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公开(公告)号：CN203005698U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220667749.8
申请日：2012-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种将引水员绳梯、舷梯下平台与船舶外板固定的固定装置，属于船舶制造技术领域。一种将引水员绳梯、舷梯下平台与船舶外板固定的固定装置，其特征在于：包括框架（9），所述框架（9）上固定设置至少两个电磁铁（6），所述至少两个电磁铁（6）在同一平面上；所述框架（9）上部设有至少一对带绑扎锁具的绳梯绑扎眼（7），所述框架（9）下部设有至少一个带绑扎锁具的舷梯绑扎眼（8）；所述框架（9）上还设有保护箱（11），所述保护箱（11）内存放蓄电池或外接电线，所述蓄电池或外接电线与电磁铁（6）连接。所述框架（9）底部还设有高度指示板（10），使用时，所述高度指示板（10）的下边缘与舷梯下平台高度平齐。
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公开(公告)号：CN206544579U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720226186.1
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/22
Abstract: 本实用新型涉及一种可拆式尾锚架装置，包括尾锚架和套筒，所述尾锚架包括两根立管，所述立管顶部的后方分别固接直管，所述立管底部的前方分别固接有限位管，两根立管通过位于上端和下端的横管相连接，上端的横管上套设有导缆轮，所述套筒呈竖向固接在所述直管上，套筒的位置与甲板上固设的锚架固定立柱的位置相对应。所述两根立管的底部连接的限位管呈外八字形。本实用新型通过套筒与锚架固定立柱的配合，实现尾锚架在船体上固定或拆卸。当尾锚架不处在工作位置时，不会造成船长增加，进而可以顺利通过巴拿马运河。在不使用的情况下，可以将尾锚架收藏在船上。
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公开(公告)号：CN205186475U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520826847.5
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型一种船用斜梯门/盖，属于船舶技术领域。一种船用斜梯门/盖，安装于上、下层甲板之间，其特征在于，所述斜梯门包括由两个相互平行的底梯框和面梯框组成的梯架，在底梯框和面梯框之间沿纵向铰接有多级彼此平行的踏板，所述梯架的顶端与上层甲板铰接，梯架的底端则抵在下层甲板上；所述梯架可绕其与上层甲板之间的铰接点向上转动至封闭上层甲板的开口。本实用新型结构简单，操作方便，一梯两用，即可以在必要时候保护船上人员安全，又无需增加额外的建造成本。
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公开(公告)号：CN204895777U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520604963.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/14
Abstract: 本实用新型涉及一种锚唇结构，锚杆倾斜向下设于锚链筒内部，锚链筒的下端为锚唇，所述锚唇的上口向前凸出，使锚唇的上口对锚爪的正压力具有向下的分力，限制锚爪沿锚唇向上滑动。本实用新型锚唇改进为上口向前方突出的形式，从而将锚唇的顶部端面设计为弧形，改变了传统的锚唇顶部端面为平面的设计。当锚爪到达设计既定的贴靠位置后，在收到上部拉力的继续作用下，有向上滑移的趋势时，由于锚唇上方突出的部分位于锚爪的两个锚齿之间，从而抵消了驱使锚爪向上滑移的分力，阻碍了锚爪向上滑移的运动趋势。此外，由于锚唇上口是向前凸出，因此锚链筒入口的大小并没有缩减，在抛锚中对锚杆从锚链筒内滑出的运动过程不会产生任何的影响和阻碍。
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公开(公告)号：CN203958536U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420268093.1
申请日：2014-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型半潜运输船舶，尤其涉及一种组合式的半潜运输船舶及其工作方法，属于半潜运输船舶技术领域。一种组合式的半潜运输船舶，其特征在于：包括两个端部船体和一个中间载货浮板，两个端部船体连接在中间载货浮板的两端，并可拆分；两个端部船体可独立航行，并具备下潜上浮能力，中间载货浮板具备独立下潜作业能力，并能被端部船体遥控进行下潜作业。本实用新型解决了传统半潜运输船在下潜过程中稳性和储备浮力不足的问题，解决了下潜过程中船舶剧烈摇晃使得操作人员容易产生失误的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203864955U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420268108.4
