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公开(公告)号：CN112412494A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011416818.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 一种带牛腿连接基座预制的管片拼装的衬砌圆环及其拼装方法，具有对称的双面楔形环；封顶块拼装点位位于衬砌圆环的0°位置，此点位处的圆环外径处的环宽为最小值或最大值，与封顶块相对的于180°点位的为第一标准块，与其两侧相邻的为第二标准块，第二标准块及邻接块的内弧表面上均设置一个一体成型凸出于内弧表面外的牛腿连接基座，且由水平面、垂直面两个方向的连接基面构成，在衬砌圆环内对称分布四个，构成的衬砌圆环为模式1或模式4。封顶块及两侧邻接块拼接整体绕Y轴旋转180°就位，第一标准块及与其顺序拼接的各标准块拼接整体绕Z轴旋转180°镜像就位后构成的衬砌圆环为模式2或模式3。增加管片的通用性，避免管片内弧表面钻孔植筋。
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公开(公告)号：CN119957300A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411928090.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: E21F16/02 , E01C3/06 , E02D3/10 , B32B33/00 , B32B27/36 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/34 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B15/085 , B32B15/09 , B32B15/088 , B29C48/07 , B29C48/18 , B29C48/92 , C08L67/02 , C08L27/18 , C08K3/36 , C09D127/16 , C09D7/61
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其涉及一种公路隧道用毛细排水板及其制备方法。本发明提供的公路隧道用毛细排水板包括疏水排水层、过滤层和支撑层；所述疏水排水层、过滤层和支撑层依次叠合，所述疏水排水层的表面覆有疏水涂层。本发明的具有表面疏水功能的公路隧道用毛细排水板的结构简单，具有优异的排水效率、抗堵塞性和耐久性等综合性能，能够在复杂环境下长期稳定排水，对于提升公路隧道的排水效率，延长结构的使用寿命，减少维护成本具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119468359A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411643142.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地温能热交换系统，包括热冷能利用单元，还包括：热交换管，布置于盾构隧道下层的设备层中间箱涵两侧内衬范围内，该热交换管入口端接自供水干管，出口端接至回水干管，通过充分利用盾构隧道行车道层与设备层分离的特点，在盾构隧道设备层预埋换热管路，与热泵系统进行循环换热，向用户侧供冷或供暖，有效替代隧道周边建筑传统地埋管地源热泵系统，能够节约地下空间，有利于地下空间的开发与利用。
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公开(公告)号：CN118793459B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411021785.0
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明通过提供一种傍山棚洞隧道，包括至少一组连拱结构，每组连拱结构由多个单拱单跨结构组成，该单拱单跨结构的跨径方向与预设的行车方向平行。从而使得该棚洞隧道的跨径不因路面宽度的变化而过长，可以根据承载能力要求灵活调整跨径长度以及连拱结构组数，同时在该结构施工过程中，由于该单拱单跨结构跨径方向与行车方向保持平行，施工安全性强，可同时开挖的施工作业面增多，大幅提升了棚洞隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN118774883B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411021784.6
申请日：2024-07-29
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种傍山棚洞隧道的施工方法，包括：根据山体坡面1施做暗挖段与明做段，形成跨径方向与预设的行车方向平行的单拱单跨结构；施做多个单拱单跨结构，形成连拱结构；连通连拱结构，形成傍山棚洞隧道，从而可以根据强度要求灵活调整跨径长度以及连拱结构组数，同时在施工过程中，由于施工开挖方向与行车方向垂直，施工安全性强，可同时开挖的施工作业面增多，大幅提升了棚洞隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN119089543A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411127546.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道的人行横通道的设计方法，包括：根据该盾构隧道的道路性质，确定该人行横通道的限界尺寸；根据该隧道的信息数据，确定该人行横通道的施工工法，包括矿山法、顶管法或盾构法，该信息数据包括工程地质、水文地质、地面建筑、地下构筑物状况、使用条件及荷载特性；根据该限界尺寸和该施工工法，拟定该人行横通道的断面形状和结构类型；根据所拟定的人行横通道的断面形状和结构类型，确定该盾构隧道中管片开洞的形状和尺寸；根据该人行横通道的断面形状和结构类型，并根据该盾构隧道中管片开洞的形状和尺寸，确定该人行横通道的开洞对该盾构隧道中衬砌环所要求的特定位置及特殊管片衬砌的类型。
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公开(公告)号：CN119021345A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411149066.7
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 李建林 , 吴金刚 , 刘子健 , 周长林 , 刘洋 , 涂正浩 , 陈仁东 , 杨珉轩 , 杨子蕾 , 崔宇 , 汪煜坤 , 王超 , 刘明高 , 尉言 , 王安勐 , 李晓壮 , 刘博杨
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道排水沟及其设计方法，方法包括以下步骤：根据隧道的排水需求和结构要求，将该隧道的排水区域划分为三个区段，其中，第一区段，为排水量小的区段，其长度为L1；第二区段，为排水量大的区段，其长度为L2；第三区段，为该第一区段和该第二区段之间的过渡区段，其长度为L3；根据所划分的排水区域，布置不同大小的排水沟。本发明能够解决明挖隧道施工设计阶段排水系统设计不合理的问题，适应隧道内不同段落的排水需求。
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公开(公告)号：CN118979747A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411280124.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道单洞扩建方法，包括：沿既有的小断面隧道2的外侧施作扩建隧道3的右导洞的初期支护，包括第一拱墙段初期支护、第二拱墙段初期支护和第一仰拱段初期支护；拆除该小断面隧道2在该扩建隧道3内部的部分结构；根据该扩建隧道3的设计轮廓线，连通该扩建隧道3，通过利用既有隧道的衬砌结构作为改扩建工程的一部分并加以合理的结构转换和加固措施，从而降低了新建支护结构工程量，节约了工程成本，并将既有隧道衬砌结构融入新的隧道体系中，提高了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118857976A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907755.3
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Inventor： 吴金刚 , 刘子健 , 赵金鹏 , 张伟 , 李建林 , 裴向军 , 袁士豪 , 张晓东 , 周振 , 陈仁东 , 毕强 , 朱允伟 , 刘明高 , 庞康 , 陈明奎 , 刘翔宇 , 陈虎 , 赵红征 , 魏增智 , 王安勐 , 尉言 , 张俊波
Abstract: 本发明提供了一种螺栓锈蚀试验方法及相应的管片接头力学性能测试方法，包括：S1，将直流稳压电源的正负极分别连接螺栓和铜片；S2，将螺栓和铜片浸泡在浓度为5％的氯化钠溶液中；S3，在直流稳压电源的预定通电时间，根据螺栓的初始重量及其锈蚀后的重量，计算螺栓的锈蚀率；S4，使用多功能液压试验机对锈蚀率达到10％或20％的螺栓进行拉拔试验，从而解决了相关技术中锈蚀模拟不精确、耗时长、力学性能测试不全面、实验操作复杂的技术难题。
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公开(公告)号：CN118855500A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410972134.3
申请日：2024-07-19
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种矩形曲线排布的顶管节及其使用方法，顶管节包括：首尾拼接的多个管节本体1；位于相邻两个管节本体1的连接处的密封件2；位于每个该管节本体1的内壁上的基座3；以及将相邻两个基座3进行连接的拉杆4，其中该拉杆4用于改变相邻两个管节本体1之间的夹角，从而能够实现在弯曲的隧道中，通过改变若干个管节本体顶端的弯曲角度，改变管节本体顶端的运动方向。
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