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公开(公告)号：CN118110099A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410260851.3
申请日：2024-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拱梁并进施工钢桁拱桥主拱和主梁同步无应力合龙方法，该技术基本思想是在工厂制造中严格按照设计施工图加工制造杆件，在主桁拱架设杆件与杆件连接时，按规范要求上足连接冲钉和高强螺栓，在主拱合龙时，通过升降边支点、顶推中支点以及斜拉扣挂系统扣锚索张拉，调整合龙口高程和转角、里程误差，实现主拱和主梁无应力合龙，再将边支点顶升至设计标高，拆除斜拉扣挂系统扣锚索以及临时压重等临时荷载，则施工成桥线形即可达到设计成桥线形，不会改变大桥的结构线形。本发明具有经济性好、施工快捷、实用性强、施工质量有保证等有益效果，针对对象不仅包括钢桁拱，还适用于钢桁梁等钢桁架结构杆件的合龙施工调控。
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公开(公告)号：CN117760759A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311518863.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 康学云 , 厉勇辉 , 种爱秀 , 袁灿 , 陈建荣 , 韩治忠 , 许盟 , 唐震 , 王辉 , 王尹园 , 郑梦宇 , 张毅 , 李杰 , 梁良 , 施杰 , 王新春 , 凌燕雯
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及测量标定技术领域，具体公开了一种千斤顶标定装置，用于待标定千斤顶的标定；包括支撑台座、安装在支撑台座上且用于安装待标定千斤顶的测力组件、以及一端与支撑台座连接且另外一端穿过待标定千斤顶的张拉杆、安装在待标定千斤顶上且套装在张拉杆外侧的第一锚固件、以及在所述支撑台座的底部设置有套装在张拉杆外侧的第二锚固件。本发明通过张拉杆对拉第一锚固件和第二锚固件，在待标定千斤顶内力自平衡状态下，解决大吨位穿心式千斤顶标定难的问题。
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公开(公告)号：CN117626826A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311760225.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑建新 , 孙南昌 , 李杰 , 康学云 , 韩治忠 , 陈建荣 , 袁灿 , 龙强 , 黄甘乐 , 周浩 , 代百华 , 朱金柱 , 周仁忠 , 穆文均 , 何静 , 王紫超 , 刘洋 , 胡钦侠
Abstract: 本发明公开了一种非对称荷载钢桁梁斜拉桥边跨合龙施工控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将存梁段钢桁梁安装在边墩上；S2、调整悬臂段钢桁梁的上游/下游标高至上、下游标高位于同一水平高度；S3、合龙段钢桁梁与悬臂段钢桁梁对接；S4、调整合龙段钢桁梁与存梁段钢桁梁对接端的第一高程和第一竖向转角，至其达到设计高程和设计竖向转角；S5、调整存梁段钢桁梁与合龙段钢桁梁对接端的第二高程、第二竖向转角、第二横向旁弯量和第二横向转角，至其分别与第一高程、第一竖向转角、第一横向旁弯量和第一横向转角相同；S6、对接存梁段钢桁梁和合龙段钢桁梁，合龙完成。本发明具有保持钢桁梁平顺，降低合龙难度的优点。
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公开(公告)号：CN116561843A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310336640.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种塔区支架体系受力优化的方法，包括以下步骤：1)塔区钢梁通过大节点处的支撑垫块、滑道梁和支架体系来进行支撑，塔区钢梁节段安装完成，经过线形调整满足施工监控要求后，进行塔梁临时约束；垫块在高度方向由若干个小垫块构成；2)根据施工监控计算结果，将钢梁节点处的垫块按照一定比例抽取一部分小垫块，以实现钢梁‑支架体系协同受力；3)小垫块抽取完成后，钢梁回落，钢梁重新支撑在抽取后的支撑位置处，实现钢梁两端的预降。本发明实现钢梁‑支架协同受力，不仅可以提高支架受力的安全性，而且可实现大幅度减小支架的设计规模，节省材料成本。
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公开(公告)号：CN116219861A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310137377.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉扣挂系统扣索抑振装置及其施工方法，其装置包括一组紧固环和一组抑振绳，所述紧固环设在扣索上，紧固环上设有用于扣索的一组钢绞绳穿过的一组槽孔，抑振绳连在紧固环和拱桥结构之间。还包括牵引绳，所述牵引绳的一端固定在拱桥结构上，牵引绳的另一端固定在扣塔上，一组紧固环均与牵引绳相连。本发明在扣索中间位置设置抑制绳，减少扣索跨径，提高扣索刚度，以及在扣索等间距设置紧固环，提高扣索钢绞线整体性，能有效减少扣索振幅和振动频率，从而有效避免扣索钢绞线互相拍打问题，并在紧固环之间设置牵引绳，其可实现紧固环和抑振绳快速安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107178079B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710609800.7
