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公开(公告)号：CN217810240U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221795000.1
申请日：2022-07-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 陈帅 , 潘鹏 , 欧熙 , 卓文海 , 郑翔 , 祝朋玮 , 黄辉 , 赖晨翔 , 韦安祺 , 赵晨 , 王明昃 , 刘文武 , 罗信伟 , 尹华拓 , 刘堂辉 , 李平 , 涂勤明
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种适用于城市轨道交通的装配式预制轨道板，包括轨道板主体，轨道板主体上布置有两列承轨台，两列承轨台沿轨道板主体的长度方向间隔布置；轨道板主体上布置有配重凸台，轨道板主体的顶部端面上还预埋布置有配重套管，配重凸台与配重套管可拆连接。配重套管采用预埋的方式布置在轨道板主体上，在需要安装配重凸台时不需要后期钻孔装配，防止钻孔时打断轨道板主体上的钢筋结构；配重凸台与配重套管可拆连接，当城市轨道交通对无砟轨道的减振需求发生变化时，工作人员可选择与需求的减振效果匹配的配重凸台并与预埋的配重套管连接，从而调节提升无砟轨道的减振效果。
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公开(公告)号：CN216950474U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202122957215.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东莞市轨道一号线建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，公开了一种隧道防排水结构，包括盾构管片、混凝土层和轨道道床，所述混凝土层设置于所述盾构管片的内侧面，所述轨道道床设置于所述混凝土层的上方，所述混凝土层包括第一混凝土层、第二混凝土层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和所述第二混凝土层分别设置于所述第三混凝土层的两侧，所述第三混凝土层为渗透性混凝土。本实用新型通过渗透性混凝土形成的排水通道可以及时将渗漏水排出，避免渗漏水在轨道道床的下部聚集，避免轨道道床上浮，从而有效降低渗漏水对轨道道床结构产生的变形危害，降低运营风险，确保运营安全。
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公开(公告)号：CN208844362U
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201821391738.5
申请日：2018-08-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 隔而固(青岛)振动控制有限公司
Inventor： 史海欧 , 林志元 , 邹东 , 尹学军 , 农兴中 , 王迪军 , 金辉 , 王建立 , 贺利工 , 吴嘉 , 李平 , 罗信伟 , 王建 , 黄国庆 , 兰闯 , 王乾安 , 苟俊琴 , 祝朋玮
Abstract: 本实用新型属于轨道交通的振动及噪声控制领域，尤其涉及一种设有中置式剪力铰安装通道的浮置板。本实用新型包括浮置板本体，浮置板本体中固定设置联结套筒，联结套筒上设有支承挡块，位于浮置板本体纵向两端的联结套筒的侧壁上还分别设有至少一根用于安装中置式剪力铰芯棒的对接装配管，所述对接装配管位于浮置板本体中部，对接装配管沿钢轨延伸方向或钢轨延伸方向的切线方向水平布置，对接装配管的一端与联结套筒的内部腔室保持连通，另一端开口在浮置板本体的邻近端面上。本实用新型具有结构简单、性价比高、使用寿命长、安全可靠等优点，可以广泛应用于各种设有中置式剪力铰的轨道交通浮置道床结构中，其市场应用前景十分广阔。
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公开(公告)号：CN208685349U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201820907954.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调减振等级的预制浮置板轨道，包括盾构管片、基底、调整层、预制轨道板和用于减振的隔离层；基底设置于所述盾构管片的底部，调整层设置于所述基底上；预制轨道板设置于所述调整层的内部，且与调整层的顶部齐平；隔离层设置于所述预制轨道板与所述调整层的接触处；本实用新型的有益效果是：预制轨道板与自密实钢筋混凝土调平层完全隔离，可快速将其起吊，将隔离层由既有的土工布更换为减振垫，以实现轨道减振等级的提升，具有重要的社会及经济效益；通过预埋排水管，结构简单，解决了预制轨道板中部限位凸台与传统排水暗沟设置位置冲突的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217922846U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222105800.2
申请日：2022-08-10
