一种大板方舱散热管结构
    31.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211899851U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202020102359.0

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: E04H1/12 E04F17/02

    摘要: 本实用新型公开了一种大板方舱散热管结构,包括舱板、排烟管以及法兰机构,舱板包括内蒙皮和外蒙皮,排烟管的外侧设有套管;法兰机构包括分别位于舱板内外两侧的内法兰盘和外法兰盘,外法兰盘与套管的外端固定连接,套管的内侧与排烟管的外表面连成一体;外法兰盘与外蒙皮之间以及内法兰盘与内蒙皮之间均设有密封垫,内法兰盘和外法兰盘通过螺栓连接固定。套管与排烟杆之间留有间隙,套管的内壁与排烟管外壁之间设置有连接支撑点;套管的两端与大板方舱内外相连通,大板方舱内外的压力不同,从而促进空气流动,带走大板方舱内的热量。

    方舱排烟管散热结构
    32.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211316220U

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201922222283.5

    申请日:2019-12-12

    IPC分类号: F23J13/00 F23J15/06

    摘要: 本实用新型公开了方舱排烟管散热结构,包括散热水套,散热水套套设在排烟管的外部,散热水套的第一端设置在舱体的内部,散热水套的第二端设置在舱体内蒙皮和舱体外蒙皮之间,散热水套的第二端面固定在舱体外蒙皮的内壁上,散热水套的第一端面上分别设置有第一入水口、第二入水口和出水口,散热水套的第一内端面上固定有多个第一隔板,散热水套的第二内端面上固定有多个第二隔板,第一隔板和第二隔板间隔设置,第一入水口、第二入水口和出水口分别与舱体内部的水源连接,形成循环回路,带走排烟管管壁上的热量,进而大大减少传递到舱体蒙皮和填充物上的热量,降低对舱体蒙皮和填充物的伤害。

    一种航空充电车
    33.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208036070U

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201820521699.X

    申请日:2018-04-13

    IPC分类号: B60P3/00 H02J7/00

    摘要: 本实用新型涉及航空蓄电池充电装置,尤其涉及一种应用于野战条件下的航空充电车,包括底盘、大板式厢体、智能充电机、电气控制柜、柴油发电机组、升降照明灯,底盘为军用汽车二类底盘,大板式厢体通过隔墙分为前舱、中舱和后舱,前舱内安装电气控制柜、升降照明灯,智能充电机安装在电气控制柜中,电气控制柜通过减震器固定在前舱左侧地板上,升降照明灯固定在前舱的前壁板右侧,柴油发电机组安装在中舱,发电机组的两端安装有进排风降噪装置,后舱安装有输出箱,输出箱右侧为充电平台,输出箱上设有航空蓄电池对内外充电接口、输入输出接口及接地装置接口,后舱的尾部设有下翻板门,本实用新型实现对航空蓄电池充放电的自主监控维护。

    智能动力单元冷却管路防脱装置

    公开(公告)号:CN215674132U

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202121541069.7

    申请日:2021-07-07

    IPC分类号: F16L33/02 F16L33/00 B60K11/02

    摘要: 本实用新型公开了一种智能动力单元冷却管路防脱装置,包括胶管、卡箍、固定座和防脱连接板,胶管的两端分别套在待连接的两个冷却管上,卡箍抱在胶管外,卡箍将胶管抱紧在冷却管上,两个冷却管上均固定有固定座,胶管位于两个冷却管上的固定座之间,两个冷却管上的固定座通过防脱连接板连接,防脱连接板与固定座可拆卸连接。本实用新型的防脱效果明显,结构简单,便于安装、拆卸,维护成本低。

    一种吊装式方舱厢体底盘结构

    公开(公告)号:CN211685317U

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202020079507.1

    申请日:2020-01-15

    IPC分类号: B62D21/02 B60P3/00 E04H1/12

    摘要: 本实用新型公开了一种吊装式方舱厢体底盘结构,包括沿车辆前后方向设置的左边梁和右边梁,左边梁和右边梁两端之间均通过底部横梁相连接,左边梁、右边梁和底部横梁围合而成底框架,在底框架内设有沿前后方向设置的左副边梁和右副边梁,在左边梁和左副边梁之间、在右边梁和右副边梁之间均设有多根加强梁,在底框架内填充有硬质聚氨酯泡沫,在底框架上下表面铺设有金属蒙皮,在底框架后端设有承重滚轮;本实用新型主要的是与方舱厢体进行集成设计,整体强度高度比较高能够采用背景技术中第二种吊装形式,从而实现了一种既可以安装重型设备,比如发电机组,又可以安装在具有自卸吊臂车辆上的吊装式方舱厢体底盘结构。

