公开(公告)号：CN107021206A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710234950.4

申请日：2017-04-11

Applicant: 深圳智航无人机有限公司

Inventor： 金良 ,  崔士阳

IPC: B64C1/30 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/30 ,  B64C29/00

CPC classification number: B64C1/30 ,  B64C27/26 ,  B64C27/28 ,  B64C27/30 ,  B64C29/0033 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明提出一种无人机，该无人机包括机身、机翼、第一动力装置及第二动力装置，机翼设置于机身中部的相对两侧；第一动力装置包括两前旋翼，两前旋翼分别对应设置于机身前端的相对两侧；前旋翼包括第一连杆和第一驱动组件，第一连杆的一端设置有第一驱动组件，另一端连接机身；第二动力装置包括两后旋翼，两后旋翼分别对应设置于机身后端的相对两侧；后旋翼包括第二连杆和第二驱动组件，第二连杆的一端设置有第二驱动组件，另一端连接机身；第一连杆和第二连杆其中一者与机身转动连接而可沿其轴向旋转，另一者与机身转动连接而具有折叠状态和伸展状态。本发明技术方案提高了无人机的水平飞行速度。

公开(公告)号：CN106938697A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201710154414.3

申请日：2017-03-15

Applicant: 南宁学院

Inventor： 刘大龙

IPC: B64C27/08 ,  B64C27/52

CPC classification number: B64C27/08 ,  B64C27/52 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明提供了一种短距物流无人机，包括控制盒、主连接杆、次连接杆、液压杆、螺旋套圈；所述控制盒为长方体，所述主连接杆端部分别固定于控制盒的两侧，主连接杆的另一端固定在次连接杆的中点，且主连接杆与次连接杆垂直；所述主连接杆和次连接杆均为中空管状杆体；所述次连接杆的端部通过液压杆连接有螺旋套圈，且螺旋套圈可转动。本发明通过液压杆、螺旋套圈、主动轴的设置，能确保四个螺旋桨独立进行角度调整，从而满足可平稳运行不倾斜的物流运输要求，可有效解决如校园环境等短距离且对平稳度要求较高的物流运输效率问题。

公开(公告)号：CN106864742A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710211221.7

申请日：2017-04-01

Applicant: 张家港致盈电子技术有限公司

Inventor： 杨华东 ,  赵江

IPC: B64C27/10 ,  B64C27/14 ,  B64C27/20

CPC classification number: B64C27/10 ,  B64C27/14 ,  B64C27/20 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明涉及一种共轴双桨动力涵道，包括设置在整流罩内的电机、电机安装座、电机轴、电机座盘、桨叶及整流固定叶片，所述电机包括第一电机及第二电机，所述电机轴包括第一电机轴及第二电机轴，所述桨叶包括一级桨叶及二级桨叶，一级桨叶、二级桨叶依次设置在整流罩进口端，所述第二电机轴套设在第一电机轴外且可相互旋转，第一电机通过第一电机轴控制一级桨叶旋转，第二电机通过第二电机轴控制二级桨叶旋转。该共轴双桨动力涵道能够降低能耗，增加飞行器续航时间，保障电机稳定性，延长电机使用寿命。

公开(公告)号：CN106741977A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710071770.9

申请日：2017-02-09

Applicant: 深圳市航宇航空科技有限公司

Inventor： 景朝锋 ,  张学军 ,  潘志刚

IPC: B64D33/08

CPC classification number: B64D33/08 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明提供了一种无人飞行器直驱双冷装置，通过采用发动机的直驱方式进行冷却提高了对涵道式无人飞行器的发动机冷却效率，减小了发动机的燃油消耗。

公开(公告)号：CN106741933A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710071469.8

申请日：2017-02-09

Applicant: 金陵科技学院

Inventor： 郭语 ,  王进 ,  茅军 ,  王珺 ,  李晓晖

IPC: B64C29/00 ,  B64C35/00 ,  B64C39/02 ,  B63G8/00

CPC classification number: B64C29/0033 ,  B63G8/001 ,  B63G2008/002 ,  B64C35/00 ,  B64C39/02 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明提供一种两栖无人机，包括机身、舵板、旋翼、液压平衡器、侧翼、底部泵、控制端盒、前端旋翼和顶部泵，所述机身头部上方有顶部泵，所述机身头部下方有底部泵，所述底部泵和顶部泵位置相对应，所述机身头部前侧有前端旋翼，所述机身头部下方有控制端盒，所述机身的尾端安装有舵板，所述机身两侧各有一个侧翼，所述侧翼内有圆形槽，所述侧翼的圆形槽内有液压平衡器，所述液压平衡器的电机通过支架安装在侧翼的圆形槽内，所述电机的转轴上安装有旋翼。

公开(公告)号：CN106741856A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710036277.3

申请日：2017-01-17

Applicant: 东莞市银燕电气科技有限公司

Inventor： 刘军

IPC: B64C11/08

CPC classification number: B64C11/08 ,  B64C2201/162

Abstract: 本发明公开了一种桨叶的快速拆装结构，包括螺旋桨叶，所述螺旋桨叶固定连接在螺旋桨固定套的两侧面，在螺旋桨固定套的顶部安装有桨帽，在螺旋桨固定套上设置有螺旋桨帽锁紧倒钩，所述螺旋桨固定套的内部安装有滑块，在滑块与桨帽之间安装有弹簧，弹簧的两端分别与滑块和桨帽弹性连接，所述螺旋桨固定套的底部设置有螺旋桨锁紧卡槽。本桨叶的快速拆装结构，简化了快拆结构的加工难度，即可在简易加工工序下就能完成快拆结构的加工，大大降低了加工成本，使本发明在飞行器成本控制上做出贡献；组装难度低，结构强度可靠，在达到快速装拆桨叶效果的同时更是完美的保证了螺旋桨脱离、与螺旋桨松动给飞行器造成的风险。

