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公开(公告)号：CN114849704B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210382725.6
申请日：2022-04-12
申请人： 浙江通源环保科技有限公司
IPC分类号： B01J23/63 , B01J35/50 , B01J37/02 , B01J37/30 , F01N3/28 , B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72
摘要： 本发明公开了一种贵金属催化剂的制备方法，包括以下几个步骤：a、将γ‑氧化铝、稀土铈锆复合物、助剂、粘结剂按质量比例混合成浆涂覆在金属蜂窝载体上烘干；b、用去离子水溶液配制尿素溶液；c、将配置获得的尿素溶液注入到a步骤的金属蜂窝载体内芯；d、取出金属蜂窝载体烘干；e、称取的贵金属用去离子水配制成贵金属溶液；f、将配制好的贵金属溶液注入到d步骤后的金属蜂窝载体内芯并淹没内芯上端面，进行静置并进行离子交换；g、将金属蜂窝载体取出烘干。本发明设计的贵金属催化剂的制备方法，其贵金属离子主动与涂层上的尿素进行离子交换，能明显提高贵金属粒子的分散度，降低贵金属粒子直径，使得催化剂的初始活性明显提升。
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公开(公告)号：CN114270020B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202080048961.3
申请日：2020-07-09
申请人： 巴斯夫公司
摘要： 提供一种催化剂制品，其包括包含多个通路的基材，并且还包括第一和第二氧化区域，所述第一和第二氧化区域包括所述多个通路的第一和第二子集。第一催化剂组合物涂覆第一氧化区域的每个通路的至少一部分，并且定位在第一氧化区域中作为唯一的含PGM催化剂层或其分区部分或作为顶部含PGM催化剂层或其分区部分。第二催化剂组合物涂覆第二氧化区域的每个通路的至少一部分，并且定位在第二氧化区域中作为唯一的含PGM催化剂层或其分区部分或作为顶部含PGM催化剂层或其分区部分。第一催化剂组合物中的Pt:Pd重量比大于第二催化剂组合物中的Pt:Pd重量比。
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公开(公告)号：CN112824660B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010164876.5
申请日：2020-03-11
发明人： 朴淇浩
摘要： 本发明公开了一种稀燃发动机后处理系统，包括：多重催化器基座，其包括APC催化器壳体、包围APC催化器壳体的SCR催化器壳体、以及包围SCR催化器壳体的CUC壳体；第一壳体，其包围所述多重催化器基座；套管，其包括第一管和第二管，所述第一管连接到所述APC催化器壳体的前端和TWC壳体的后端，所述第二管包围所述第一管并连接到所述第一壳体；以及废气处理单元，其连接到所述CUC壳体的后端。在所述第一管、所述APC催化器壳体和所述SCR催化器壳体中的每一个的内表面和外表面以及所述CUC壳体的内表面中形成至少一个穿孔。
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公开(公告)号：CN111980784B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910425833.5
申请日：2019-05-21
申请人： 常州良旭车辆配件有限公司
发明人： 潘金良
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本发明涉及一种车用尾气混合装置及其工作方法，该车用尾气混合装置包括置于壳体内的扰流管和混合管，混合管的前端与扰流管的尾端插接配合，还包括置于扰流管、混合管内的穿孔管，穿孔管固定在扰流管和混合管内，穿孔管的尾端设置穿孔管挡板；使用时发动机以脉冲形式排出的尾气扰流管处被打散，倾斜设置的扰流板使得尾气形成旋流并进入穿孔管内，在穿孔管内输送时被尿素溶液净化，扰流板的设置使得尾气形成旋流，延长了尾气在穿孔管、混合管内的停留时间，穿孔管的设置使得尾气更加分散，提高了净化效率。
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公开(公告)号：CN117988993A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410110224.1
申请日：2024-01-25
申请人： 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆的控制方法、控制器及控制装置，方法包括实时获取车辆运行参数；其中，车辆运行参数包括水温、油温、排温、转速、扭矩和油门开度；将车辆运行参数进行排放油耗控制策略分析，实时控制发动机的工作缸数、控制废气再循环系统的阀开度和控制加热器的开启状态。本实施例实现了有效控制车辆污染物的排放，满足排放要求的同时降低油耗，降低车辆的动力损失。
