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公开(公告)号：CN116200978A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310090074.8
申请日：2023-02-09
申请人： 唐春龙
摘要： 本发明公开了一种便于调节的轨道安装设备，具体涉及轨道安装设备技术领域，包括移动平台，所述移动平台的底端固接有双轨道调节框板，所述双轨道调节框板的内部设有调节限位组件。本发明采用调节限位组件使第一螺纹套环支架和第二螺纹套环支架位于安装于轨道两侧位置处，将需要对接安装的轨道直接插入到第一螺纹套环支架个第二螺纹套环支架之间位置处，将需要对接安装的轨道内壁顶端位于滚球的上表面进行挤压插入，两节轨道可以快速进行左右限位对接，以及两节轨道进行竖向高度对接，这样快速完成对接，继续使第一螺纹套环支架和第二螺纹套环支架再移动到下一节安装位置处对接安装，这样安装的效率更高速度更快。
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公开(公告)号：CN116180518A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202111431489.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明提供一种收轨车工作臂及收轨车，收轨车工作臂包括工作臂本体和支撑装置，所述支撑装置具有支撑组件和驱动组件，所述支撑组件包括支撑轮单元和两个可伸缩的支臂，两个所述支臂分别设置于所述工作臂本体的相对两侧，且所述支臂均和所述工作臂本体固定连接，所述支撑轮单元包括连接架和设置于所述连接架上的支撑轮，两个所述支臂的底端均和所述连接架连接，所述驱动组件包括第一驱动单元和第二驱动单元，所述第一驱动单元连接于两个所述支臂，用于驱动两个所述支臂在竖直方向上同步伸长或同步缩短，所述第二驱动单元连接于所述连接架，并用于驱动所述支撑轮沿所述支撑轮的轴向相对于所述连接架水平移动。本发明能够方便在曲线铁轨上作业。
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公开(公告)号：CN116084221A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211518206.4
申请日：2022-11-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司 , 中车沈阳机车车辆有限公司
发明人： 董永武 , 徐其瑞 , 邢磊 , 李明 , 李可为 , 蔡培尧 , 邱忠 , 刘兴平 , 赵志刚 , 陈伟国 , 杨德明 , 关伟 , 金明 , 吴丹 , 向太学 , 袁巍 , 陈志民 , 刘春林 , 张福东
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种铁路多功能一体化换轨作业车组，包括首尾相接的运轨部分和作业部分，运轨部分包括安全车组、运轨车组和锁定车组，作业车组包括作业首车、作业中车组、发电车和作业尾车，安全车组包括分别位于运轨部分两端的第一安全车和第二安全车，作业中车组包括第一作业中车、第二作业中车和第三作业中车，运轨车组、锁定车组、第一安全车、第二安全车和第二作业中车平台上均有滚道梁机构，运轨车组平台上设有自动拨轨装置，第二安全车设有自动开闭安全挡，作业首车设有调整钢轨位置的调高拨轨装置，作业尾车用于钢轨的卸载、更换、回收，具有解决人力资源稀缺的情况、提升卸轨和回收钢轨作业时的作业效率、降低劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN116065432A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310135190.7
申请日：2023-02-20
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢轨运输车组及其作业方法，涉及铁路运输技术领域。该钢轨运输车组，包括：钢轨运输车组，所述钢轨运输车组包括有第一端部缓冲车、若干个运轨车、若干个锁定车、第二端部缓冲车、过渡车和滑槽车编组而成，所述钢轨运输车组中的每辆列车的顶面均设置有可移动起吊车，通过采用1辆第一端部缓冲车1、15辆运轨车2、4辆锁定车3、1辆第二端部缓冲车4、1辆过渡车5、1辆滑槽车6编组，且车上配有防翻装置、防溜装置和作业臂关键设备，可以用于400m或者500m长钢轨装载、运输、卸载和回收作业，该列车运量大，具有较高的自动化程度，能大量的节省劳动力成本，大幅降低工伤事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN112779830B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011593542.6
申请日：2020-12-29
申请人： 廊坊市亿创科技有限公司
摘要： 本发明提供一种利用机器人定位辙叉的测量方法，所述机器人的输出端上设有测距传感器，其特征在于，包括如下步骤：基于所述测距传感器的工具坐标系生成标准向量；对所述辙叉进行第一次定位，检测所述辙叉在世界坐标系中的X轴方向的偏移量和Y轴方向的偏移量；计算所述交点在世界坐标系中的坐标位置；根据所述交点在世界坐标系中的坐标位置计算出所述辙叉的标准工件坐标系Wobj，通过机器人可以准确测量辙叉上料后的空间位置，从而可以根据该空间位置对机器人程序进行补偿，保证能够准确对辙叉进行打磨。本发明的技术方案降低铁路辙叉的测量时间，提高工作效率，减少工作强度。
