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公开(公告)号：CN112144401B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010599001.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于曲线轨迹和大纵坡环境下的架桥机过跨方法，所述架桥机沿具有曲线轨迹和不同高度的桥的纵桥向发生线性移动，其包括以下步骤：S1、在所述主梁的底部的多个所述支撑节点处增设若干对临时支腿，若干对所述临时支腿可随时挪动位于主梁的底部的支撑位置；S2、在所述主梁的底部，位于若干所述支撑节点处还设置有若干支撑旋转装置，用于调整所述架桥机位于所述桥上的线性轨迹位置；S3在所述主梁的底部，位于若干所述支撑节点处还设置有若干顶升装置，用于调节所述架桥机不同节段的高度。可广泛应用于桥梁施工技术领域。
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公开(公告)号：CN112095473B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010948315.4
申请日：2020-09-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种双导梁架桥机调头方法，包括：S1：在所述前支腿和所述中支腿之间的主梁底部布设辅助中支腿；S2：所述前支腿、所述辅助中支腿和所述后支腿顶升抬高架桥机，使所述中支腿脱空并增高所述中支腿；S3：收缩脱空所述前支腿，使所述辅助中支腿、所述后支腿和所述中支腿支撑架桥机；S4：拆卸所述前支腿并通过所述起重天车将所述前支腿吊运至所述后支腿后方，将所述前支腿安装于所述主梁下部；S5：拆卸所述前辅助支腿并通过所述起重天车将所述前辅助支腿吊运至架桥机后端，将所述前辅助支腿安装于所述主梁下部。本发明无需其他吊车等辅助设备，实现架桥机原地调头，调头工效全面提高，可广泛应用于架桥机作业技术领域。
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公开(公告)号：CN111622110A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010334919.X
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 陈柏町 , 魏登科 , 黄剑 , 陈斌 , 钟学武 , 秦中华 , 华晓涛 , 周平 , 苏胜丰 , 皮春明 , 徐杰 , 吴中正 , 方之遥 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 冯恋 , 王磊善 , 李双江 , 方金 , 陈灿 , 饶鹏飞 , 陈鹏
Abstract: 本发明公开了基于三维测量放样技术的预制盖梁智能化安装施工方法，包括如下步骤：步骤一：在墩柱和盖梁上预设放样点；步骤二：利用三维激光扫描仪扫描并形成盖梁、墩柱的点云数据，进行3D建模并标注放样点的位置；步骤三：将棱镜安装在预设的放样点上，计算安装后盖梁上的各棱镜与墩柱上的各棱镜的相对位置坐标，设置为目标坐标；步骤四：自爬升装置组装；步骤五：设置放样机器人，测量并计算盖梁上棱镜相对于墩柱上棱镜的相对位置坐标，与步骤三中的目标坐标比对，计算出盖梁需要移动的方向和位移大小，并传递给PLC，控制调整机构动作，实现盖梁的调整。本发明解决了目前盖梁与墩柱安装时存在的定位效率低、人工作业量大、安全风险高等问题。
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公开(公告)号：CN111778857A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010580509.3
申请日：2020-06-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , B66C17/06 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种城市公轨双层高架桥梁上下层梁同步架设工艺，具体为：预制梁在梁场预制完成；预制梁安装在提梁点附近，前4跨采用龙门吊进行安装，其余位置采用架桥机进行安装；预制梁在梁场通过龙门吊吊装至运梁小车，利用施工便道运输至提梁点，通过提梁站2台龙门吊提升至桥梁上下层；通过轨道运输车和轮胎式运梁车运至现场，最后用架桥机吊装、横移、落梁。本发明的整个施工过程中，设备得到了很好的优化，设备数量减少、安、拆次数减少，提高了施工功效，降低了施工成本，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN106499682A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611225681.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉南华工业设备工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于打桩船的液压系统，包括液压泵供油回路，所述液压泵供油回路包括恒压变量泵及所属的控制阀组，所述恒压变量泵的吸油口与用于供油的油箱相通；所述液压泵供油回路还包括至少两台压力与功率复合控制变量泵，所述压力与功率复合控制变量泵之间并联，在所述压力与功率复合控制变量泵的排油管路上的油口连接压力缓冲控制阀组；所述压力缓冲控制阀组包括第一先导式溢流阀、第一减压阀、第一固定节流口、第一可调节流口、第一单向阀以及第一电磁换向阀。本发明能使打桩船液压系统空载启动、升压和卸压平稳、功率自动匹配和移船放缆时钢缆张力恒定；具有压力冲击小、振动和噪声低、节能效果显著、发热量少、沉桩定位准确等优点。
