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公开(公告)号：CN101168948A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710168319.5
申请日：2007-11-09
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明涉及一种能够满足双块式无碴轨道系统施工的轨枕吊装布设装置，包括有中间梁，中间梁的中部与驱动回转连接装置相连，中间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸缩的前、后伸缩滑移承架装置，前、后伸缩滑移承架装置的下方各连接有2根与中间扣枕梁相平行设置的扣枕梁，由此构成5根平行设置的扣枕梁且在各扣枕梁之间设置有间距限位调整机构。本发明的有益效果在于：1.可与现有设备配合使用，自身结构简单，设置紧凑合理，自动化程度高；2.能一次完成多根轨枕的扣枕、散枕、落枕等系列工序，不仅操作使用便捷，施工工效高，安全可靠性强，而且定位准确，布枕精度高；3.能实现双块式轨枕的装卸、转运、码放等工作。
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公开(公告)号：CN113565902A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110899070.5
申请日：2021-08-05
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆紧急制动装置。该轨道车辆紧急制动装置包括驱动机构、连接件和制动件，制动件设置于连接件上，连接件适于与车架转动连接，连接件与驱动机构驱动连接，驱动机构适于通过连接件驱动制动件相对于所述车架往复运动以使制动件压紧或松开轨道。由此，当需要制动轨道车辆时，驱动机构可以通过带动连接件将制动件压紧于轨道上，当完成对轨道车辆的刹车后，驱动机构可以通过带动连接件将制动件松开，从而实现了对轨道车辆的制动，与现有技术中抱轮制动的方式相比，将制动件压紧于轨道上实现刹车可以避免将车轮未能完全锁死导致车辆制动距离过长，从而提高了轨道车辆的制动性能。
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公开(公告)号：CN113186976A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110435120.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种预制装配式管廊的施工方法，涉及管隧施工技术领域，基于运板车、分仓支撑体系的预制构件拼装机以及预制隔板的一体式安装车进行施工，包括：步骤1：通过运板车和预制构件拼装机在隧道下部的盾构管片上将预制构件拼装成分仓支撑体系；步骤2：通过一体式安装车在分仓支撑体系的预制纵梁上铺设预制隔板形成分仓结构。本发明中不需要大量工人在施工现场架设模板，也不需要在现场囤积各种施工设备，施工环境更加整洁，可以实现有序管理，使得施工更加安全，同时，能够实现工厂化、标准化和装配化施工，提高了管廊的施工效率。
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公开(公告)号：CN113414865A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110884678.0
申请日：2021-08-03
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种移动式自动脱模车及轨道板脱模系统，属于混凝土预制构件流水生产线技术领域。移动式自动脱模车，包括车体、顶升油缸和支撑轮，所述车体的底部设置有轨轮，所述轨轮适于行走在顶升轨道上，多个所述顶升油缸设置于所述车体上，所述顶升油缸适于向上升高以将位于脱模工位的轨道板从模具中顶出，多个所述支撑轮设置于所述车体底部，所述支撑轮的轴线方向与所述轨轮的轴线方向平行，当所述车体行走至所述脱模工位时，多个所述支撑轮分别置于位于地基上的多个支撑结构上。本发明实现在保证轨道板脱模精度的情况下，避免了与物流车干涉，减小了顶升油缸的活塞行程。
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公开(公告)号：CN109132875A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811316442.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种轮胎式隧道铺轨起重机及施工方法，起重机包括轮组、门架、工作台与起升装置，所述轮组分别设置于门架底部四周，所述工作台包含控制台、供电装置和液压装置，所述控制台、供电装置分别安装在其中一轮组上，所述液压装置安装固定在门架上，所述起升装置包含吊具和绞车，所述绞车紧固在门架上，并通过钢丝绳联接所述吊具，施工方法包括施工前准备、盾构隧道施工和转场操作；本发明解决现有技术仅能适应单一断面尺寸且隧道内铺设临时轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，实现全程轮胎式的行走方式，可以实现隧道内包括隧道、站台、人防门等在内的不同断面的施工，简化施工步骤，提高了作业生产效率，也减少了临时轨对管片造成的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101104499A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710052897.2
