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公开(公告)号：CN116695586B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310993879.3
申请日：2023-08-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及吊装系统技术领域，具体涉及一种可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统及其施工方法,包括：滑块，包括依次连接的滑块前端、中间段和滑块后端；定位支架，安装于锚碇基坑内，对滑道钢板进行固定；精轧螺纹钢连接结构，连接滑块前端和滑块后端；横移系统，包括滑道和动力端；锚碇体混凝土结构，在锚碇基坑位置成型。本发明中提供一种大吨位、无塔架、可横移式的缆索吊装系统，采用锚碇体混凝土结构、滑块及横移系统一体化设计，纵桥向吊装服务范围从主桥扩大至两岸引桥，横桥向可完成左右两幅拱圈及上部结构吊装作业，节约了两座缆索吊塔成本，减少了引桥吊装设备的投入；实现平行施工作业，增加了工作面，既节约了工期，又降低了成本。
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公开(公告)号：CN116756466A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310735878.9
申请日：2023-06-20
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土评估检测技术领域，具体涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥用超流态混凝土评估方法及系统，主要评估的混凝土为具有较大流动性、较好的间隙通过性、不加振捣情况下具有自填充性和优异的抗离析性的混凝土，用于钢桁‑混凝土组合拱桥超流态混凝土节段的预制，方法包括：对钢桁‑混凝土组合拱桥的使用场景进行性能分析；根据材料信息对试块的性能进行评估；对试块进行性能检测；建立多维评价空间；针对每一指标的评估结果和检测结果分别构建两个样本点，将映射到多维评价空间中的不同坐标轴上；对不同坐标轴上的距离进行处理而实现对混凝土的性能进行评估。本发明中通过超流态混凝土的评估，为混凝土材料的改进和优化提供了有效指导。
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公开(公告)号：CN116754171A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202311051493.7
申请日：2023-08-21
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 本发明涉及测试装置技术领域，具体涉及一种隧道口防护系统的飞石模拟撞击测试装置，包括测试平台、安装支架和撞击单元；撞击单元包括：安装座，包括第一安装部和第二安装部；弹性撞击结构，安装于第一安装部；撞击动力，安装于第二安装部，为弹性撞击结构提供远离钢模板的拉力；在拉力达到设定值时，解除与弹性撞击结构的连接，弹性撞击结构在弹性复位力的作用下向钢模板方向产生弹性撞击。在本发明中，通过撞击时无动力连接而自发弹性复位的撞击方式来模拟飞石的撞击方式，可降低对于动力的要求；另外，可实现撞击位置的可控性，通过有效的测试，可明确防护系统对周围环境的保护效果，且测试结果可对防护系统的优化改进提供数据支持。
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公开(公告)号：CN116695586A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310993879.3
申请日：2023-08-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及吊装系统技术领域，具体涉及一种可横移式大吨位无塔架缆索吊装系统及其施工方法,包括：滑块，包括依次连接的滑块前端、中间段和滑块后端；定位支架，安装于锚碇基坑内，对滑道钢板进行固定；精轧螺纹钢连接结构，连接滑块前端和滑块后端；横移系统，包括滑道和动力端；锚碇体混凝土结构，在锚碇基坑位置成型。本发明中提供一种大吨位、无塔架、可横移式的缆索吊装系统，采用锚碇体混凝土结构、滑块及横移系统一体化设计，纵桥向吊装服务范围从主桥扩大至两岸引桥，横桥向可完成左右两幅拱圈及上部结构吊装作业，节约了两座缆索吊塔成本，减少了引桥吊装设备的投入；实现平行施工作业，增加了工作面，既节约了工期，又降低了成本。
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公开(公告)号：CN116655316A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310355428.7
申请日：2023-04-06
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04
摘要： 本发明涉及建筑材料领域，具体涉及一种掺加掺合料的C60自密实混凝土及其制备方法。其技术要点如下：根据质量百分比计算，包括如下组分：水泥16~19%，降粘剂2~4%，矿渣粉2~4%，硅灰1~2%，细骨料30~35%，粗骨料37~40%，水6~8%和聚羧酸减水剂0.2~0.3%；其中，细骨料为包含机制砂与天然河砂的混合砂；机制砂的掺量由机制砂的粒径分布和天然河砂的粒径分布共同确定。本发明提供的自密实混凝土中将人工砂替代部分天然砂，不仅可以解决天然河砂不足的问题，保护自然资源，而且可以节约成本，而且根据人工砂与天然砂之间的掺合比例后，自密实混凝土的抗压强度、流动性等力学性大幅提高。
