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公开(公告)号：CN113932630B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111119646.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学 , 广西科技大学
Abstract: 本发明公开了一种高效节能汽车散热器，包括散热器主体、散热格栅和双向电机，散热器主体的正面固定连接有散热格栅，散热器主体的顶部中间部位正面固定连接有双向电机，双向电机的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面活动连接有螺纹传动块，螺纹传动块的后面固定连接有连接板，连接板的后面固定连接有清扫凸块，连接板的两侧固定连接有限位块。该高效节能汽车散热器，通过散热管防漏固定机构提高了散热器主体的稳定性，可对散热管进行固定，避免了散热管出现漏液的情况，通过节能格栅除杂机构提高了散热器主体的功能性，使用人员可通过控制双向电机带动清扫凸块在散热格栅中来回移动对散热格栅进行清理。
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公开(公告)号：CN113851778B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110992522.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 广西科技大学 , 东风柳州汽车有限公司 , 桂林电子科技大学
IPC: H01M50/264 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/615
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车用电池保护装置，包括装置主体、中空腔和活动门，装置主体的一侧固定连接有中空腔，中空腔的内部活动连接有活动门，活动门的顶部固定连接有连接块，连接块的前面固定连接有伸缩电机，装置主体的内部底部固定连接有支撑底座，支撑底座的内部固定连接有缓震弹簧，支撑底座的内部两侧固定连接有第一限位连接件。该新能源汽车用电池保护装置，通过稳固减震机构提高了装置主体的稳定性，延长了新能源电池的使用寿命，通过散热防爆机构提高了装置主体的安全性，在装置内部温度异常飙高时能起到良好的散热效果，避免了新能源电池因工作温度过高使其使用寿命下降，通过低温加热保温机构提高了装置主体的功能性。
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公开(公告)号：CN115065179A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210812411.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 广西科技大学 , 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。
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公开(公告)号：CN109933887B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910179064.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于牵引车平顺性的悬架非线性特性优化方法，其特征在于，包括如下步骤：1）确定目标牵引车平顺性模型；2）建立振动微分方程组；3）利用S函数表达非线性阻尼；4）建立非线性阻尼平顺性仿真模型；5）建立平顺性优化目标函数与优化区间；6）采用粒子群算法进行迭代寻优。这种方法能克服现有方法只能对定值的等效阻尼进行优化，从而使得优化结果不准确、不可靠的问题，这种方法能对悬架非线性阻尼进行优化，从而提高参数优化的可靠性与准确程度。
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公开(公告)号：CN112879142A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110280685.X
申请日：2021-03-16
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明属于汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车智能降噪控制系统，包括三插管三腔抗性消声器、音频系统、自适应控制装置、麦克风传声器、后次级扬声器、前次级扬声器，采用反馈式主动噪声控制的设置，在传统被动隔音的基础上进一步提高了降噪效果，最大限度的降低了汽车行驶过程中产生的噪声，提高乘员的乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112477528A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011573966.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车轮胎的智能设备自动供电方法，包括车外胎、胎体钢丝层和复合压电俘能器；所述复合压电俘能器布置在车外胎与胎体钢丝层之间，所述复合压电俘能器包括上支撑弹簧、弹性基板、压电材料、小刚度弹簧和液体室，所述上支撑弹簧与弹性基板相连接，所述弹性基板通过两个所述小刚度弹簧连接压电材料，所述弹性基板延伸至所述液体室的下半部。本发明设置的复合压电俘能器能将轮胎运动产生的能量收集起来给其他智能设备供电，本发明结构简单、新颖、可靠性高，俘电过程中环保无污染，在车胎监测等智能传感器供能方面具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111897372A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010767727.8
申请日：2020-08-03
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的智能显示器控制台，本发明另设置有不同的两个控制模式：手动和自动。手动控制模式通过两个不同的旋钮控制滑块的径向和横向运动；自动控制模式基于机器视觉控制模式在控制台上设置微型摄像头以采集人体的姿势信号，辅助以位移传感器采集数字信号传入处理器中，最后通过处理器进行判断并自动校正显示器的位置以处于人体的较舒适位置。综上，本发明可以大大提升显示器的智能性和使用舒适性，提供两种控制模式满足大部分人的使用需求，成本较低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN110705145A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910856988.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种车辆的扬尘分析方法、装置及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取车辆仿真模型和仿真参数；根据仿真参数确定车辆仿真模型的扬尘参数；根据扬尘参数与扬尘阈值的比较结果确定目标仿真模型。本发明提供的车辆的扬尘分析方法，利用数值计算车辆模型的扬尘参数，缩短实验周期，降低测试成本，并实现车辆仿真模型的修正，使得分析出的数据贴合车辆实际情况，大大提升扬尘参数的准确度，为车辆设计提供更可靠的依据，另外，车辆仿真模型能够模拟出各种型号的车辆和路况，使得扬尘分析不受条件限制，满足用户的多种需求，从而便捷的匹配出符合要求的车辆设计。
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公开(公告)号：CN109933887A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910179064.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于牵引车平顺性的悬架非线性特性优化方法，其特征在于，包括如下步骤：1）确定目标牵引车平顺性模型；2）建立振动微分方程组；3）利用S函数表达非线性阻尼；4）建立非线性阻尼平顺性仿真模型；5）建立平顺性优化目标函数与优化区间；6）采用粒子群算法进行迭代寻优。这种方法能克服现有方法只能对定值的等效阻尼进行优化，从而使得优化结果不准确、不可靠的问题，这种方法能对悬架非线性阻尼进行优化，从而提高参数优化的可靠性与准确程度。
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公开(公告)号：CN108244685A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810212036.4
申请日：2018-03-15
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种固体元宵馅成型机，包括基座、曲柄滑块机构、凸轮推杆机构、成型模具、链轮送料装置、碎料装置；利用一个电机带动曲轴连杆机构和凸轮推杆机构的协同运动，解决了上模、中模的运动，实现了进料、成型、出料的功能；两个模板由一根曲轴带动节省了运动的传递路线，提高了传递效率，节省一个电机；特制送料板链实现了送料、推料、清理中模板上的余料三位一体的功能；链板中模板上的槽引导，控制器方向；电气控制柜控制着电机的运动，从而实现了自动化，减少了人工按键的操作或误操作。
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