-
公开(公告)号：CN104797789B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201380060527.7
申请日：2013-11-07
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： F01D25/28 , F01D25/30 , F01M13/00 , F02K1/04 , F05D2230/642 , F05D2250/314 , F05D2250/322 , F05D2260/609 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种支撑涡轮发动机的含油气体排放管道的支撑件(5)，该支撑件包括一个用于围绕该管道安装的径向内环形部(6)，以及在一径向平面中从该环形部(6)向外延伸的与该径向方向成角度(α)的散热片(11)。所述散热片(11)在它们的外边缘具有紧固件区域(16)，所述紧固件区域(16)沿该支撑件(5)的轴向方向(A)倾斜，使得它们可紧固到该涡轮发动机的尾喷管。
-
公开(公告)号：CN103527266B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310266052.9
申请日：2013-06-28
申请人： 通用电器技术有限公司
发明人： E.布雷维尔勒
IPC分类号： F01D25/30
CPC分类号： F01D25/30 , F02C7/24 , F02K1/04 , F02K1/80 , F02K1/822 , F05D2230/642 , Y02T50/675
摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮(10)的排气区段的扩散器(11)，其包括沿机器轴线延伸并界定用于排气流的通道的至少一个锥体(13,14)，由此所述至少一个锥体(13,14)具有带有内部结构的壁，该内部结构包括沿轴向方向延伸并建立锥形衬套(15a,b)与排气流的接触的多个纵向衬套节段(29)、相对于所述锥形衬套(15a,b)以预定距离同轴地布置的支承结构(17a,b)，以及填充所述锥形衬套(15a,b)与所述支承结构(17a,b)之间的空间的隔离件(16a,b)。光滑内表面和不同热膨胀的安全补偿通过以下实现：使衬套节段(29,30)中的每一个沿侧向方向固定在一个固定点(35)处，并且使每个衬套节段(29,30)借助于支承元件(26a,b,31a,b)支承在固定点(35)外侧的多个分布点处，支承元件(26a,b,31a,b)局限于锥形衬套(15,15a,b)与支承结构(17,17a,b)之间的空间，并且允许衬套节段(29,30)的侧向热膨胀。
-
公开(公告)号：CN104428496A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380034053.9
申请日：2013-06-12
申请人： 斯奈克玛
发明人： 安东尼·让-飞利浦·鲍贾德 , 杰克斯·雷内·巴特
CPC分类号： F01D25/005 , F01D25/24 , F01D25/243 , F02C7/20 , F02K1/04 , F02K1/80 , F05D2230/642 , Y02T50/672
摘要： 一种用于飞行器推进的燃气涡轮发动机，所述发动机从上游到下游轴向地延伸，并包括复合部件(3)，金属部件(2)以及一种将所述部件(2、3)柔性固定在一起的装置(4)，所述固定装置(4)包括：柔性连接元件(5)，其包括通过轴向连接件(B1)被连接到所述金属部件(2)的第一固定部分(51)以及通过轴向连接件(B2)被连接到所述复合部件(3)的第二固定部分(53)，所述连接元件(5)包括轴向延伸自由端(55)；以及刚性锁定元件(6)，其包括通过轴向连接件(B1)和轴向延伸自由端(63)被连接到所述金属部件(2)的固定部分(61)，所述锁定元件(6)的自由端(63)与所述连接元件(5)的自由端(55)径向地对齐，以当发动机处于运行时限制所述连接元件(5)的变形。
-
公开(公告)号：CN104204423A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018329.4
申请日：2013-03-25
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
IPC分类号： F01D25/30
CPC分类号： F01D25/30 , F01D9/02 , F01D25/28 , F02C7/20 , F02K1/04 , F05B2250/711 , F05B2250/712 , F05B2250/713 , F05D2240/90
摘要： 一种用于燃气涡轮的排气扩散器包括环形管(1)。一排支柱(6)布置在管中。在支柱(6)的后缘(TE)下游的区域中，管的横截面积减小为局部最小值(M)，并且接着再次朝管的出口端(3)增大。从而气体流在支柱下游局部地加速。这使该区域中的流的边界层稳定，并且导致压力恢复在广泛的运行条件范围中显著增加。
-
公开(公告)号：CN104797789A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201380060527.7
申请日：2013-11-07
申请人： 斯奈克玛
CPC分类号： F01D25/28 , F01D25/30 , F01M13/00 , F02K1/04 , F05D2230/642 , F05D2250/314 , F05D2250/322 , F05D2260/609 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种支撑涡轮发动机的含油气体排放管道的支撑件(5)，该支撑件包括一个用于围绕该管道安装的径向内环形部(6)，以及在一径向平面中从该环形部(6)向外延伸的与该径向方向成角度(α)的散热片(11)。所述散热片(11)在它们的外边缘具有紧固件区域(16)，所述紧固件区域(16)沿该支撑件(5)的轴向方向(A)倾斜，使得它们可紧固到该涡轮发动机的尾喷管。
-
公开(公告)号：CN103987948A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280051792.4
申请日：2012-08-17
申请人： 湾流航空航天公司
IPC分类号： F02K1/00
