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公开(公告)号：CN103132816B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210516522.8
申请日：2012-12-05
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆行李舱的紧急解锁装置，其包括关闭装置、止动装置和紧急操作装置，止动装置包括止动钩，紧急操作装置在操作时按照顺序先后引起关闭装置的打开和止动装置的松开。设有在紧急操作装置与止动装置间建立连接的第一耦合元件和为打开行李舱锁在操作装置与行李舱锁间建立连接的第二耦合元件。设有耦合壳体，第一、第二耦合元件分别可动支承在耦合壳体中，在通过操作紧急操作装置引起的第一耦合元件第一行程下，第一、第二耦合元件可松开地耦合，通过第一行程第二耦合元件打开行李舱锁而第一耦合元件相对于止动装置进行空行程，在超过第一行程的第二行程下，第一耦合元件与第二耦合元件的耦合松开并引起止动装置的松开。
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公开(公告)号：CN104136279A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380010620.7
申请日：2013-02-08
申请人： 松下电器产业株式会社
IPC分类号： B60R16/033 , H02J9/06
CPC分类号： B60R16/033 , E05B77/54 , E05B81/86 , H02J9/06 , H02J9/061
摘要： 本发明提供一种备用电源装置，具有：电容器；充电电路，其被设置在电容器的充电路径，并进行降压动作；升压电路，其被设置在电容器的输出路径；和门锁解除输出端子，其与升压电路连接。
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公开(公告)号：CN102312619B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201110174598.2
申请日：2011-06-27
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： E05B83/24
CPC分类号： E05B83/24 , E05B17/0037 , E05B77/54 , E05B79/20 , E05B81/08 , E05B81/66 , Y10T292/1059
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的锁装置，包括：转动凹锁部，其具有用于在闭锁位置中使锁扣闭锁的锁舌轮廓；抓钩，其具有用于在抓住位置中钩抓住锁扣的钩部段；锁定爪，其被弹性预加载并且可转动地支承，从而在闭锁位置中其锁定部段通过与锁定轮廓的接合来阻止转动凹锁部沿打开转动方向转动，通过对锁定爪的第一解锁操作使其锁定部段释放该转动凹锁部沿打开转动方向直至解锁位置的转动；以及连杆，连杆可转动地铰接在锁定爪上，逆着转动凹锁部的控制轮廓对连杆预加载，控制轮廓成形为使得连杆的连接端部在闭锁位置中被释放，而在解锁位置和抓住位置中与抓钩的连接部段联接，从而利用对锁定爪的第二解锁操作使抓钩能一直转动至释放位置。
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公开(公告)号：CN103527013A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310268396.3
申请日：2013-06-28
申请人： 三井金属爱科特株式会社
CPC分类号： E05B77/54 , B60J5/00 , B60J5/06 , E05B81/06 , E05B81/20 , E05B83/40 , E05B85/00 , E05B85/24 , E05C3/002 , E05C3/12 , E05F15/603 , E05Y2201/72 , E05Y2400/30 , E05Y2900/531 , F16H37/122 , Y10T292/1082
摘要： 在车门闭合器装置的行星齿轮传动机构中，行星齿轮与太阳齿轮及环形齿轮啮合。当所述环形齿轮在一个方向上转动时，所述行星齿轮在绕着其自身的轴自转的同时公转。闭合杆被枢连至所述行星齿轮上且随着所述行星齿轮的公转而转动，从而将锁体移动至全锁紧位置以使门能够闭合。当所述环形齿轮在另一个方向上转动时，所述行星齿轮绕着其自身的轴自转且所述太阳齿轮转动，从而允许棘轮从所述锁体释放出来以使门能够打开。所述行星齿轮传动机构使电动机减速并且运动被传递至所述棘轮以使所述棘轮能够从所述锁体释放出来。当所述电动机停止时，所述运动被断开以使所述棘轮能够返回与所述锁体咬合的位置。
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公开(公告)号：CN102076922B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200980125250.5
申请日：2009-07-02
申请人： 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
发明人： 马丁·威特尔
摘要： 本发明涉及一种安全系统(10)，包括用于车辆(30)的门(31)的内门把手(20)。可通过锁定系统(32)使门(31)进入锁定状态和解锁状态。该安全系统进一步包括：启动器(40)，其在激活(42)时触发启动处理(90)以打开锁定系统(32)的锁(33)；识别元件(50)，在确认识别(51)时检测启动器(40)的区域(41)周围的接近或与启动器(40)接触。锁定系统(32)具有解锁模式，在该解锁模式中，锁定系统(32)处于解锁状态，其中，有效连接器(35，35’，35”)将启动器(40)与锁(33)有效连接。一控制单元(60)与锁定系统(32)和识别元件(50)进行数据通信(70，70’)。控制单元(60)仅在确认识别(51)之后使锁定系统(32)进入解锁模式，并且车辆输出解锁信号(80)，使得可通过启动器(40)的激活(42)来触发启动处理(90)。