申请日：2017-07-25
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/34
Abstract: 本发明公开了一种适用于灌注桩钢筋笼及导管定位的工具平台，属于土木工程施工领域，包括钢筋笼定位平台和导管定位平台，钢筋笼定位平台包括框架主体，以及设于框架主体上用以活动支撑钢筋笼的活动支撑机构；导管定位平台设于框架主体的框架纵梁上并能沿框架纵梁来回滑移。本发明很好地解决超长、超重及竖向主筋间隙小的桩基钢筋笼的快速安全定位又可实现混凝土浇筑导管定位操作平台的快速就位和安全性，同时还避免钢筋笼直接支撑在单个钢护筒顶口造成钢护筒突沉的风险，也避免导管定位平台直接搁置在钢护筒顶口时的滑落和倾覆风险。
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公开(公告)号：CN114717939A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210416112.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 种爱秀 , 康学云 , 陈沿松 , 袁灿 , 陈建荣 , 黄剑锋 , 厉勇辉 , 朱浩 , 王杰 , 王超 , 孙南昌 , 董剑 , 季明志 , 程怀亮 , 袁航 , 徐鑫 , 彭志辉 , 王仁威 , 杨建平 , 张媛 , 张军政 , 张耀 , 黄甘乐
Abstract: 本发明公开了一种超高空间钻石型四塔肢索塔及其施工方法，在下塔肢横桥向设置对拉系统，纵桥向的下横梁合龙口设置顶推装置，控制索塔下塔柱两个方向内力；在四个中塔肢间设置顶推稳固系统，提高索塔稳定性；中塔柱钢筋采用钢筋部品施工，钢筋部品采用万吨米级塔吊吊装，通过设置塔吊附墙结构，承载较大水平剪力和拉力；四个中塔肢顶端的交汇段合龙前两个方向错节施工，为模板支撑系统提供操作空间；四个中塔肢合龙前通过双向临时锁定装置，解决四个中塔肢相对变形控制难的问题。本发明结构稳定且能有效控制四塔肢的相对变形。
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公开(公告)号：CN113186828A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110466206.3
申请日：2021-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局建筑科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置及其施工方法，通过设置有牵引器、转向系统、反压系统并进行组合施工，克服了斜拉索在梁端锚拉板锚固结构处牵引空间受限的难题，同时实现了超长超重平行钢丝斜拉索长距离大吨位连续牵引，填补了此项技术空白，利用本发明的平行钢丝斜拉索拉压组合牵引装置及其施工方法在施工过程受力转换少，安全风险低，牵引效率明显提高，能够适应不同角度的斜拉索牵引，保证牵引对位精度，提高施工质量。
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公开(公告)号：CN107178079A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710609800.7
申请日：2017-07-25
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/34
CPC classification number: E02D5/34 , E02D2300/0029 , E02D2600/20
Abstract: 本发明公开了一种适用于灌注桩钢筋笼及导管定位的工具平台，属于土木工程施工领域，包括钢筋笼定位平台和导管定位平台，钢筋笼定位平台包括框架主体，以及设于框架主体上用以活动支撑钢筋笼的活动支撑机构；导管定位平台设于框架主体的框架纵梁上并能沿框架纵梁来回滑移。本发明很好地解决超长、超重及竖向主筋间隙小的桩基钢筋笼的快速安全定位又可实现混凝土浇筑导管定位操作平台的快速就位和安全性，同时还避免钢筋笼直接支撑在单个钢护筒顶口造成钢护筒突沉的风险，也避免导管定位平台直接搁置在钢护筒顶口时的滑落和倾覆风险。
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公开(公告)号：CN105442623A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510969829.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无栈桥的水上桥梁桩基及承台施工方法及其围堰，属于水上桥梁施工领域，围堰包括锁口钢管桩及其围檩围成的围堰，围堰内未设置对撑，围堰靠岸侧设有一道开口结构，开口结构包括设于围堰靠岸侧的一处开口，以及开口部位设置的一段与开口连通的过道，该过道也由锁口钢管桩及其围檩构成，从岸边大堤延伸过来的施工便道一直延伸经过该过道内直至围堰开口处。施工方法为，将钢板桩施打到位；将围堰内泥面整平；打钢护筒，完成钻孔桩施工；将围堰内土挖至设计泥面标高，并凿出桩头；按照设计厚度浇筑封底混凝土；封底混凝土达到强度后，浇筑承台；承台达到强度后，拆除围堰。本发明能大幅节约工程造价，提高施工效率。
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