CPC分类号： F02K1/46 , B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , F02C7/00 , F02C7/04 , F02C7/045 , F02K1/04 , F02K1/34 , F02K3/02 , F02K7/00 , F02K7/10 , F02K7/16 , F02K7/20 , F05D2210/12 , F05D2220/323 , F05D2220/80 , F05D2230/60 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , Y10T29/49346 , Y10T137/0536
摘要： 在本文中公开了适于与超音速喷气发动机一起使用的一种喷管装置，所述超音速喷气发动机配置成产生排气羽流。喷管装置包括但不限于具有后缘的喷管以及部分地定位在喷管内的塞体。塞体具有膨胀表面以及膨胀表面下游侧的压缩表面。塞体的突出部分在后缘的下游侧延伸的长度大于常规塞体长度。塞体配置成使得排气气体成形，使得排气气体基本平行于流动离开喷管后缘的空气自由流，并且使得排气羽流使空气自由流等熵地转向以在平行于塞体纵向轴线的方向上移动。
-
公开(公告)号：CN103890366A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051857.5
申请日：2012-09-26
申请人： 赫拉克勒斯公司
CPC分类号： F02K1/04 , F01D9/042 , F01D25/28 , F02K1/80 , F02K1/822 , F05D2230/642 , F05D2260/30 , F23R3/20 , F23R3/283 , F23R3/60 , Y02T50/672 , Y02T50/673 , Y10T403/33
摘要： 本发明涉及一种附接设备（240），所述附接设备（240）用于将由两个相对的壁组成的中空部件附接至至少一个结构部件。所述设备包括单一件主体（241），所述单一件主体（241）由金属材料制成并且具有两个主面（242、243），所述主面（242、243）在所述主体的第一与第二端部（244、245）之间沿纵向延伸。每个主面（242、243）包括邻近所述主体的所述第一端部（244）的承载部分（2420、2430），所述承载部分旨在挤压所述中空部件的所述两个壁中的一者的内表面，每个承载部分（2420、2430）包括附接口（2421）用于接收附接构件。所述承载部分（2420、2430）通过狭槽（246）彼此分离，所述狭槽（246）从所述主体（241）的第一端部（244）延伸至所述主体中的预定深度。
-
公开(公告)号：CN103890349A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051783.5
申请日：2012-08-17
申请人： 湾流航空航天公司
IPC分类号： F02C7/04
CPC分类号： F02K1/46 , B64D33/02 , B64D2033/026 , B64D2033/0273 , B64D2033/0286 , F02C7/00 , F02C7/04 , F02C7/045 , F02K1/04 , F02K1/34 , F02K3/02 , F02K7/00 , F02K7/10 , F02K7/16 , F02K7/20 , F05D2210/12 , F05D2220/323 , F05D2220/80 , F05D2230/60 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , Y10T29/49346 , Y10T137/0536
摘要： 在本文中公开了适于与超音速喷气发动机一起使用的空气入口装置，所述超音速喷气发动机配置成当超音速喷气发动机以预定的功率设置操作并以预定的马赫速度移动时以预定质量流率消耗空气。所述空气入口装置包括但不限于具有整流罩唇缘的整流罩以及与整流罩同轴对准的中心体。中心体的突出部分在整流罩唇缘的上游延伸的长度大于常规尖头长度。突出部分配置成使得流过突出部分的空气转向离开到达超音速喷气发动机的入口路径，从而接近和进入入口的剩余空气流与预定质量流率相匹配。
-
公开(公告)号：CN103527266A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310266052.9
申请日：2013-06-28
申请人： 阿尔斯通技术有限公司
发明人： E.布雷维尔勒
IPC分类号： F01D25/30
CPC分类号： F01D25/30 , F02C7/24 , F02K1/04 , F02K1/80 , F02K1/822 , F05D2230/642 , Y02T50/675
摘要： 本发明涉及一种用于燃气涡轮(10)的排气区段的扩散器(11)，其包括沿机器轴线延伸并界定用于排气流的通道的至少一个锥体(13,14)，由此所述至少一个锥体(13,14)具有带有内部结构的壁，该内部结构包括沿轴向方向延伸并建立锥形衬套(15a,b)与排气流的接触的多个纵向衬套节段(29)、相对于所述锥形衬套(15a,b)以预定距离同轴地布置的支承结构(17a,b)，以及填充所述锥形衬套(15a,b)与所述支承结构(17a,b)之间的空间的隔离件(16a,b)。光滑内表面和不同热膨胀的安全补偿通过以下实现：使衬套节段(29,30)中的每一个沿侧向方向固定在一个固定点(35)处，并且使每个衬套节段(29,30)借助于支承元件(26a,b,31a,b)支承在固定点(35)外侧的多个分布点处，支承元件(26a,b,31a,b)局限于锥形衬套(15,15a,b)与支承结构(17,17a,b)之间的空间，并且允许衬套节段(29,30)的侧向热膨胀。
-
公开(公告)号：CN101772635B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200880101433.9
申请日：2008-08-21
申请人： 空中客车运作股份公司
发明人： 弗雷德里克·茹尔纳德 , 杰罗姆·茹尔纳德 , 杰罗姆·胡伯
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的涡轮喷气发动机的气体喷射锥(8)，该锥具有空心主体(30)，该主体的外围限定主气流环形通道的径向内壳(36)。根据本发明，所述锥还包括用于产生主气流湍流的装置(34)，该装置限制喷射噪音，该装置可移动地安装在所述主体上，以便可以从展开位置向收缩位置移动，反之亦然，在该展开位置中，该装置相对于空心主体的下游端向下游伸出，在该收缩位置中，该装置缩回该空心主体中。此外，所述装置(34)包括：圆柱形支撑体(42)，该支撑体的轴线平行于喷射锥的轴线(32)；以及至少一个由支撑体(42)支撑的翼(46)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
40 条记录 (耗时 0.015 秒)
