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公开(公告)号：CN112837533B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110021359.7
申请日：2021-01-08
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种考虑风险因素时变特征的公路事故频次预测方法，其步骤如下：1、采集和处理历史交通事故数据及相关风险因素数据；2、建立Logistic回归模型；3、采用约登指数法计算Logistic模型的分类阈值；4、基于Logistic模型和历史事故数据，计算模型的阳性预测值(Positive predictive value)和阴性预测值(Negative predictive value)；5、利用计算得到的阳性预测值和阴性预测值，进行事故频次预测。本发明能克服传统事故频次模型无法反映风险因素的时变特征对事故的影响的问题，有利于提高事故频次预测方法的预测精度。
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公开(公告)号：CN109484330B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811426366.X
申请日：2018-11-27
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于Logistic模型的新手驾驶员驾驶技能辅助提升系统，其特征是：实时检测获得的驾驶员生理状态信息，利用Logistic回归模型分析判断驾驶员出现紧张情绪的概率值，在概率值超过设定概率值时，采集周围场景并针对采集获得的周围场景进行识别，在数据库的设定场景中找出与所述周围场景匹配度最高的最优场景，将最优场景输出到驾驶员移动终端，由驾驶员移动终端根据最优场景给出驾驶员相应的建议，从而提升新手驾驶员驾驶技能。
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公开(公告)号：CN113077625A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110312213.8
申请日：2021-03-24
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G08G1/01 , B60W30/095 , G06Q10/04 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种道路交通事故形态预测方法，其步骤如下：1、采集和处理道路交通事故数据；2、采用最小描述长度准则对交通事故数据中的连续自变量进行离散化；3、采用数据挖掘领域中基于关联规则的属性选择方法，挖掘自变量间的交互作用；4、建立混合Logit模型，并采用极大似然估计法进行参数估计；5、基于构建的混合Logit模型，进行交通事故形态概率的预测。本发明在连续自变量离散过程中充分利用预测变量的信息并挖掘变量间交互作用对事故形态的影响，以降低被离散变量的信息损失，克服忽略变量间交互作用导致错误推论的问题，从而提高交通事故形态预测模型的预测精度，为道路交通安全环境的改善提供技术支持。
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公开(公告)号：CN110458244B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910770584.3
申请日：2019-08-20
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种应用于区域路网的交通事故严重度预测方法，其步骤包括：1、区域路网交通事故数据的采集与预处理；2、基于区域路网交通事故数据，建立潜在类别分析模型；3、根据潜在类别分析结果，对各子类别分别建立CART决策树模型；4、对各子类别分别建立基于二元logistic回归的事故严重度模型(考虑自变量和交互作用项)，并将敏感度与特异性曲线交点作为模型预测分类阈值。本发明能降低事故数据异质性对分析结果的不利影响，克服传统交通事故严重度预测模型忽略交互作用项和非平衡数据综合预测效果差的问题，提高事故严重度模型的预测精度和拟合优度。
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公开(公告)号：CN106909743B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710121283.9
申请日：2017-03-02
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于内外层嵌套多目标粒子群算法的麦弗逊悬架硬点坐标优化方法，包括：1、建立麦弗逊悬架硬点坐标的多目标优化模型；2、利用内外层嵌套多目标粒子群算法求解多目标优化模型，得到多目标优化的Pareto解集前沿；3、通过对前轮各定位参数的变化范围进行加权处理，建立关于前轮定位参数变化范围的评价函数，从而依据评价函数从Pareto解集前沿中选出最优硬点坐标。本发明不仅可在悬架力学参数未变化时，有效减小前轮定位参数的变化范围，进而大幅提升汽车的操纵稳定性，而且在悬架力学参数发生变化时，仍可使汽车获得良好的操纵稳定性，从而有效保证悬架硬点坐标优化设计的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN107680172B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710994362.0
