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公开(公告)号：CN114047782B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111351873.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明实施例提供一种飞行辅助方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及飞行导航技术领域。本发明实施例在获取目标飞机的导航性能数据后，根据导航性能数据，计算目标飞机当前剩余飞行计划的预测导航性能，然后将预测导航性能与当前剩余飞行计划的所需导航性能进行对比，得到预测导航性能与所需导航性能的目标对比结果，在得到目标对比结果后，即可输出目标对比结果以及目标对比结果对应的目标飞行提示。如此，通过计算目标飞机当前剩余飞行计划的预测导航性能，根据预测导航性能与所需导航性能的对比结果，输出飞行提示，可以提高飞行的安全性和可靠性，保证飞行效率。
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公开(公告)号：CN118585159A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410727556.4
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器维护消息分类显示的方法与系统。在本发明的方法中，能够基于接收到的分类选择来对故障维护消息进行分类重组并显示。分类选择可包括按故障类型或维护操作来对维护消息进行分类，并且还能够基于维护消息的重要程度进行优先级排序。
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公开(公告)号：CN118548145A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410783136.8
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 用于发动机核心舱的通风冷却进气装置和包括其的发动机核心舱，通风冷却进气装置包括：筒状外壳，其在一端处开口作为进气部，且在筒壁上限定开孔作为排气部；以及活动滑块，其设置在筒状外壳内，且活动滑块构造成能够在筒状外壳内运动以改变排气部被活动滑块所遮盖的面积，其中，活动滑块包括与进气气体相接触的第一面以及与核心舱内部气体相接触的第二面，活动滑块构造成使得当活动滑块的第一面处的气体压力增加时，活动滑块运动以使排气部被活动滑块所遮盖的面积能增大，且当活动滑块的第一面处的气体压力减小时，活动滑块运动以使排气部被活动滑块所遮盖的面积能减小。该通风冷却进气装置能实现高效换热并对增加发动机推力产生积极影响。
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公开(公告)号：CN118545238A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410558363.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种复合分布式电涵道推进飞机，包括：机身；机翼，机翼附连到机身；分布式电涵道风扇，分布式电涵道风扇安装在机翼的翼面上方；以及尾部电涵道风扇，尾部电涵道风扇安装到机身的尾部，其中，尾部电涵道风扇的功率大于分布式电涵道风扇中的单个涵道风扇的功率。通过尾推电涵道与翼上电涵道的互相配合、取长补短，充分优化电涵道推进飞机的高、低速气动性能，特别是在70‑100千米每小时下的气动性能。
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公开(公告)号：CN118405256B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410865507.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于防止飞行器的方向舵脚蹬不当操作的告警系统和告警方法，与方向舵脚蹬在较大偏转位置处的保持时间无关，即使方向舵或脚蹬在较大位置处被长时间保持，只要出现了快速且从某一偏转方向上的较大位置向另一偏转方向大行程地往复偏转等不当操作，便能立即被识别到，并以告警的形式提示飞行员停止此类不当操作。告警系统中,判断装置在方向舵脚蹬向某一偏转方向发生了偏转的脚蹬位置在超过了该某一偏转方向上的延时动作触发位置后又返回到该某一偏转方向上的延时动作触发位置时，触发预定的延时，并且在预定的延时内方向舵脚蹬从触发延时的脚蹬位置开始向另一偏转方向偏转到达另一偏转方向上的告警动作触发位置时，使告警触发装置触发告警动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118514864A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410552669.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请提供一种用于飞行器环控系统换热器的温度控制装置、方法以及飞行器，该装置包括换热器装置，第一通路、第二通路和喷射通路。第一通路用于输送第一液体并监测压力值。第二通路用于输送第二液体。喷射通路由活门和喷射器组成，活门连接第一阀门和第二阀门，活门用于调节第一液体或第二液体的流量，并喷射液体到换热器的冷侧管道。温度监测器设置在换热器出口处，用于监测出口温度。控制器根据压力监测器和温度监测器的反馈数据进行数据处理和条件判断，控制第一阀门、第二阀门和活门来调节流量。本申请自驱运行喷射第一液体，可以有效地调节和优化换热器的工作性能，在合理范围内降低换热器热侧出口温度，抑制系统高温，减少系统温度波动。
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公开(公告)号：CN114104297B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111391775.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机气源系统换热器的旋流混合装置。一该旋流混合装置包括套筒，套筒包括附连到所述气流系统预冷器的前端和附连到下游管路的后端；其中旋流混合装置包括多个定子叶片，多个定子叶片固定地设置在套筒的内周壁上，相邻的定子叶片沿套筒的内周面彼此隔开，每一个定子叶片相对于气流方向具有迎风面，迎风面相对于气流方向成一倾斜夹角。采用根据本发明的旋流混合装置，换热器出口封头处的加速非均匀温度场的混合，有效解决非均匀温度场带来的温度控制问题，且优化的旋流结构流阻小，降低对性能的影响。
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公开(公告)号：CN114056544B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111598187.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于机翼的蒙皮结构，蒙皮结构包括：蒙皮外皮，蒙皮外皮形成机翼的气动外形的一部分；以及蒙皮主体，蒙皮主体相对于机翼从内部附接到蒙皮外皮，并且朝向机翼的内部突出，其中，蒙皮外皮包括外表层和隔热层，蒙皮主体相对于机翼从内部附接到隔热层，并且隔热层相对于机翼从内部附接到外表层，其中隔热层的材料的导热系数低于蒙皮主体的材料，并且其中外表层的材料的硬度高于隔热层的材料。本发明还涉及一种具有蒙皮结构的飞机和一种蒙皮结构的安装方法。
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公开(公告)号：CN118479031A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410660361.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种起落架收放系统健康诊断的方法和系统。所述方法包括：响应于收上或放下起落架的指令，采集飞行器的状态参数和环境参数以及起落架的实际收上时间或放下时间；使用所采集的所述状态参数和所述环境参数来预测起落架的收上时间或放下时间；计算所预测的收上时间或放下时间与所采集的实际收上时间或放下时间之间的差值；确定所述差值是否超出第一预定阈值；以及在所述差值超出所述第一预定阈值的情况下，发出起落架异常告警。
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公开(公告)号：CN113371176B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110819472.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，密封件(1)通过贴合舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到舱门，并且设置有第一腔体(11)，第一腔体(11)为气密腔并且与飞行器的机舱连通。密封件(1)还设置有第二腔体(12)，第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，第二腔体(12)仅形成在密封件(1)的位于舱门的顶侧上方的区域内，第二腔体(12)位于第一腔体(11)的上方并且与第一腔体(11)彼此隔绝。该密封件安装方便、成本低廉、通用性强，能够有效减少舱门提升时受到的阻力。此外，本发明还涉及一种配备有如上所述的密封件(1)的飞行器增压区舱门。
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