公开(公告)号：CN107366652A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201610308179.6

申请日：2016-05-11

申请人： 上海瑞纽机械股份有限公司

发明人： 包园园 ,  朱昆鹏 ,  马伟民 ,  孙广文

IPC分类号： F15B15/14

CPC分类号： F15B15/1423

摘要： 本发明公开了一种液压缸内部可通液压油的连接装置，包括活塞杆和连接设于活塞杆上的活塞头机构，活塞杆端部设有一个球形，球形上开设有油道，活塞头机构包括上活塞头、开设于上活塞头上并与球形的油道相通的油道和下活塞头，下活塞头与上活塞头相连接形成一个内腔，内腔中设有所述的球形并其相匹配，内腔中开设有一条环形槽，环形槽内设有密封摩擦面，上活塞头的外侧还设有主密封。通过本发明，当液压缸的轴线与活塞杆的轴线不一致时，能够确保活塞头部件的轴线与液压缸的轴线仍保持共线，当需要活塞杆固定，油缸运动时，为减少通过软管供油，通过本发明的油道向油缸的高压腔供油，保护了起道器液压缸内部的零部件，不易损坏。

公开(公告)号：CN107327438A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201710738562.X

申请日：2017-08-25

申请人： 宁波恒通诺达液压股份有限公司

发明人： 李长民

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/20

CPC分类号： F15B15/1423 ,  F15B15/1447 ,  F15B15/20

摘要： 本发明公开了具有无级变速功能的液压马达及工程运输车辆，包括马达前盖、马达后盖、定子和与车轮轴连接的转子总成，转子总成外围设置有可径向移动的多个柱塞组件，还包括马达前盖与马达后盖之间固定设置有油缸，定子为可轴向移动的变速定子，油缸可驱动所述的定子轴向前后移动，变速定子的内圈具有带锥度内曲线滚道；在变速定子受油缸驱动沿轴向前后直线移动时，柱塞组件的行程随变速定子的带锥度内曲线轨道的大小内径高低落差的线性变化而逐渐变化。

公开(公告)号：CN107165884A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710491494.1

申请日：2017-06-26

申请人： 泸州长江油缸制造有限公司

发明人： 李天骐

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/20

CPC分类号： F15B15/1423 ,  F15B15/1428 ,  F15B15/1438 ,  F15B15/1457

摘要： 本发明公开了提高工程机械设备液压缸运行稳定性的实现方法，包括以下步骤：朝第二油口注入液压油，液压油流经第二缓冲柱内部达到沉孔，液压油作用于缓冲元件、活塞，迫使活塞和活塞杆一起朝着缸盖方向移动，并且最终第一缓冲柱移动至盲孔内，盲孔内的缓冲元件将对第一缓冲柱产生弹力，减少活塞对缸盖的冲撞力，朝第一油口内注入液压油，液压油流经缸盖，最终到达盲孔内，液压油挤压盲孔内的第一缓冲柱，迫使活塞和活塞杆一起朝着缸底方向移动，最终第二缓冲柱进入至沉孔内，沉孔内的缓冲元件将对第二缓冲柱产生弹力，并且迫使活塞杆减缓速度，减少活塞对缸底的冲撞力，保证液压缸在使用的过程中减少震动，能够运行稳定。

公开(公告)号：CN107131170A

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201710383469.1

申请日：2017-05-26

申请人： 苏州驱指自动化科技有限公司

发明人： 滑英宾

IPC分类号： F15B15/14 ,  B25J19/00

CPC分类号： F15B15/1428 ,  B25J19/0025 ,  F15B15/1423

摘要： 本发明揭示了一种双动气缸缸体，包括第一安装部及与所述第一安装部相连接的第二安装部，所述第一安装部内部设有内外贯通的用于容置气缸活塞件及气缸轴的第一通孔，所述第一安装部包括前端和后端，其中前端设有一通气孔，用于驱动活塞件及气缸轴快速后退；第二安装部设有贯穿所述第二安装部两端的第二通孔，通过第二通孔使夹片直接安装在气缸缸体上，本发明结构简单，不易损坏气缸缸体的同时，能够提高气缸的工作效率。

公开(公告)号：CN107120334A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710571864.2

申请日：2017-07-13

申请人： 青岛黎马敦包装有限公司

发明人： 宋丙山 ,  荆本昆

IPC分类号： F15B15/14 ,  F15B15/26

CPC分类号： F15B15/1452 ,  F15B15/1423 ,  F15B15/1428 ,  F15B15/26

摘要： 本发明公开了一种全自动平压平烫金模切机运动平台调节用柱塞缸系统，包括由主缸体、设于主缸体内的前缸体及后缸体组成的缸体总成，所述前缸体及后缸体内设置有可伸缩的作用于工件上的柱塞，在主缸体上开设有可为所述柱塞供油并推动柱塞运动的进油孔，所述主缸体与后缸体及后缸体与柱塞之间均设置有密封圈，在柱塞内沿所述柱塞的轴向设置有与主缸体固定连接的回位拉杆，所述柱塞与回位拉杆之间设置有驱动所述柱塞回复位的弹簧体，所述缸体总成内设置有当柱塞到达工作位置时可锁紧柱塞的自锁系统。本发明最大程度地保证了调整的一致性，彻底解决了传统技术中存在的手工调整存在的操作繁琐、调整不平的问题。

公开(公告)号：CN107091253A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710516820.X

