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公开(公告)号：CN215888327U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202122269833.6
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型提供了一种地铁装配式车站顶层组件拼装机，涉及地铁施工技术领域，所述地铁装配式车站顶层组件拼装机包括主梁、中间拼接机构、侧向拼接机构及行走机构，主梁上连接有中间拼接机构及侧向拼接机构，中间拼接机构适于承接并移动地铁装配式车站顶层组件的中间构件，侧向拼接机构适于承接并移动地铁装配式车站顶层组件的侧向构件，行走机构与主梁驱动连接以驱动主梁在地铁装配式车站中层组件上移动。本实用新型的地铁装配式车站顶层组件拼装机，能够更好地承接各预制构件，拼装方便，施工效率高。
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公开(公告)号：CN212098326U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020006399.5
申请日：2020-01-03
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种适于隧道和基底行走的轮组，涉及车辆领域。该适于隧道和基底行走的轮组包括用于与车架连接的连接座、两个分别与连接座两端铰接的铰支座及两个与铰支座一一对应的可伸缩的偏转组件，每个铰支座均连接有轮座，每个轮座均连接有可旋转的车轮，偏转组件被配置成伸缩时驱动对应的铰支座相对于车架的中轴线所在竖直平面左右转动。本申请提供的适于隧道和基底行走的轮组能够转换结构以适应平面基底和隧道弧面的行走要求。
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公开(公告)号：CN218198551U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222002481.2
申请日：2022-07-28
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种运输车，涉及运输设备技术领域，运输车包括车架、调整机构、翻转机构、液压站和蓄能系统；翻转机构的上端与车架连接，下端用于与车轮连接，以驱动车轮在竖直平面内翻转；调整机构安装于车架上设置的通孔内，调整机构分别与车架和位于车架上方的承载架连接；液压站和蓄能系统设置于车架上，并分别位于调整机构的两侧；蓄能系统与液压站电连接，液压站分别与调整机构和/或翻转机构驱动连接。通过调整机构调整承载架及其上的预制件的位姿，从而便于将预制件安装至待安装位置，并且，翻转机构可以带动与车轮在竖直平面内翻转，调整车轮相对于水平面的倾斜角度，提高运输车在管廊或隧道等狭小空间通过的稳定性。
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公开(公告)号：CN216304712U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122265413.0
申请日：2021-09-17
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02
摘要： 本实用新型提供了一种轨交车站底层结构的拼装机，涉及轨交车站施工设备技术领域，其拼装机包括机架、驱动装置、起吊装置和拼接装置；机架包括机臂、前支腿、中支腿、后支腿、第一伸缩件和至少一个第二伸缩件，前支腿、中支腿和后支腿分别与机臂连接并支撑机臂，第一伸缩件适于驱动前支腿伸缩，第二伸缩件适于驱动中支腿和/或后支腿伸缩；驱动装置设置在中支腿和/或后支腿上并适于驱动机架移动；起吊装置和拼接装置分别与机臂滑动连接，起吊装置适于起吊预制构件，拼接装置适于拼接预制构件。本实用新型中无需花费大量时间和人工拆卸或移动拼装机即可对末尾几环的预制构件进行拼装，能够提高轨交车站底层结构的拼装效率。
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公开(公告)号：CN209306846U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822114207.8
申请日：2018-12-14
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁广州建设有限公司 , 中铁二局第三工程有限公司
摘要： 一种可横移的C型支腿铺板门吊，其包括走行装置、横移装置、C字支腿、主梁、纵移装置和起升装置，所述走行装置设置于C字支腿的下端并实现铺板门吊的整体走行，所述走行装置和C字支腿之间设有横移装置来实现C字支腿相对走行装置的横移操作，所述C字支腿的上端连接至主梁，所述主梁上可滑动的设置起升装置以及驱动起升装置进行纵向移动的纵移装置；本实用新型能解决现有铺板门吊自重、空间占用过大，在狭小空间内难以实现在铺板过程中灵活移动的技术问题，该铺板门吊具有尺寸小，重量轻的特点。与传统门吊相比，吊点至墙面的极限距离最小，净空高度最低，最大限度地利用了设备的空间，功能性强，可实现门吊起升，横移，纵移三个维度的移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209143537U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821823661.4
申请日：2018-11-07
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司
摘要： 一种轮胎式隧道铺轨起重机，包括轮组、门架、工作台与起升装置，所述轮组分别设置于门架底部四周，所述工作台包含控制台、供电装置和液压装置，所述控制台、供电装置分别安装在其中一轮组上，所述液压装置安装固定在门架上，所述起升装置包含吊具和绞车，所述绞车紧固在门架上，并通过钢丝绳联接所述吊具；由此，本实用新型能解决现有技术仅能适应单一断面尺寸且隧道内铺设临时轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，实现全程轮胎式的行走方式，可以实现隧道内包括隧道、站台、人防门等在内的不同断面的施工，简化施工步骤，提高了作业生产效率，也减少了临时轨对管片造成的伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN305235695S
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201830680212.8
申请日：2018-11-28
申请人： 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁广州建设有限公司 , 中铁二局第三工程有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：多方位四驱动智能运板小车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于实现地铁施工隧道内物料的自动化搬运。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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