申请日：2014-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/04
Abstract: 本实用新型涉及一种增强半潜运输船稳性的装置，其特征在于：所述半潜运输船包括主体船身，所述主体船身两侧设有伸缩式附体结构，较外侧的附体套接在较内侧的附体内部，所述伸缩式附体结构由液压系统(7)驱动；正常航行时，主体船身水面线上方，向上依次设有若干水浸传感器(1)，所述水浸传感器(1)与液压系统(7)连接，触发伸缩式附体结构的逐级伸出。附体装置在船舶正常航行时收纳在船体内，不会增加船舶尺度，也不会增加航行阻力，对于装卸货也不会产生阻碍；该装置解决了半潜运输船舶下潜过程中稳性不足的问题，使得船舶的横向摇摆幅度降低，改善了下潜操作人员的工作环境，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN203844960U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420088128.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用辅助工具，具体来说，是一种船舶救助艇首缆的系固装置及系固方法，属于船舶船用工具技术领域。一种船舶救助艇首缆的系固装置，其特征在于：所述系固装置（4）包括框架（402），所述框架（402）上固定设置至少一个电磁或真空吸附装置（401），所述电磁或真空吸附装置（401）吸附在船舷部位；所述框架（402）上还固定设有绑扎眼（403）。所述系固装置放置于救助艇中，使用时，救助艇下落过程中，在救助艇将要到达水面的情况下，救助艇中的人员操作所述电磁或真空吸附装置（401）与船外板吸合固定，确保救助艇下水瞬间，缆绳（2）张紧，且与水线夹角小于45°。
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公开(公告)号：CN202827996U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220429838.9
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种配置半环照灯的紧凑型雷达桅。包括主灯桅，主灯桅两侧各设有一个雷达支撑结构，三者与甲板的连接点位于同一直线上，主灯桅分为上部的信号灯灯桅、中部的基座结构，下部的支撑柱结构，其特征在于：所述信号灯灯桅包括四根竖直杆体，四根竖直杆体横截面组成矩形，杆体上设有水平横向向外延伸多对枝杆，枝杆能够对应设置多对半环照灯，半环照灯的盲区中心线与主灯桅、雷达支撑结构与甲板连接点的连线平行，完全覆盖雷达支撑结构所在的区域。本实用新型解决了日益增多的信号灯的布置问题，提升雷达桅自身结构利用率；减小雷达桅体积、跨度和重量，兼顾了稳性；缩小了环照灯盲区，有利于船只的安全航行；减小雷达桅内部结构之间的干扰。
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公开(公告)号：CN213800072U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022668205.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/10
Abstract: 本实用新型提供了一种双孔导缆器，双孔导缆器固定安装在位于尾部上甲板下方船舱内的水平固定板上方，双孔导缆器底部通过底座焊接固定在水平固定板上，底座靠近船舷的前侧底边向船舱内弯折，在弯折区域内的水平固定板上树立安装有一防磨板，防磨板顶部位于底座顶面以下，且在防磨板顶部设置有圆滑的防磨块；双孔导缆器设置有两个出绳孔，两个出绳孔边缘圆弧过渡到双孔导缆器的正反面，在出绳孔的外侧壁上设置有若干加强筋，在位于两个出绳孔之间的双孔导缆器本体上设置有向上拱起的拱形焊接孔。本实用新型提供的双孔导缆器可以应用于船舶经过圣劳伦斯运河的带缆作业，并且还考虑了缆绳的磨损问题，延长缆绳的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204895773U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520618435.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种小舱口盖快速启闭防海盗装置，包括小舱口盖的盖板(1)和围板(2)，所述盖板下方沿水平方向设有锁紧杆(3)，盖板顶部中间具有锁孔(1a)，所述锁孔内安装连动轴(4)，所述连动轴伸出盖板底部并与锁紧杆相连接，所述连动轴上套装扭力弹簧(5)，所述扭力弹簧的上端与盖板底部连接，下端与锁紧杆相连接，所述围板内壁上固接锁紧边条(6)，在盖板的锁紧状态下，所述锁紧杆的两端抵压在锁紧边条的下端；在盖板的打开状态下，所述锁紧杆脱离锁紧边条。本实用新型在紧急状态下无需专人操作就可确保安全，在海盗来袭时，不必花费时间和人力去检查全船每一个小舱盖的锁紧状态，兼顾了安全性和操作的便利性。
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