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公开(公告)号：CN111287867A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010155468.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/03 , F02M25/022
Abstract: 本发明公开了一种混合燃料发动机掺水喷射系统及其控制方法，该喷射系统包括：第一燃料泵，其设置在第一燃料油箱中；第一燃料喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且通过第一低压油轨与第一燃料燃油泵相连；第二燃料泵，其设置在第二燃料油箱中；第二燃料高压泵，其通过第二低压油轨与第二燃料泵相连；第二燃料喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且通过高压油轨与第二燃料高压泵连通；回油管路，其一端与高压油轨连通，另一端连接第二燃料油箱；水泵，其用于将水泵入高压储水腔；高压水泵，其与高压储水腔连通；水喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且与高压水泵连通；其中，第二燃料喷射器的轴线与水喷射器的轴线之间具有夹角。
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公开(公告)号：CN107867201A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711314174.5
申请日：2017-12-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/637
CPC classification number: B60L11/1825 , B60L11/1875 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/637
Abstract: 本发明设计了一种带有充电加热系统的电动汽车充电桩及其控制方法，包括PTC加热系统、温度监测系统、充电系统和控制器。其目的是控制充电桩电网直接向车载PTC加热器供电，对电动汽车动力电池进行加热，无需消耗动力电池自身电量，不会对其使用寿命和续驶里程造成影响。所述PTC加热系统用于对动力电池进行加热；所述温度监测系统用于监测动力电池温度及电动车周围环境温度；所述充电系统用于给动力电池充电。当动力电池平均温度低于预设最低温度时，PTC加热系统对动力电池进行加热直至预设最低温度后，充电系统进行正常动力电池充电。充电桩电网电压稳定，可以缩短低温加热时间，保证了动力电池在低温环境下的正常充电、快速充电的要求。
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公开(公告)号：CN107701292A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711143279.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F01P11/0209 , F01P11/0247 , F01P11/16 , F01P11/18 , F01P2023/08
Abstract: 本发明公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱盖，包括：壳体，其具有内槽，并且所述壳体上部设置有通孔，并且与所述内槽连通，下部设置有止动簧；电磁体，其设置在所述内槽上部；推杆，其上部设置有磁铁，能够与所述电磁体相配合吸引或者分离，下部设置有齿盘，所述推杆能够在所述内槽内相对所述壳体上下滑动，通过所述止动簧确定滑动位置；齿圈，其固定在水箱内部上方，在所述推杆向上滑动时能够与所述齿盘啮合将所述齿盘固定；弹簧，其设置在所述电磁铁和所述推杆之间。本发明还公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱。本发明还公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱的控制方法。
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公开(公告)号：CN207568728U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721797078.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供的一种缸内直喷的气体燃料喷射器，目的是解决现阶段缺少缸内直喷气体燃料喷射器的问题，本实用新型包括喷射器壳体、喷嘴体、针阀、散热回路和垫圈，所述的喷嘴体设在喷射器壳体下部，喷射器壳体上端开设有进气口，喷嘴体下端开设有喷射口，进气口和喷射口之间设有连通的气体通道；针阀设在气体通道内，针阀下端柱塞落座于喷嘴体下端的喷射口；其中，喷嘴体内设有环绕喷嘴体一周的环形空腔，空腔中填充有冷却介质，空腔通过管道与循环泵和散热器串联形成散热回路；垫圈设在喷嘴体下端的喷射口处。本实用新型用于气体燃料缸内直喷，喷射流量大，喷嘴体的散热效果更好，密封性能更高，使用寿命更长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203739884U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420123276.4
