公开(公告)号：CN101318472A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200810098266.9

申请日：2008-05-28

Applicant: 株式会社电装 ,  株式会社爱德克斯

Inventor： 隈部肇 ,  中井康裕 ,  丹羽贤 ,  福田正太郎 ,  武田政义 ,  儿玉博之

IPC: B60K31/00

CPC classification number: B60K31/0075 ,  B60W30/143 ,  B60W2520/26 ,  B60W2530/10 ,  B60W2530/16 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  B60W2720/10

Abstract: 一种巡航控制系统(1)，其中当车辆转向时，巡航ECU(10)基于转向角计算作用于车辆的回转阻力(S150)。巡航ECU(10)基于回转阻力计算速度减小量作为校正车速(S160)。巡航ECU(10)从设定车速减去校正车速来设定目标车速，使得车速随回转阻力变大而变小(S180)。巡航ECU(10)将车速控制在目标车速的允许速度范围内(S190)。

公开(公告)号：CN105322856A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510442946.8

申请日：2015-07-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中井康裕 ,  上松初

IPC: H02P21/00

CPC classification number: H02P21/06 ,  H02P21/05

Abstract: 公开了一种用于控制旋转机的装置。在控制装置中，目标谐波电流获取器根据流过旋转机的定子的至少一个相绕组的相电流，获得在该旋转机中流动的目标谐波电流分量。该目标谐波电流分量与相电流的基础电流分量相关联。感应单元在开关单元所使用的功率转换器的输出电压向量的幅度和相位中的至少一个上叠加以与该目标谐波电流分量的角速度相同的角速度变化的波动信号。这在该至少一个相绕组中感应抵消谐波电流分量。该抵消谐波电流分量抵消了该目标谐波电流分量。

公开(公告)号：CN101372230A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200810214002.5

申请日：2008-08-22

Applicant: 株式会社爱德克斯 ,  株式会社电装

Inventor： 大崎慎太郎 ,  儿玉博之 ,  武田政义 ,  门胁和德 ,  中井康裕 ,  隈部肇 ,  福田正太郎

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/00 ,  B60W40/10 ,  B60K28/16

CPC classification number: B60K28/16 ,  B60T8/175 ,  B60T2240/06 ,  B60W2520/26 ,  B60W2530/10 ,  B60W2550/148 ,  B60W2720/106 ,  B60W2720/30

Abstract: 一种车辆驾驶控制装置(5)，包括：初定请求加速度计算装置(30)，其用于计算初定请求加速度；自动驾驶控制装置(50)，其用于接收所述初定请求加速度并对各个车轮施加预定力矩；力矩计算装置(31)，其用于基于施加到各个车轮上的竖向载荷和路面摩擦系数来计算在施加到各个车轮时不引起各个车轮打滑的容许力矩；极限加速度计算装置(32)，其用于计算在所计算出的容许力矩施加到各个车轮的情况下作用在车辆(1)上的极限加速度；以及请求加速度确定装置(33)，其用于基于所述极限加速度和初定请求加速度来获得请求加速度，并用于将所述请求加速度替代初定请求加速度输出到自动驾驶控制装置(50)。