    一种用于方舱电站的防雨通风百叶窗及方舱电站

    公开(公告)号:CN210396569U

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201921045030.9

    申请日:2019-07-05

    摘要: 本实用新型涉及一种用于方舱电站的防雨通风百叶窗及方舱电站,防雨通风百叶窗包括窗框和窗框内部平行设置的多个叶片单元,叶片单元包括叶片、积水槽和空气通道,叶片下方设有积水槽和空气通道,空气通道的第一端与积水槽连通,第二端与方舱内部连通,雨水经过叶片的外沿下落后,雨水收集到积水槽内,空气经空气通道进入方舱内,且积水槽内的雨水可通过雨水排出孔排出;方舱电站包括上述的防雨通风百叶窗,防雨通风百叶窗可设于方舱的顶面或侧面。本实用新型能够在防雨的同时保持方舱内空气流通,不仅能应用于竖直面和水平底面,也能应用于倾斜面和水平顶面。

    一种特种照明车
    37.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208053195U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201820521837.4

    申请日:2018-04-13

    IPC分类号: B60P3/00

    摘要: 本实用新型涉及特种专用车领域,具体涉及一种可达性好,可靠性高,满足部队野外驻训任务提供特种照明和供电需要的特种照明车,包括二类越野汽车底盘、静音车厢、照明系统、警灯、扬声器、照明操作控制台、发电机组、机组控制屏、输出转接板、取力发电机、UPS电源、便携式户外电源、油箱、蓄电池、进风消声体、排风消声体、排烟消声装置、电缆盘及电缆、制式配电箱,本实用新型整体布局合理,运行噪音低,具备灯光威慑、照明、供电、充电等多种功能需求,采用多种光源、警示方式和多种供电模式,实现了整车多用途和装备的特种照明、供电可靠性,设计百叶窗、进排风消声系统,在满足机组进排风要求的前提下,有效降低了进、排风噪声。

    金属燃料电池散热集成箱
    38.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216213720U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122753280.1

    申请日:2021-11-10

    摘要: 本实用新型涉及供电设备的领域,更为具体来说,本实用新型涉及一种金属燃料电池散热集成箱,该金属燃料电池散热集成箱包括外壳和鼓风装置,外壳内安装有金属电池组,外壳壁上贯穿开设有排尘孔,鼓风装置用于向外壳内吹风。在使用金属电池组发电时,位于外壳内的金属电池组需要通过化学反应发电,进而会产生大量的热量,此时鼓风装置会向外壳内吹风,接着外壳内的空气会通过排尘孔流动至外壳外,此时外壳内的大部分热量能够跟随流动的空气散发至外壳外,同时附着在金属电池组上的大部分灰尘会跟随流动的空气排出至外壳外;因此,金属电池组上附着大量灰尘的可能性减小,进而会提高金属电池组的散热性能,达到了延长金属电池组的使用寿命的目的。

    智能动力单元车载减振装置

    公开(公告)号:CN215673346U

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202121541408.1

    申请日:2021-07-07

    摘要: 本实用新型公开一种智能动力单元车载减振装置,包括支腿、上减振器和下减振器,支腿包括立板和底板,立板和底板连接呈L型,下减振器固定在底板的下方,上减振器位于底板上方,上减振器穿过底板与智能动力单元固定底架固定连接,上减振器位于下减振器远离立板的一侧。本实用新型能在行车过程中的上下、水平各方向起到减振效果,减振效果明显,同时提高减振装置的寿命,提高智能动力单元的可靠性和安全性,且维护成本低,便于安装、拆卸。

    排风降噪组件
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214787674U

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202121293896.9

    申请日:2021-06-09

    摘要: 本实用新型公开了一种排风降噪组件,包括壳体、降噪板、排风机和防雨百叶窗,壳体为两端开口结构,降噪板固定在壳体上,防雨百叶窗固定在壳体的其中一个开口内,排风机固定在壳体内,排风机的排风方向与防雨百叶窗相对。本实用新型将排风机、降噪风道、降噪板、防雨百叶窗集于一体,排风降噪效果好,安装方便,节省安装时间和人力。