申请日：2014-03-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防止车辆加速踏板误操作系统，是由踏板角加速度传感器、数据采集装置、处理器、汽车专用单片机、报警装置和发动机喷油器控制器构成，踏板角加速度传感器与数据采集装置电连接，数据采集装置与处理器电连接，处理器与汽车专用单片机电连接，报警装置和发动机喷油器控制器与汽车专用单片机电连接；踏板角加速度传感器采集加油踏板角加速度信息传递给数据采集装置，数据采集装置将采集的信息传递给处理器进行处理比对，比对的信号传递给汽车专用单片机，汽车专用单片机根据信号控制报警装置和发动机喷油器控制器的动作；本实用新型可以有效避免误把加速踏板当作制动踏板踩踏时，发生的危险和交通事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211975212U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020273727.8
申请日：2020-03-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F02M25/03 , F02M25/022
Abstract: 本实用新型公开了一种混合燃料发动机掺水喷射系统，该喷射系统包括：第一燃料泵，其设置在第一燃料油箱中；第一燃料喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且通过第一低压油轨与第一燃料燃油泵相连；第二燃料泵，其设置在第二燃料油箱中；第二燃料高压泵，其通过第二低压油轨与第二燃料泵相连；第二燃料喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且通过高压油轨与第二燃料高压泵连通；回油管路，其一端与高压油轨连通，另一端连接第二燃料油箱；水泵，其用于将水泵入高压储水腔；高压水泵，其与高压储水腔连通；水喷射器，其固定安装在发动机气缸盖上，并且与高压水泵连通；其中，第二燃料喷射器的轴线与水喷射器的轴线之间具有夹角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207670213U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721257453.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型设计了一种电动汽车充电桩定位、监测装置，包括GPS定位系统、电压监测系统、无线通讯系统、电源和控制器，其目的是使用者在急需充电时能迅速找到合适的充电桩。GPS定位系统用于接收位置信息；电压监测系统用于实时监测充电桩电压工作状态；无线通讯系统用于将位置信息、使用情况发送至使用者的客户端或充电桩管理后台；电源通过太阳能电池板在充电桩断电状态下为该装置持续供电。该装置还配备SD卡可以定期记录充电需求及电压工作状态信息，管理员可以分析合理分配资源，避免充电桩的资源浪费以及充电桩供不应求的情况发生，还可以制定检修周期，避免充电桩出现无法充电的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207499971U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721538704.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱盖，包括：壳体，其具有内槽，并且所述壳体上部设置有通孔，并且与所述内槽连通，下部设置有止动簧；电磁体，其设置在所述内槽上部；推杆，其上部设置有磁铁，能够与所述电磁体相配合吸引或者分离，下部设置有齿盘，所述推杆能够在所述内槽内相对所述壳体上下滑动，通过所述止动簧确定滑动位置；齿圈，其固定在水箱内部上方，在所述推杆向上滑动时能够与所述齿盘啮合将所述齿盘固定；弹簧，其设置在所述电磁铁和所述推杆之间。本实用新型还公开了一种在发动机高温时防烫伤的膨胀水箱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207565376U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721717555.3
申请日：2017-12-12
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L11/18 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/637
Abstract: 本实用新型设计了一种带有充电加热系统的电动汽车充电桩，包括PTC加热系统、温度监测系统、充电系统和控制器。其目的是控制充电桩电网直接向车载PTC加热器供电，对电动汽车动力电池进行加热，无需消耗动力电池自身电量，不会对其使用寿命和续驶里程造成影响。所述PTC加热系统用于对动力电池进行加热；所述温度监测系统用于监测动力电池温度及电动车周围环境温度；所述充电系统用于给动力电池充电。当动力电池平均温度低于预设最低温度时，PTC加热系统对动力电池进行加热直至预设最低温度后，充电系统进行正常动力电池充电。充电桩电网电压稳定，可以缩短低温加热时间，保证了动力电池在低温环境下的正常充电、快速充电的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206988004U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720865185.1
申请日：2017-07-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双燃料喷油器，包括：壳体；以及主阀芯，其设置在所述壳体内部，其可沿所述壳体轴向移动，其与所述壳体底部围成圆环形蓄压腔；第一燃料通路，其设置在所述主阀芯内部中心，其上端面向所述壳体弯折，其下端渐缩成喉管，所述喉管下端形成扩撒腔，所述扩散腔下端均匀设置有第一喷口；第二燃料通路，其设置在所述主阀芯内部下端靠近壳体处，其与所述圆环形蓄压腔连通；副阀芯，其设置在所述主阀芯内部第一燃料通路上方弯折处，其可沿所述壳体径向移动；旋槽，其圆周设置在所述壳体下端内壁上，其与所述喉管连通。本实用新型所述的双燃料喷油器可以集成化、集约化安装于发动机缸盖上，进行单燃料喷射、双燃料混合喷射和双燃料独立喷射。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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