-
公开(公告)号：CN101421160B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200780012991.3
申请日：2007-03-13
申请人： 空中客车运营简化股份公司
CPC分类号： B64D41/00 , B64D41/007 , B64D2041/002 , B64D2221/00 , F03D9/12 , F03D9/25 , F03D9/32 , F05B2220/50 , Y02E10/725 , Y02E10/728 , Y02E60/16 , Y02T50/44 , Y02T50/54
摘要： 本发明涉及一种用于在飞行器上应急供电的装置和方法，所述装置用于向飞行器的电力系统的“主要”部分供电。该装置包括与惯性轮(RI)配合的具有独立激励的第一同步电机(MS1)，以及使惯性轮转动并保持惯性轮转动的辅助装置(30)。
-
公开(公告)号：CN102417028A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110340707.3
申请日：2011-09-24
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司
发明人： M·A·加西亚帕蒂诺 , A·波斯蒂戈罗德里古斯 , D·洛佩斯弗南德斯
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C1/068 , B64D2041/002 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及飞行器的后机身，包括尾锥端和后机身其余部分，其中，尾锥端通过附接系统而被附接到后机身其余部分上，该附接系统包括两个上部凸耳和两个下部凸耳以及一个可拆卸的平衡器配件。该平衡器配件是可调的配件，其在笛卡尔坐标系的Z和Y轴方向上锁定，而在笛卡尔坐标系的X轴方向上可移动，为尾锥端和后机身其余部分提供引导。
-
公开(公告)号：CN101025115B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200710006735.5
申请日：2007-02-02
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B64D41/00 , B64D2013/0611 , B64D2041/002 , F02C7/32 , F05D2220/50
摘要： 可安装在飞机(12)上的一种非飞机推进用的辅助燃气涡轮发动机(10)具有可加压的座舱(16)。该辅助燃气涡轮发动机包括具有一个输入口(20)的一个辅助燃气涡轮发动机的压缩机(18)；其特征还在于，该输入口可从该座舱接收加压的空气(22)。
-
公开(公告)号：CN101903625A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200880122087.2
申请日：2008-11-10
申请人： 空中客车营运有限公司
发明人： 马库斯·皮斯克
CPC分类号： B64D41/00 , B64D2033/045 , B64D2041/002 , F01D25/30 , F01N13/1816 , F02K1/04 , F02K1/80 , F05D2220/50 , F16L27/111 , F16L59/21 , Y02T50/671 , Y10T29/53
摘要： 用于机械退耦地固定飞机中热气流经的部件的装置(22)，所述装置(22)具有用于与发出热气的部件和接收热气的部件相耦联的耦联构件(42)、支架(24)、法兰(36)和波纹管(30)，其中所述支架可安装在与发出热气的部件相连接的壳体或者框架(4)上，所述波纹管的一端固定到所述法兰，并且它的另一端固定到所述支架，而且所述耦联构件固定在所述法兰上。通过该装置不仅能够平衡角度偏差而且能够平衡径向的和轴向的位置偏差。
-
公开(公告)号：CN101815648A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880109564.1
申请日：2008-10-02
申请人： 迪尔航空航天有限公司
IPC分类号： B64F1/34
CPC分类号： B64D41/00 , B64D11/04 , B64D2041/002 , B64D2041/005 , Y02T50/44 , Y02T50/46 , Y02T90/36
摘要： 在机场停机坪内，若地下供电对于暂时停放的飞机而言功率设计不足或者根本就没有地下供电，依据本发明，将通常由柴油驱动的电动发电机替代为一种移动式发电机(1)，该移动式发电机具有伽伐尼电池(3)，作为用于暂时在外部向机载配电系统馈电的电功率供应单元。所述电池(3)可以是可充电的锂蓄电池；但优选是燃料电池(3)，配有用于其在自走式的或者受牵引的滚轮车(2)内自给自足运行的所有辅助装置。
-
公开(公告)号：CN107310734A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610263992.6
申请日：2016-04-26
申请人： 河北优控新能源科技有限公司
发明人： 廖明