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公开(公告)号：CN115748330A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211489001.8
申请日：2022-11-25
申请人： 陈俊汐
发明人： 陈俊汐
摘要： 本发明公开了一种自动放置垫片的铺轨机，涉及铺轨机领域，包括移动平衡箱、连接支撑台、石子放置箱和支撑台板，所述移动平衡箱的内部插接有插接横杆，所述插接横杆的两端分别固定连接有侧边轨道卡接块A和侧边轨道卡接块B，所述侧边轨道卡接块A的底端卡接有铁轨轨道B，所述侧边轨道卡接块B的底端卡接有铁轨轨道A，本发明在使用时还能够进行位置的变化，对整个垫片进行位置的移动，整体能够更加的便捷，操作人员在操作时也能够更加的方便，在完成整个铺设之后，还能够对整个轨道周边进行石子的铺垫，这样能够使得整个轨道和石子铺设一体化，提高了整体的铺设效率，同时整体的铺设效果也能够更好。
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公开(公告)号：CN115595841A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211338883.8
申请日：2022-10-28
摘要： 本发明涉及一种轨向精调装置，包括轨向精调臂、轨向精调螺套以及用于驱动轨向精调螺套转动的轨向精调螺套驱动单元，轨向精调臂的底端设有轨向精调座，轨向精调座上设有螺套自适应机构，螺套自适应机构包括基板，轨向精调螺套驱动单元安装在基板上；螺套自适应机构还包括用于使基板在轨排轨向精调过程中自适应活动的轨向自适应结构，和/或还包括用于使基板在轨排高程精调过程中自适应随动的竖向自适应结构。另外还涉及配置有该轨向精调装置的工作可靠的轨排精调车以及轨排精调方法。通过设置螺套自适应机构，能够使轨向精调螺套自适应轨排轨向精调进程和/或轨排高程精调进程，保证轨排精调的操作顺畅性和可靠性，避免设备之间发生不必要干涉。
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公开(公告)号：CN115520769A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211271077.3
申请日：2022-10-17
申请人： 中国建筑土木建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于铁路施工用安全起重装置及其使用方法，包括安全起重装置主体、固定板、侧挡结构与伸缩杆，其中，固定板设置于所述安全起重装置主体外侧的底部，所述固定板的内部开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有第一双轴伸缩杆，第一双轴伸缩杆的输出端且位于所述固定板的正面和背面固定安装有夹板；所述侧挡结构设置于所述固定板的两侧，所述侧挡结构包括侧挡板，所述侧挡板内侧的正面和背面均开设有第一滑槽，伸缩杆通过连接板固定安装于所述侧挡板顶部的正面和背面，伸缩杆的输出端与所述固定板的顶部固定安装。本发明能够根据实际的材料的长宽厚度进行调整，而对其材料进行夹持固定并进行着吊装工作，操作步骤简单，方便。
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公开(公告)号：CN115467202A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211355182.5
申请日：2022-11-01
申请人： 中国铁建股份有限公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种高速磁浮轨道梁的功能件安装系统，包括转运车、置于转运车的举升架、设于举升架的调节台及组装架；当组装架在装载区将组装好的长定子及功能件翻转至调节台时，转运车将功能件从装载区转运至组装区，举升架通过调节台自下而上将功能件举升至预设高度，调节台在预设高度处调节所承托的功能件的位置，直至功能件的全部安装孔与功能区的全部连接销一一对应配合实现精调功能件的位置，易于满足功能件与功能区之间高精度的装配要求，组装较方便，利于提升组装效率。
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公开(公告)号：CN115030069B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210699154.9
申请日：2022-06-20
申请人： 中国水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种穿过既有铁轨下部基体的导流箱涵施工方法，包括步骤：一、在铁轨的基体两侧设计位置分别开挖导流箱涵基坑；二、导流箱涵基坑底部铺设导流箱涵滑轨；三、利用导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置夹持导流箱涵上部基体既有的铁轨；四、在夹持住的既有铁轨底部的导流箱涵设计位置开挖出箱涵通道；五、在箱涵通道四周架设通道支护结构并延长导流箱涵滑轨；六、使导流箱涵移动至箱涵通道内；七、回填箱涵通道；八、导流箱涵上部基体既有铁轨限位装置松开导流箱涵上部基体既有的铁轨并撤离。本发明预先在铁轨基体两侧修建导流箱涵准备工作，配合铁轨限位，防止开挖基体时铁轨下沉或损坏，从而在不用拆除铁轨的情况下进行箱涵穿过的施工。
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