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公开(公告)号：CN216272831U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122979548.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B66C23/84
Abstract: 本实用新型公开了一种起重机回转转盘轴向稳定装置，包括多组限位机构，多组限位机构沿回转转盘的周向方向间隔布置，限位机构包括支座、第一限位组件及第二限位组件。支座用于安装于起重机的底座上，第一限位组件包括第一限位轴及第一滚动体，第一限位轴安装于支座上，第一滚动体可转动地安装于第一限位轴上，第一滚动体与回转转盘的顶面贴合。第二限位组件包括第二限位轴及第二滚动体，第二限位轴安装于支座上，第二滚动体可转动地安装于第二限位轴上，第二滚动体与回转转盘的底面贴合。上述起重机回转转盘轴向稳定装置，回转转盘的上下浮动被限制，可以补偿起重机回转配合精度，不干扰回转正常运行。
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公开(公告)号：CN213679506U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022569867.2
申请日：2020-11-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于起重吊装被吊件空间位姿控制的便携式装置，包括：外壳；报警器，设于外壳外壁上；测距传感器，设于外壳内部，依顺次与继电器、报警器电连接；倾角传感器，设于外壳内部；控制器，设于外壳内部，分别与倾角传感器、报警器电连接；电池，设于外壳内部，分别与测距传感器、控制器、报警器电连接。本实用新型可以解决现有技术中存在的大型被吊件吊装过程中，由于观察人员对被吊件的实时空间姿态人为判断失误，发生被吊件与其它障碍物发生碰撞意外事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN210854103U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921511057.2
申请日：2019-09-11
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保温螺旋输送机，其用于输送制备低温混凝土的碎冰，所述保温螺旋输送机的壳体包括内外同轴间隔套设的内壳体和外壳体，所述内壳体和所述外壳体之间形成中空的环形空间，所述环形空间的两端分别与制冷机构的冷媒输出口和冷媒输入口连通。本实用新型在壳体中设置环形空间的保温层，并向保温层中通入冷媒，冷媒通过冷媒循环泵和制冷机组，保持较低温度的在环形空间内循环流动，对内壳体内部进行降温，保持碎冰较低的温度，达到保温的效果，避免碎冰融化，提高碎冰的制冷效率。
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公开(公告)号：CN207090884U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720757037.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可自锁调心的穿心式液压千斤顶，包括：缸体；活塞杆，其为中空结构，所述活塞杆的顶出端呈台阶状设置，且顶出端的内壁具有内螺纹；定位螺杆，其中上端的外壁具有第一外螺纹，所述定位螺杆的底端设置为与所述活塞杆顶出端结构相匹配的台阶状结构，且所述定位螺杆下端的外壁具有第二外螺纹，所述定位螺杆的底端与所述活塞杆的顶出端通过螺纹连接；锁紧螺母，其与所述定位螺杆的第一外螺纹相连接，且所述锁紧螺母的光面内径设置为不干涉所述活塞杆顶出。本实用新型能够实现预应力张拉，也可以实现顶升下放功能。
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公开(公告)号：CN212132974U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201922106475.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
IPC: F25C5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种制冰机碎冰输送系统，包括：1号制冰机和2号制冰机，均具有出冰口和卸冰口；1号自动卸料的称量斗、2号自动卸料的称量斗、3号自动卸料的称量斗分别位于1号制冰机卸冰口的正下方、1号制冰机出冰口的正下方、2号制冰机出冰口的正下方；1号皮带机、2号皮带机和3号皮带机均用于输送冰块，1号皮带机的一端位于1号自动卸料的称量斗的卸料口的正下方、2号皮带机的一端位于2号自动卸料的称量斗的卸料口的正下方、3号皮带机的一端位于3号自动卸料的称量斗的卸料口的正下方。本实用新型具有提高送冰效率，降低电耗和成本的优点。
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