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公开(公告)号：CN108216253B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810011533.8
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种车辆的驾驶员类型识别控制功能模块构架及控制系统，包括信号采集和处理模块、油门斜率计算模块、油门斜率滤波模块、驾驶员因子计算模块、驾驶员因子归一化处理模块和驾驶员因子滤波模块，信号采集和处理模块用于获取实时发动机转速、油门、脚刹信号、车速、手柄位置和钥匙开关信号；油门斜率计算模块用于对油门取微分得到油门斜率信号；驾驶员因子计算模块通过驾驶员因子计算模块得到驾驶员因子；驾驶员因子归一化模块用于对驾驶员因子计算模块得到的驾驶员因子进行归一化处理；驾驶员因子滤波模块用于对归一化处理后的驾驶员因子进行滤波处理，识别出驾驶员类型。本发明能够自动识别驾驶员类型，从而调整到车辆行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108240465B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810011545.0
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种车辆的驾驶员类型识别方法，采用以下步骤，1：信号采集和处理，TCU通过CAN设备驱动模块和CAN信息处理模块处理TCU与ECU之间的数据帧、TCU与ABS之间的数据帧，获取实时发动机转速、油门、脚刹和车速信号；2：TCU通过油门微分信号计算模块，对油门取平均值得到油门平均值信号；3：TCU根据实时发动机转速、油门、脚刹、钥匙开关、手柄位置和车速信号，通过驾驶员类型识别模糊控制系统模块计算得到驾驶员因子；4：驾驶员因子归一化处理，TCU通过驾驶员因子归一化模块，对驾驶员因子进行归一化处理；5：TCU通过驾驶员因子滤波模块，对归一化后的驾驶员因子进行滤波处理。本发明能够自动识别驾驶员类型，从而调整车辆行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108216253A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810011533.8
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
CPC分类号： B60W40/08 , B60W10/10 , B60W50/0098 , B60W2050/0043
摘要： 本发明公开一种车辆的驾驶员类型识别控制功能模块构架及控制系统，包括信号采集和处理模块、油门斜率计算模块、油门斜率滤波模块、驾驶员因子计算模块、驾驶员因子归一化处理模块和驾驶员因子滤波模块，信号采集和处理模块用于获取实时发动机转速、油门、脚刹信号、车速、手柄位置和钥匙开关信号；油门斜率计算模块用于对油门取微分得到油门斜率信号；驾驶员因子计算模块通过驾驶员因子计算模块得到驾驶员因子；驾驶员因子归一化模块用于对驾驶员因子计算模块得到的驾驶员因子进行归一化处理；驾驶员因子滤波模块用于对归一化处理后的驾驶员因子进行滤波处理，识别出驾驶员类型。本发明能够自动识别驾驶员类型，从而调整到车辆行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN206159440U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201620983431.9
申请日：2016-08-30
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/00
摘要： 本实用新型涉及一种测量比较容易的汽车变速器输出轴装配结构，前锥轴承、轴承隔套、后锥轴承由右至左依次装配于变速器后箱体的装配孔中，输出轴的左侧部分由右至左穿过前锥轴承、轴承隔套和后锥轴承的内孔并伸出于后锥轴承之外且其限位部的左端面位于后锥轴承的后锥轴承内圈之内，调整垫片、垫片定位轴套和锁紧件由右至左依次装配于输出轴向外伸出的左侧部分上且调整垫片径向位于后锥轴承内圈内，轴向位于输出轴的限位部的左端面与垫片定位轴套的右端面之间，调整垫片与输出轴径向间隙配合，所述垫片定位轴套与输出轴径向间隙配合，前锥轴承和后锥轴承的小端相向。
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