申请日：2007-08-06
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于铁路轨道尤其是无碴轨道施工吊装的轮胎式门吊，包括有门架，门架上方的主梁上安设行走起吊装置，门架下方的下横梁两端安设轮胎行走机构，门架上还设置有动力系统和驾驶操纵室，其特征在于所述主梁的两端铰接有可折叠悬梁，以实现主梁长度的变化。在下横梁的两端可安设摆转变跨机构，通过摆转变跨机构与主动轮组和从动轮组相连。本发明整机结构简单，设置合理，运行机动灵活；主梁的长度和轮胎行走机构的跨度可变，能够适应不同场地和空间的要求，作业范围广，场地适应性能强。本发明施工吊装方便，作业效率高，吊装稳定精确，施工安全可靠，可充分满足无碴轨道施工的各种工况，且维护保养便捷。
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公开(公告)号：CN201148584Y
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200720088102.9
申请日：2007-11-09
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本实用新型涉及一种能够满足双块式无碴轨道系统施工所配备的装置，包括有中间梁，中间梁的中部与驱动回转连接装置相连，中间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸缩的前、后伸缩滑移承架装置，前、后伸缩滑移承架装置的下方各连接有2根与中间扣枕梁相平行设置的扣枕梁，由此构成5根平行设置的扣枕梁且在各扣枕梁之间设置有间距限位调整机构。本实用新型的有益效果在于：1.可与现有设备配合使用，自身结构简单，设置紧凑合理，自动化程度高；2.能一次完成多根轨枕的扣枕、散枕、落枕等系列工序，不仅操作使用便捷，施工工效高，安全可靠性强，而且定位准确，布枕精度高；3.能实现双块式轨枕的装卸、转运、码放等工作。
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公开(公告)号：CN216301082U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122561840.3
申请日：2021-10-21
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种齿轨牵引车气动控制系统，涉及铁水联运运输方式下的齿轨车牵引车的机车气动控制技术领域，所述齿轨牵引车气动控制系统安装在齿轨牵引车上，包括总风管、列车管、第一阀组件及气源发生装置，总风管适于通过气源发生装置供气；第一阀组件包括中继阀、电控比例阀、遮断电磁阀及紧急电磁阀，中继阀的控制口经电控比例阀与总风管相连，中继阀的总风管口与总风管相连，中继阀的总风遮断口经遮断电磁阀与总风管相连，中继阀的出气口与列车管相连，紧急电磁阀与列车管相连，列车管适于与铁路集装箱平车的制动气路相连。本实用新型能够实现齿轨牵引车控制牵引铁路集装箱平车时的紧急制动与正常制动，使用安全。
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公开(公告)号：CN209143537U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821823661.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种轮胎式隧道铺轨起重机，包括轮组、门架、工作台与起升装置，所述轮组分别设置于门架底部四周，所述工作台包含控制台、供电装置和液压装置，所述控制台、供电装置分别安装在其中一轮组上，所述液压装置安装固定在门架上，所述起升装置包含吊具和绞车，所述绞车紧固在门架上，并通过钢丝绳联接所述吊具；由此，本实用新型能解决现有技术仅能适应单一断面尺寸且隧道内铺设临时轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，实现全程轮胎式的行走方式，可以实现隧道内包括隧道、站台、人防门等在内的不同断面的施工，简化施工步骤，提高了作业生产效率，也减少了临时轨对管片造成的伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215890882U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121815088.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种轨道车辆紧急制动装置。该轨道车辆紧急制动装置包括驱动机构、连接件和制动件，制动件设置于连接件上，连接件适于与车架转动连接，连接件与驱动机构驱动连接，驱动机构适于通过连接件驱动制动件相对于所述车架往复运动以使制动件压紧或松开轨道。由此，当需要制动轨道车辆时，驱动机构可以通过带动连接件将制动件压紧于轨道上，当完成对轨道车辆的刹车后，驱动机构可以通过带动连接件将制动件松开，从而实现了对轨道车辆的制动，与现有技术中抱轮制动的方式相比，将制动件压紧于轨道上实现刹车可以避免将车轮未能完全锁死导致车辆制动距离过长，从而提高了轨道车辆的制动性能。
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