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公开(公告)号：CN117905558A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410124228.5
申请日：2024-01-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低尿素结晶的尿素喷射装置，包括尿素罐、加热容器、第一温度传感器、第二测温元件、尿素喷嘴；所述加热容器包括流通腔，以及开设在所述流通腔两端的入口和出口，其中，入口与尿素罐出口管路连通，出口与尿素喷嘴连接；所述第一温度传感器设置在加热容器的所述入口处，用于测量尿素溶液进入加热容器前的温度；所述第二测温元件设置在加热容器的出口处，用于测量进入尿素喷嘴前的尿素溶液温度；ECU与加热容器、第一温度传感器以及第二测温元件电性数据连接；其中，ECU根据第一温度传感器和第二测温元件反馈的尿素溶液的温度信息。本发明具有结构简单，能够大幅降低尿素在排气管结晶量等优点。
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公开(公告)号：CN114439592B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111273162.9
申请日：2021-10-29
申请人： 光阳工业股份有限公司
摘要： 本发明关于一种跨骑型车辆，该跨骑型车辆至少具有车架单元、动力系统；该车架单元的前下方枢设有前轮；该动力系统至少具有引擎，该引擎至少包括有汽缸部与传动部，该传动部朝车体后方枢设有左右一对的后摇臂，该后摇臂朝车体后端上枢设有后轮；该汽缸部至少具有汽缸本体与汽缸头；该引擎设有排放装置，该排放装置包括有各自独立的但可相互组设连结的转化部与消音部，该转化部较该消音部更靠近该汽缸头的排气埠；借此可有效缩短该转化部进入工作温度的时间与缩减该转化部的体积，以及便利该转化部的维修与更换工程。
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公开(公告)号：CN113164923B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201980077147.1
申请日：2019-12-26
申请人： 优美科触媒日本有限公司
IPC分类号： B01J23/63 , B01D53/94 , B01J35/56 , B01J35/57 , B01J35/50 , B01J35/40 , F01N3/10 , F01N3/28 , B01J37/02
摘要： 一种废气净化用催化剂(C)，具备：三维结构体(10)、和载持于该三维结构体(10)的催化剂成分的层(20)，该催化剂成分的层(20)的平均厚度为15μm以上且200μm以下，该催化剂成分的平均粒径为2μm以上且10μm以下，该催化剂成分的粒径的变动系数为10以上且低于50。该催化剂成分的粒子分布可以为90％以上且99.9％以下。
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公开(公告)号：CN112943422B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110279513.0
申请日：2021-03-16
申请人： 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
IPC分类号： F01N3/28
摘要： 本发明涉及一种汽车尾气净化器进气端偏心气流导向装置，它包括气流端盖与扰流隔板，气流端盖具有进气端小口与出气端大口；在气流端盖的出气端大口上固定有扰流隔板，扰流隔板呈弧面形拱起，扰流隔板的弧面形拱起朝着进气端小口方向，在扰流隔板上具有扰流小孔区域与扰流大孔区域，扰流大孔区域设置在扰流小孔区域的外部，扰流小孔区域与扰流隔板呈偏心设置，在扰流小孔区域开设有扰流小孔，在扰流大孔区域开设有扰流大孔，在扰流小孔区域内的扰流小孔的开孔率小于在扰流大孔区域内的扰流大孔的开孔率。本发明能优化催化剂触媒进气端的偏心气流分布、提升催化剂转化效率，本发明结构简单、制造成本较低。
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公开(公告)号：CN115306519B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211143977.X
申请日：2022-09-20
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种内燃机车尾气后处理系统及控制方法，包括尾气处理装置、尿素箱、控制单元以及转速传感器，尾气处理装置包括旁通阀，旁通阀顺次连接有第一氮氧化合物传感器、温度传感器、压力差传感器、尾气处理反应池、空气压力传感器以及第二氮氧化合物传感器，通过第一氮氧化合物传感器与第二氮氧化合物传感器测量废气处理前后的氮氧化合物浓度，通过控制单元获取废气脱硝率，尿素箱设有液位传感器以及尿素泵，尿素泵与尿素喷头通过管路连接，控制单元分别连接转速传感器与尿素箱。解决了尾气后处理系统不能有效排除尾气固体颗粒物的含量，且不能有效控制尿素溶液的喷射含量的问题，同时现有尾气处理系统安全性低以及不便于维护的问题。
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