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，公开了一种平过道结构及平交道口，该平过道结构包括浮置板道床、用于支撑浮置板道床的隔振器；所述浮置板道床上固定设置有轨道，所述轨道包括并排布置的两条钢轨；所述浮置板道床的顶面还设有道口板层，所述道口板层上形成有用于容纳钢轨的钢轨槽，所述钢轨槽内还设有分设在钢轨两侧的弹性嵌条；减振部件为弹性嵌条，通过只在钢轨槽内设置弹性嵌条的方式来取代传统的橡胶道口板，在保证平过道结构的减振性能的同时减少了减振部件的用料，有效地降低了平过道结构的造价成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212895707U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020699135.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双块式桁架轨枕，涉及轨枕领域。双块式桁架轨枕包括第一轨枕块、第二轨枕块和横向桁架，第一轨枕块、第二轨枕块呈横向间隔布置在所述横向桁架上；第一轨枕块和第二轨枕块均包括构造筋结构和块体，横向桁架包括下层横筋、上层横筋以及连接下层横筋和上层横筋之间的斜向连接筋；上层横筋预埋于块体中，且上层横筋与构造筋结构固定连接，下层横筋与第一轨枕块、第二轨枕块的底面间隔分布。通过构造筋结构与横向桁架的上层横筋固定连接形成整体式构造筋，提高了轨枕块与横向桁架的结构整体性；而且，横向桁架可预埋在现浇混凝土道床板中，使双块式桁架轨枕与道床板形成整体式连接结构，提高了轨枕块结合稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN212152958U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020100236.3
申请日：2020-01-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种道床改道用垫板结构。该道床改道用垫板结构包括垫板，所述垫板上设有道钉固定区、钢轨支撑区以及弹条固定区，所述道钉固定区上设有长孔以及第一卡止部；道钉组件，包括道钉以及套装在所述道钉上的调距板，所述道钉插装在所述长孔内，所述调距板下侧设有与所述第一卡止部相匹配的第二卡止部；以及扣件，所述扣件用于压紧固定钢轨。本实用新型通过对钢轨支撑区进行加厚，从而实现对钢轨的高度调整。道钉穿装在长孔内，调整垫板使钢轨之间的轨距达到设定值，通过调距板上的第二卡止部与垫板上的第一卡止部卡止定位，并固定道钉，从而实现两根钢轨轨距调整。本实用新型避免了将道床拆除重新铺设，缩短了施工工期，减少了施工成本。
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公开(公告)号：CN212152954U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020368266.2
申请日：2020-03-20
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E01B3/36
Abstract: 本实用新型公开了一种双块式钢筋桁架轨枕，包括两个枕块和连接于两个枕块之间的钢筋桁架，钢筋桁架的横截面为矩形，上层纵向主筋的纵向两端分别埋入并贯穿枕块的内部，下层纵向主筋的纵向两端与两个枕块不相交；同侧相邻的上层纵向主筋和下层纵向主筋之间连接有一根竖向斜腹波纹连接筋，竖向斜腹波纹连接筋具有十个波峰和十一个波谷，其中有四个波峰位于两个枕块之间；两根上层纵向主筋之间连接有四根上层横向连接筋，且分别设置在位于两个枕块之间的四个波峰处；两根下层纵向主筋之间连接有十一根下层横向连接筋，且分别设置在十一个波谷处。本实用新型适用于整体式道床，具有制造工艺要求低，施工高效，经济合理，受力均匀，安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN210975381U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921526192.4
申请日：2019-09-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于小盾构隧道的减振垫预制板轨道结构，包括自下而上依次设置的混凝土基底层、自密实混凝土调整层、减振垫和预制板，混凝土基底层内设有第一钢筋网，自密实混凝土调整层对应预制板的纵向两端分别设有一个与其一体灌注成型的限位凸台，自密实混凝土调整层内设有与第一钢筋网相连的第二钢筋网，限位凸台内设有与第二钢筋网相连的钢筋笼，预制板的纵向两端分别设有与限位凸台配合的限位孔，预制板的中心位置设有灌注孔，预制板道床的横向两侧分别设有由自密实混凝土调整层的侧面、混凝土基底层的顶面和盾构隧道的壁面围设形成的排水沟。本实用新型具有结构简单、强度高、稳定性好、施工效率高、养护维修便利、美观环保的优点。
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公开(公告)号：CN209323269U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201821411605.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 史海欧 , 尹华拓 , 罗信伟 , 农兴中 , 吴嘉 , 王仲林 , 孙元广 , 姬霖 , 涂勤明 , 刘堂辉 , 黄辉 , 刘文武 , 李平 , 祝朋玮 , 潘鹏 , 欧熙 , 龙泽贤
IPC: E01B3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于有轨电车槽型轨的无砟轨道长轨枕，包括长轨枕本体，所述长轨枕本体的两端均设置有一体形成的挡肩和承轨面，所述长轨枕本体上设置有预留孔、预埋套管和预应力钢丝，其中，所述预留孔设置在所述长轨枕本体的侧面，并贯穿所述长轨枕本体的侧面；所述预埋套管设置在承轨面的下方；所述预应力钢丝纵向贯穿所述长轨枕本体，并且所述预应力钢丝的两端均伸出至所述长轨枕本体的两端。本实用新型能增强新老混凝土结合面粘结性能，提高了无砟轨道结构横向承载力，并且能进一步增强轨枕与混凝土道床板的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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