CPC分类号： B64D41/00 , A63H29/22 , B64D2041/002 , H02K7/1823
摘要： 本发明提供一种小型航空发动机输出轴前端布置的发电机装置，便于安装、重量轻巧、集成度高，不仅能满足各种航模无人机发动机的安装，而且能保证整机的平衡，小型航空发动机输出轴前端布置的发电机装置，将磁电机定子总成与转子总成分开设计，定子总成为磁极线圈，转子总成为磁钢及固定在磁钢上的磁铁，定子总成通过支架和4个支腿支连接固定在航模无人机发动机的机体上，定子总成与支架同轴定位，用4颗螺栓固定；支架与发动机输出轴同轴定位，用4颗螺栓定位；转子总成与输出轴同轴定位，布置在螺旋桨内侧，由固定螺旋桨的螺栓一起固定在输出轴的螺纹孔上；转子总成随输出轴一起转动，与定子总成相对转动，利用磁电感应原理完成发电。图1是本发明的主视图。
-
公开(公告)号：CN107054662A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610915742.6
申请日：2016-10-21
申请人： 哈米尔顿森德斯特兰德公司
IPC分类号： B64D13/02
CPC分类号： F16M13/02 , B64C1/00 , B64C7/00 , B64D13/06 , B64D2013/0603 , B64D2041/002 , Y02T50/44 , B64D13/02
摘要： 一种支撑托架包括主体、臂部、第一安装件、凸台和第二安装件。所述臂部从所述主体侧向延伸，并且第一紧固件开口穿过所述臂部。所述第一安装件从所述主体的第一侧延伸，并且第一圆角被设置在所述第一安装件与所述主体的界面处。凸台从所述主体的第二侧延伸，并且第二紧固件开口穿过所述凸台。第二圆角被设置在所述凸台与所述主体的界面处。所述第二安装件与所述凸台相反地延伸至所述主体中。第三圆角被设置在所述第二安装件与所述第一侧的界面处，并且第四圆角被设置在所述第二安装件与所述第二侧的界面处。
-
公开(公告)号：CN106956782A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710307410.4
申请日：2017-05-04
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D41/00
CPC分类号： B64D41/007 , B64D2041/002
摘要： 本发明提供一种飞机辅助动力装置舱式冲压进气装置，包括进气门(1)、进气门支座组件(2)、电动机构(3)、电动机构支座(4)，APU舱侧壁上的进气口处安装有进气门(1)，该进气门(1)贴合APU舱结构外形设置，进气门支座组件(2)为两组，该组件一端与进气门(1)相连，另一端则连接到APU舱中的第一结构框(5)上，电动机构(3)一端通过电动机构支座(4)与APU舱中的第二结构框(6)相连，另一端则与进气门(1)相连，进气门(1)通过电动机构(3)驱动以实现打开与关闭。本发明所提供的装置，不仅满足进气系统设计及安装，也保证辅助动力装置地面及空中起动的进气需求，同时确保辅助动力装置附件达到工作环境温度需求。
-
公开(公告)号：CN103224018B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310029971.4
申请日：2013-01-25
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司
发明人： 乔斯·戈兰娜奥特罗 , 伊格纳西奥·埃斯特班·帕罗费边 , 卡洛斯·卡萨多蒙泰罗
CPC分类号： B64C1/1453 , B64D2041/002
摘要： 一种用于从飞行器的APU舱(11)排液的排液管架(13)，具有连接至APU舱(11)的第一端(15)和用于将所述液体排出至环境的第二端(17)。所述排液管架(13)配置有至少一个部分，所述部分具有朝向第二端(17)减小的横截面面积。所述部分的初始或开头横截面的面积小于排液管架本发明还涉及包括排液管架(13)的飞行器。(13)的较靠近第一端(15)的任何横截面的面积。
-
公开(公告)号：CN102417028B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201110340707.3
申请日：2011-09-24
申请人： 空中客车西班牙运营有限责任公司
发明人： M·A·加西亚帕蒂诺 , A·波斯蒂戈罗德里古斯 , D·洛佩斯弗南德斯
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C1/068 , B64D2041/002 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及飞行器的后机身，包括尾锥端和后机身其余部分，其中，尾锥端通过附接系统而被附接到后机身其余部分上，该附接系统包括两个上部凸耳和两个下部凸耳以及一个可拆卸的平衡器配件。该平衡器配件是可调的配件，其在笛卡尔坐标系的Z和Y轴方向上锁定，而在笛卡尔坐标系的X轴方向上可移动，为尾锥端和后机身其余部分提供引导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.014 秒)
