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公开(公告)号：CN108253134B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201810010193.7
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的负载识别控制系统及功能模块构架，其包括信号采集和处理、输出轴转速斜率计算、变速器输出扭矩计算、负载因子计算、负载因子归一化处理、负载因子滤波、目标挡位计算等功能模块。本发明的车辆的负载识别功能是结合车辆的动态性、环境条件和道路状况，运用汽车动力学知识，根据驾驶员踩油门大小、变速器输出扭矩以及车速三个输入信号，运用模糊控制理论识别车辆的负载并对坡道上的换挡参考车速进行调整，并计算出车辆在坡道上行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108240465A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810011545.0
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开一种车辆的驾驶员类型识别方法，采用以下步骤，1：信号采集和处理，TCU通过CAN设备驱动模块和CAN信息处理模块处理TCU与ECU之间的数据帧、TCU与ABS之间的数据帧，获取实时发动机转速、油门、脚刹和车速信号；2：TCU通过油门微分信号计算模块，对油门取平均值得到油门平均值信号；3：TCU根据实时发动机转速、油门、脚刹、钥匙开关、手柄位置和车速信号，通过驾驶员类型识别模糊控制系统模块计算得到驾驶员因子；4：驾驶员因子归一化处理，TCU通过驾驶员因子归一化模块，对驾驶员因子进行归一化处理；5：TCU通过驾驶员因子滤波模块，对归一化后的驾驶员因子进行滤波处理。本发明能够自动识别驾驶员类型，从而调整车辆行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108253040A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810010286.X
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1107 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/504 , F16H61/0202
摘要： 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制方法，在车辆紧急制动后，将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间分离离合器，避免发动机出现熄火。
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公开(公告)号：CN108227582A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810010185.2
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种车辆的负载识别控制方法，其包括信号采集和处理、输出轴转速斜率计算、变速器输出扭矩计算、负载因子计算、负载因子归一化处理、负载因子滤波、目标挡位计算等步骤。本发明的车辆的负载识别功能是结合车辆的动态性、环境条件和道路状况，运用汽车动力学知识，根据驾驶员踩油门大小、变速器输出扭矩以及车速三个输入信号，运用模糊控制理论识别车辆的负载并对坡道上的换挡参考车速进行调整，并计算出车辆在坡道上行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN110509761A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910974947.5
申请日：2019-10-14
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及混合动力汽车，具体涉及一种强混式混动汽车动力总成，包括动力驱动机构、电力控制机构、电力驱动机构和行星排；所述动力驱动机构包括：发动机、发动机驱动轴、发电机、离合器和连接轴；所述电力驱动机构包括：驱动电机和电机轴；所述电力控制机构包括：动力电池和控制器；所述行星排包括：太阳轮、两个行星轮、齿圈、行星架和输出轴；混动模式下，仅通过一个行星排将发动机和驱动电机的动力耦合实现无级变速。本发明结构简单，且发动机和驱动电机两者的转速可以进行分别变化而不会互相受限制。
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公开(公告)号：CN108253040B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201810010286.X
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制方法，在车辆紧急制动后，将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间分离离合器，避免发动机出现熄火。
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公开(公告)号：CN108253134A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810010193.7
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的负载识别控制系统及功能模块构架，其包括信号采集和处理、输出轴转速斜率计算、变速器输出扭矩计算、负载因子计算、负载因子归一化处理、负载因子滤波、目标挡位计算等功能模块。本发明的车辆的负载识别功能是结合车辆的动态性、环境条件和道路状况，运用汽车动力学知识，根据驾驶员踩油门大小、变速器输出扭矩以及车速三个输入信号，运用模糊控制理论识别车辆的负载并对坡道上的换挡参考车速进行调整，并计算出车辆在坡道上行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108223775A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810010217.9
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制系统及功能模块构架，包括变速器控制单元TCU，在车辆紧急制动后，变速器控制单元TCU将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，变速器控制单元TCU根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间完全分离离合器，避免发动机出现熄火。
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公开(公告)号：CN108227582B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201810010185.2
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种车辆的负载识别控制方法，其包括信号采集和处理、输出轴转速斜率计算、变速器输出扭矩计算、负载因子计算、负载因子归一化处理、负载因子滤波、目标挡位计算等步骤。本发明的车辆的负载识别功能是结合车辆的动态性、环境条件和道路状况，运用汽车动力学知识，根据驾驶员踩油门大小、变速器输出扭矩以及车速三个输入信号，运用模糊控制理论识别车辆的负载并对坡道上的换挡参考车速进行调整，并计算出车辆在坡道上行驶的最佳挡位。
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公开(公告)号：CN108223775B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201810010217.9
申请日：2018-01-05
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制系统及功能模块构架，包括变速器控制单元TCU，在车辆紧急制动后，变速器控制单元TCU将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，变速器控制单元TCU根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间完全分离离合器，避免发动机出现熄火。
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