公开(公告)号：CN106232473A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580020414.3

申请日：2015-02-17

Applicant: IAT21创新航空技术有限公司

Inventor： M·舒瓦格

IPC: B64C3/38 ,  B64C3/56 ,  B64C29/00 ,  B64C39/00 ,  B64C39/02

CPC classification number: B64C29/0033 ,  B64C3/385 ,  B64C3/56 ,  B64C27/026 ,  B64C27/20 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/044 ,  B64C2201/102 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64D27/04 ,  B64D27/24 ,  B64D2027/026 ,  B64D2211/00

Abstract: 本发明涉及一种飞行器，其包括机身(1)、多个螺旋桨单元(3)和机翼(5)，螺旋桨单元相对于机身(1)枢转，机翼可至少部分地相对于机身(1)并且独立于螺旋桨单元(3)枢转。

公开(公告)号：CN105915249A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610086290.5

申请日：2016-02-15

Applicant: 金永权

Inventor： 金永权

IPC: H04B1/3827 ,  B64C27/08 ,  H04M11/00

CPC classification number: G05D1/0016 ,  B64C39/024 ,  B64C39/028 ,  B64C2201/027 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/066 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/127 ,  B64C2201/141 ,  B64C2201/146 ,  B64C2201/201 ,  B64D47/08 ,  B64D2211/00 ,  G08C17/02 ,  G08C2201/32 ,  G08C2201/91 ,  G08C2201/93 ,  H04B1/3833 ,  B64C27/08 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/162 ,  H04M11/007

Abstract: 本发明涉及搭载有无人飞行器的移动通信终端，通过在以能够进行个人携带和移动通信的智能手机、平板手机或平板电脑等为代表的日后可开发的各种移动通信终端搭载无人机，而可根据利用移动通信终端的控制使无人飞行器执行飞行及多种工作。本发明提供包括无人飞行器和移动通信终端部的搭载有无人飞行器的移动通信终端，上述无人飞行器具有飞行单元、无线通信单元及影像拍摄单元，上述移动通信终端部具有能够收纳上述无人飞行器的收纳部。其中，移动通信终端部包括：无人飞行器控制单元，通过与无人飞行器进行无线通信来使无人飞行器执行飞行和影像拍摄；操作部，能够向上述无人飞行器控制单元输入用户的控制指令。

公开(公告)号：CN105473443A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480044156.8

申请日：2014-08-07

Applicant: 第一装置有限公司

Inventor： 彼得罗·焦文加

IPC: B64C29/00 ,  B64D27/08 ,  B64C3/38 ,  B64C3/54

CPC classification number: B64C29/0033 ,  B64C3/385 ,  B64C3/54 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/021 ,  B64C2201/104 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64D27/08 ,  Y02T50/14

Abstract: 所提出的垂直起降飞机能够像直升机一样起飞并且随后能够像常规飞机一样水平飞行。所述飞机包括：具有可变跨度的可变倾角前翼，其在机身下方且安装在呈文丘里管形成的结构上；后翼，其具有两个推进器，用于控制安装在其中的载具在螺距和辊方面的稳定性；两个反向旋转的以枢转方式安装的导管式推进器，其配备有提供于驾驶舱的侧面上的彼此正交的四个襟翼；发动机，其放置在所述驾驶舱的后方，接近重心；静态均衡系统，用于控制所述飞机的所述重心，所述飞机由放置于所述机身的下部部分中的重物组成，在履带机架上纵向自动最近到机身；数字飞行控制系统。

公开(公告)号：CN108391431B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201680072632.6

申请日：2016-12-07

Applicant: 亚马逊技术股份有限公司

Inventor： 小杰克·鄂尔多赛因 ,  L·L·罗格朗三世 ,  J·W·特劳伯

IPC: B64C11/02 ,  B64C39/02 ,  H02P6/16

CPC classification number: B64C27/58 ,  B64C11/02 ,  B64C27/12 ,  B64C39/024 ,  B64C2201/024 ,  B64C2201/042 ,  B64C2201/108 ,  B64C2201/162 ,  B64C2201/165 ,  H02K7/106 ,  H02K7/114 ,  H02K7/14 ,  H02K49/10

Abstract: 描述了一种螺旋桨对准装置(102)。所述螺旋桨对准装置(102)可包括附接到螺旋桨(112)的第二保持件和马达(104)。所述螺旋桨对准装置(102)还可包括第一保持件(114)，所述第一保持件(114)并不旋转，但与所述第二保持件(116)对准。所述第一保持件(114)可包括相对于彼此相反地定向的两个或更多个磁体(120A、120B)。所述第二保持件(116)也可包括相对于彼此相反地定向的两个或更多个磁体(118A、118B)。当所述第二保持件(116)相对于所述第一保持件(114)旋转时，所述磁体可以交替地彼此对准。在不存在施加到所述马达(104)的电流的情况下，所述磁体可使所述第二保持件(116)相对于所述第一保持件(114)磁性地偏置到预定定向上。所述预定定向可被预定为对应于所述螺旋桨(112)的所期望(例如，最小化所述螺旋桨上的空气动力阻力)的对准。