申请日：2017-06-29

申请人： 杭州和利时自动化有限公司

发明人： 辛明瑞 ,  张颖宇 ,  张西明

IPC分类号： F15B11/08 ,  F15B15/14 ,  F15B13/04

CPC分类号： F15B11/08 ,  F15B13/0401 ,  F15B15/1423 ,  F15B2013/0412

摘要： 本发明公开了一种液压执行设备，包括用于输出压力油的油泵、用于驱动油泵的动力装置、用于执行动作的油缸和通过步进电机控制的数字阀，油泵的输出口连通数字阀的进油口，数字阀的出油口连通油泵的回油口，数字阀的工作油口连通油缸的有杆腔。数字阀通过步进电机控制，进而控制压力油进入油缸的有杆腔或无杆腔，实现动作执行，数字阀采用精巧的设计省去了大部分液压元件，简化结构，且精度高、响应速度快、定位精度达到了微米级别。同时数字阀的出油口直接连通油泵的回油口，形成了闭式液压结构，有效减小了体积和油耗，节约成本。

公开(公告)号：CN106859465A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710182816.4

申请日：2017-03-24

申请人： 王博

发明人： 王博

IPC分类号： A47K11/00 ,  F15B15/16

CPC分类号： A47K11/00 ,  F15B15/1423 ,  F15B15/16

摘要： 一种集便系统，属于集便技术领域，解决了现有的集便系统存在的问题，它包含两级气缸、吸污筒、便斗和污箱，两级气缸包含一级缸筒、一级活塞、二级缸筒、二级活塞和二级活塞杆，在吸污筒内设置有活塞三，活塞三与两级气缸的二级活塞杆固定连接，在吸污筒的与两级气缸相近的一端设置有进排气孔七，吸污筒的与两级气缸相远的一端为封闭端，在吸污筒的封闭端设置有进污口和排污口，进污口与便斗通过排污管来连接，排污口与污箱通过排污管来连接，在进污口和排污口处均设置有单向阀；本发明用于集便。

公开(公告)号：CN106837925A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710148090.2

申请日：2017-03-14

申请人： 华中科技大学

发明人： 李宝仁 ,  盛立 ,  高隆隆 ,  何文凯 ,  傅晓云 ,  杨钢 ,  杜经民

IPC分类号： F15B15/16

CPC分类号： F15B15/16 ,  F15B15/1423 ,  F15B15/1428 ,  F15B15/1442

摘要： 本发明公开了一种多级高压气缸，包括上、下端盖、外缸筒、一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸、五级气缸、六级气缸、挡环、螺纹挡圈、导向带和密封圈；外缸筒到多级气缸的直径从外到内逐级减小，逐级间隙配合；所述的外缸筒、一级气缸、二级气缸、三级气缸、四级气缸上分别装有挡环和螺纹挡圈；所述的外缸筒和一至四级气缸与螺纹挡圈采用螺纹连接；所述的外缸筒和每级气缸之间都装有轴用密封圈；所述的外缸筒和每级气缸之间都装有导向带；所述的下端盖与外缸筒之间装有密封圈。本发明的多级高压气缸结构简单，成本低，安全环保，满足体积小、行程长、大负载的工作要求的场合。

公开(公告)号：CN106837897A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610892194.X

申请日：2016-10-13

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： P·瓦格纳

IPC分类号： F15B7/08 ,  B60K23/02 ,  F15B15/14

CPC分类号： F15B7/08 ,  F16D25/088 ,  F16D2025/081 ,  B60K23/02 ,  F15B15/1423 ,  F15B15/1452

摘要： 本发明涉及一种压力缸(1)，用于操纵机动车驱动系的离合器，所述压力缸具有：壳体(2)；能在所述壳体(2)中移动地被支承的、与所述壳体(2)构成流体压力腔(3)的压力活塞(4)；以及接收在所述壳体(2)中的引导套筒(5)，所述引导套筒被构型用于在压力活塞移动路径的至少一个子区段中引导所述压力活塞(4)，其中，所述引导套筒(5)能够这样相对于所述壳体(2)移动，使得所述压力腔(3)在所述引导套筒(5)的打开位置中与能连接到流体储备部上的侧通道(6)流体地连接，并在所述引导套筒(5)的关闭位置中与所述侧通道(6)流体地分开；还涉及一种用于驱动系的离合器，具有这种压力缸(1)。

公开(公告)号：CN106837894A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710047307.0

申请日：2017-01-22

申请人： 山东科技大学

发明人： 王成龙 ,  邱志伟 ,  曾庆良 ,  刘志海 ,  陈萌 ,  王统诚 ,  孟昭胜 ,  马凡凡

IPC分类号： F15B1/04 ,  F15B15/14 ,  F15B1/02

CPC分类号： F15B1/04 ,  F15B1/02 ,  F15B15/1423

摘要： 本发明涉及一种多级蓄能装置及其应用，包括蓄能缸、液压马达、油箱、旋转发电机和直线发电机；蓄能缸包括密闭缸体，密闭缸体一端设有弹性移动装置、另一端设有能量传递装置，弹性移动装置和能量传递装置之间存有相斥磁力，在弹性移动装置和能量传递装置之间的密闭缸体内填充液压油；密闭缸体、液压马达、油箱通过油路连接形成液压回路，液压马达与旋转发电机连接，能量传递装置与直线发电机连接。本发明多级蓄能装置，利用蓄能缸能够实现多余能量的转化和存储，通过液压马达和能量传递装置可使旋转发电机、直线发电机产生电能，减少了能量的浪费，节约了资源。本发明多级蓄能装置结构设计巧妙，安装使用方便，且能量转化率高。