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公开(公告)号：CN105200922B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510565043.9
申请日：2015-09-08
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节段地面拼装运输装置和运输方法。包括横向平运轨道（1），横向平运轨道（1）经轨道连接器（2）与纵向平运轨道（3）连接，横向平运轨道（1）旁设有拼装支撑台座（4），横向平运轨道（1）的上方设有平运小车（5）；所述的平运小车（5）包括平运托架（6），平运托架（6）下方设有轨道轮（7），平运托架（6）上方设有升降装置（8），升降装置（8）上方设有平运板（9）。本发明具有，节约设备成本、操作方便、运输效率高和场地要求低的特点。
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公开(公告)号：CN118479768A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410569682.1
申请日：2024-05-09
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于固废资源化利用领域，尤其涉及公开一种超低碳地质聚合物水泥及其制备方法，包括以下原料的重量份组成：硅铝酸盐固废6~8份；有机固废0.5~1份；富碱固废为2~4份；采用上述超低碳地质聚合物水泥制备水泥砂浆、水灰比控制在0.5；还包括机制砂，所述机制砂的掺量为所述超低碳地质聚合物水泥的3倍。本项目的研究成果可为多行业固废协同制备超低碳地质聚合物水泥的应用提供新的思路，有助于降低水泥行业碳排放，促进相关产业发展，加快推进多行业固废资源化高效利用。
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公开(公告)号：CN117962095A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410314607.0
申请日：2024-03-19
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
摘要： 本发明属于混凝土建筑领域，具体涉及一种低碳再生混凝土预制构件的制备和养护方法。通过使用再生骨料取代天然骨料，制备出满足低碳再生混凝土预制构件，显著降低低碳再生混凝土的天然骨料的用量，成型过程中经CO2养护，设计出满足CO2养护混凝土预制构件的装置，混凝土预制构件CO2养护覆盖可根据预制构件形状变换的塑料膜，形成气体封闭系统，保证合理的CO2气体浓度，实现混凝土预制构件的高效养护。减少低碳再生混凝土预制构件的养护时间，达到省时、低碳的目的，实现显著的经济效益和环境效益，并为建筑行业的可持续发展做出贡献。CO2养护混凝土不仅可以通过固化的形式储存CO2气体，而且可以改善混凝土的性能。
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公开(公告)号：CN117604921B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410089492.X
申请日：2024-01-23
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及悬挂转运技术领域，尤其涉及一种钢桁腹杆‑混凝土组合拱桥中箱底板现浇纵移支架，包括支撑框架和设置其上的滑动拉杆、调节拉杆、定位拉杆和角度检测装置，支撑框架通过牵引系统驱动沿拱桥长度方向移动，实现混凝土模板的转运。支撑框架不仅运输混凝土模板还提供施工平台，将滑动拉杆吊设在拱桥底部并配合牵引系统实现支撑框架沿拱桥长度方向的快速移动，便于实现拱桥中箱底板现浇施工中混凝土模板的多次周转运输。通过设置在支撑框架长度两端的角度检测装置并配合调节拉杆调节支撑框架在桥底施工区域的角度，确保整体支撑框架的长度方向与施工部分的弧度切线平行，使施工过程中混凝土模板与施工区域压紧贴合，提高浇筑质量。
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公开(公告)号：CN116815613B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310801450.X
申请日：2023-07-03
申请人： 贵州省公路工程集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , B28B23/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种钢桁‑混凝土组合拱桥整节段预制胎架及制作方法，在混凝土胎座上预制完成，包括：钢结构骨架、主梁、分配梁和钢模板；还包括浇筑成型的顶板和底板，分别对钢结构骨架的顶部和底部进行局部包覆；顶板成型于钢模板顶部，且顶模通过分配梁固定；底板成型于混凝土胎座的拱形上表面上，且底模通过相对于混凝土胎座两侧表面向外凸出的安装结构固定。本发明提供了新型的预制胎架及压模系统，利用钢结构骨架作为顶板支模浇筑的支点，减少了落地支架的搭设；改变底模固定方式，采用钢筋进行反拉固定，实现钢筋及挤压梁的周转使用，在混凝土胎座中贯穿钢结构相比预埋结构拆除方便，减少临时焊接作业，起到了节约材料及降本增效的目的。
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