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公开(公告)号：CN101421476B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200780013205.1
申请日：2007-10-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 市原雅明
CPC分类号： G01S19/16 , B60R25/2036 , B60R25/24 , B60R25/33 , E05B77/48 , E05B77/54 , E05B2047/0096 , G07C9/00309 , G07C2009/00849 , G07C2209/08
摘要： 搭载在车辆上并根据使用者的操作将关闭状态的车门上锁或开锁的车辆门锁控制装置，具有：自动车门上锁单元，在根据使用者的操作将车门开锁后的在预定的超时时间内未检测出车门的打开动作时，实行车门上锁；和超时时间决定单元，其根据本车位置信息决定所述预定的超时时间的长度。超时时间决定单元在由自动车门上锁单元将车门上锁后的预定期间内使用者要求车门开锁时，将此时的本车位置作为应该延长所述预定的超时时间的地点来学习。
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公开(公告)号：CN102312619A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110174598.2
申请日：2011-06-27
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： E05B83/24 , E05B17/0037 , E05B77/54 , E05B79/20 , E05B81/08 , E05B81/66 , Y10T292/1059
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的锁装置，包括：转动凹锁部，其具有用于在闭锁位置中使锁扣闭锁的锁舌轮廓；抓钩，其具有用于在抓住位置中钩抓住锁扣的钩部段；锁定爪，其被弹性预加载并且可转动地支承，从而在闭锁位置中其锁定部段通过与锁定轮廓的接合来阻止转动凹锁部沿打开转动方向转动，通过对锁定爪的第一解锁操作使其锁定部段释放该转动凹锁部沿打开转动方向直至解锁位置的转动；以及连杆，连杆可转动地铰接在锁定爪上，逆着转动凹锁部的控制轮廓对连杆预加载，控制轮廓成形为使得连杆的连接端部在闭锁位置中被释放，而在解锁位置和抓住位置中与抓钩的连接部段联接，从而利用对锁定爪的第二解锁操作使抓钩能一直转动至释放位置。
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公开(公告)号：CN102257233A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151172.6
申请日：2009-12-04
申请人： 法雷奥安全座舱公司
发明人： 阿梅德.艾尔阿比迪
CPC分类号： E05B81/70 , E05B17/0054 , E05B47/0657 , E05B77/06 , E05B77/12 , E05B77/54 , E05B81/08 , E05B85/16 , Y10T292/57
摘要： 本发明涉及用于控制机动车车门(100)的打开的安全设备。根据本发明，设备(130)包括用于在侧面碰撞事件中锁住所述控制器的装置(131、132、133)。本发明可被用于与侧面碰撞有关的机动车安全设备。
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公开(公告)号：CN101421476A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013205.1
申请日：2007-10-02
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 市原雅明
CPC分类号： G01S19/16 , B60R25/2036 , B60R25/24 , B60R25/33 , E05B77/48 , E05B77/54 , E05B2047/0096 , G07C9/00309 , G07C2009/00849 , G07C2209/08
摘要： 搭载在车辆上并根据使用者的操作将关闭状态的车门上锁或开锁的车辆门锁控制装置，具有：自动车门上锁单元，在根据使用者的操作将车门开锁后的在预定的超时时间内未检测出车门的打开动作时，实行车门上锁；和超时时间决定单元，其根据本车位置信息决定所述预定的超时时间的长度。超时时间决定单元在由自动车门上锁单元将车门上锁后的预定期间内使用者要求车门开锁时，将此时的本车位置作为应该延长所述预定的超时时间的地点来学习。
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公开(公告)号：CN108688617A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810239327.2
申请日：2018-03-22
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 霍华德·保罗·茨维·林登 , 奥诺约姆·埃辛·埃卡内姆 , 康奈尔·路易斯·加德纳
CPC分类号： E05B77/54 , B60R25/00 , E05B81/64 , G07C9/00174 , G07C9/00182 , G07C9/0069 , G07C2009/00761 , B60R25/20 , B60R25/23
摘要： 一种防止与可从车辆外部访问的输入装置相关联的非预期动作的方法包括以下步骤：(a)监控与所述键盘的键相关联的开关的状态；(b)识别与所述开关的状态相关联的动作，所述开关与所述键盘的所述键相关联；(c)确定除所述键盘之外所述车辆的至少一个部件的状态；以及(d)基于车辆的所述至少一个部件的确定状态阻止与所述开关的状态相关联的动作，所述开关与所述键盘的所述键相关联。在一实施例中，与键盘相关联的处理器执行监控、识别、确定、以及阻止步骤，并且动作可以是锁定车辆的关闭元件。
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