申请日：2017-10-23
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G07B5/04
摘要： 本发明公开了一种列车分段式售票方法，包括：1、建立列车总座位数据库；2、初始化列车座位信息和乘客的信息；3、获取乘客的乘车区段信息；4、用乘客的乘车区段信息在座位数据库中匹配座位；5、判断乘客是否需要分区段座位，给乘客进行分区段选座；6、将乘客的座位信息更新入数据库；7、打印出乘客的座位信息。本发明通过提出一种更加丰富和完善的售票方式，对列车进行分区段售票，使得乘客能够得到全程有座或者区段座位票，提高列车座位的利用率以及乘客尤其是长途乘客的旅途舒适度。
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公开(公告)号：CN109446678A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811302294.8
申请日：2018-11-02
申请人： 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种基于内外层嵌套的第二代非支配遗传算法的纵向连通空气悬架的几何参数优化方法，其步骤包括：1.建立纵向连通空气悬架关键几何参数多目标优化模型；2.利用内外层嵌套第二代非支配遗传算法求解多目标模型，得到优化后的帕累托解集前沿；3.利用逼近理想解排序法对帕累托前沿中的个体进行排序，筛选出最优关键几何参数。本发明在考虑行驶条件(路面不平度、车速、载荷)不确定的条件下，能有效改善多联轴纵向连通空气悬架半挂车的综合行驶性能。
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公开(公告)号：CN109345873A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811490019.3
申请日：2018-12-06
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G08G1/16
摘要： 本发明公开了一种基于手机APP的行人过街预警系统，是针对无二次过街设施的两相位信号控制交叉口的行人过街预警，系统由设置在道路现场的交通信号灯机箱和地感线圈检测装置，以及设置在行人手机中的手机APP组成。交通信号灯机箱包括：交通信号灯、交通信号采集模块、交通信号控制模块、视觉检测模块和第一无线通讯模块；地感线圈检测装置包括：第二无线通讯模块和地感线圈；手机APP包括：手机通讯模块、手机GPS模块、手机中央处理模块和手机语音模块。本发明能通过对现有的交通流状况进行采集来判断行人过街通行状况，对行人进行预警，从而提高行人的安全意识，避免行人在过街期间的危险情况，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN109191786A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811306249.X
申请日：2018-11-02
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： G08B21/04
摘要： 本发明公开了一种用于蹲便式卫生间内部的晕倒报警方法，是应用于由应变电阻模块、电流监测模块、延时模块、蜂鸣器、控制模块、触控模块、显示器和无线传输模块组成的报警系统中；电流监测模块获取在相邻两时刻应变电阻模块所采集的电流值，控制模块判断相邻时刻的电流变化值是否超过所设定的电流阈值，若超过，且经延时模块判断，超过所设定电流阈值的累计时间达到所设定的累计时间阈值，未触发累计时间也达到所设定的触发时间阈值，则控制模块通过无线传输模块将报警信号传递给外部的监控中心。本发明能有效检测密闭空间内人员晕倒的情况，并及时给与报警，从而提高报警的准确性以及人员的安全性。
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公开(公告)号：CN106320118B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610998622.7
申请日：2016-11-11
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01C1/00
摘要： 本发明公开了一种山区狭窄路段会车和调头安全保障系统，包括设置于狭窄路段路面上的转换平台，转换平台底部通过可升降的竖向伸缩杆连接到地下的安装槽，转换平台上开设有第一凹槽，第一凹槽的内腔底部正中心固定安装有旋转电机，旋转电机的顶部输出端通过联轴器与圆形转盘连接，圆形转盘的顶部通过多个支撑杆与旋转平台连接，旋转平台上开设有两个第二凹槽，每个第二凹槽内设有对车辆轮胎进行限定的挡轮器，挡轮器底部连接有竖向的升降柱；保障系统还包括环形检测线圈、信号灯和控制箱。本发明通过转换平台的升降实现空间分离，通过旋转平台的旋转实现方向转变，可以使车辆在山区狭窄路段安全会车或调头，且作业效率较高，可靠性高。
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