块的工作面能与上述的链条相接触，销轴上套有一弹性片，此弹性片采用呈长条形片状的金属弹性材料制成，其中部弯曲成弧形并且处于上述的销轴处，其前部和后部为直边并形成一夹角，弹性片前部抵靠在上述的张紧块上，弹性片后部固定在缸体上。本实用新型张紧块受力均匀，张紧块抵靠在链条上不容易偏离，对链条张紧效果较好。
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公开(公告)号：CN201833877U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020564972.0
申请日：2010-10-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60K25/00
摘要： 本实用新型提供了一种汽车驱动附件的支架，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车驱动附件，如空调压缩机、发电机、助力转向泵、皮带张紧器安装结构松散，需要安装空间大、安装布置不方便的问题。本汽车驱动附件的支架，该支架为板状一体式结构，在支架的一侧设有助力转向泵安装槽、空调压缩机安装槽和发电机安装座，另一侧设有皮带张紧器安装槽。本汽车驱动附件的支架能将助力转向泵、空调压缩机、发电机、皮带张紧器和惰轮集成于一体，使整个汽车驱动附件传动的空间更加紧凑，布置更加方便，满足了现代汽车发动机和汽车发动机舱的匹配。
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公开(公告)号：CN201738965U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020231024.5
申请日：2010-06-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M1/08
摘要： 本实用新型涉及一种发动机链条润滑装置。主要解决了一般的链条润滑装置对润滑油流量控制不准确，润滑油容易泄漏的问题，其包括阀体，在阀体内设有活塞，其特征在于：在阀体上套有喷嘴壳体，所述喷嘴壳体与阀体间留有空隙形成一密封的高压油腔，在喷嘴壳体上设有喷油孔，所述喷油孔与高压油腔相连通，在阀体上设有阀体油孔，高压油腔通过阀体油孔与阀体内油缸相连通。本实用新型的优点是：通过在缸盖油道孔上安装一个链条喷嘴壳体对链传动系统进行润滑，该链条喷嘴壳体采用单向阀结构，通过油压控制润滑油的流量，对润滑油流量控制准确，同时也使得润滑油不易泄漏。
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公开(公告)号：CN212690191U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020267491.7
申请日：2020-03-06
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，所述驱动系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块包括信号接收单元、微处理器单元和驱动单元，所述信号接收单元与所述发动机控制模块连接，所述微处理器单元均与所述信号处理单元和所述驱动单元连接，所述驱动单元与所述甲醇喷油器连接，其中所述信号接收单元用于接收所述发动机控制模块发出的信号指令，所述微处理器单元用于处理所述信号指令，并控制所述驱动单元驱动所述甲醇喷油器工作，通过在不同阶段输出不同的电压来驱动喷油器，能够保护喷油器线圈因大电流而过热烧坏和降低电能消耗，同时提供稳定的喷油流量供给。
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