公开(公告)号：CN110816460A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910662539.6

申请日：2019-07-22

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 马修·B·马科夫斯基 ,  迪帕克·帕特尔 ,  塔米杜尔·拉赫曼

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/26 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233

摘要： 本公开提供“中央控制台约束系统”。一种约束系统包括中央控制台和可从所述中央控制台向上充气的安全气囊。所述安全气囊包括限定两个腔室的内部板。所述内部板包括多个管，并且每个管包括开口，该管在所述开口处终止。所述开口靠近所述安全气囊的顶部并通向所述腔室。

公开(公告)号：CN104827933B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201410669743.8

申请日：2014-11-20

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 马克·A·库迪西 ,  马诺哈普拉萨德·K·拉奥 ,  乐嘉良

IPC分类号： B60N2/04 ,  B60R21/20

摘要： 一种车辆，包括乘客车厢以及位于乘客车厢内的至少一个座椅。该座椅配置为当车辆正以自主模式运行时从面向前方的位置移动到面向后方的位置。车辆可以进一步包括自主驾驶传感器和自主控制器，该自主控制器接收由自主驾驶传感器产生的信号并根据接收到的信号控制至少一个车辆子系统。

公开(公告)号：CN110509884A

公开(公告)日：2019-11-29

申请号：CN201910922612.9

申请日：2016-02-03

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 田口博之 ,  中岛丰 ,  福田秀穗 ,  野上光男 ,  小林优斗 ,  夫马真

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/231

摘要： 本发明提供一种气囊装置，其能够约束碰撞时驾乘人员向斜前方移动及向远侧移动以保护驾乘人员。作为气囊装置的远侧气囊装置(102)在车厢(100)的车宽方向上并列布置的驾驶席(106)，副驾驶席(108)之间展开。该装置(102)包含缓冲垫(120)，其埋设在车厢(100)的地板内，膨胀展开后达到与坐在驾驶席(106)和副驾驶席(108)中的任何一个座椅上的驾乘人员(156)的至少其腰部(160)相等高度。

公开(公告)号：CN110329199A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201910126370.2

申请日：2019-02-20

申请人： 株式会社斯巴鲁

发明人： 钟江将太 ,  山下透

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/231

摘要： 本发明涉及乘员保护装置。提供一种与多种碰撞方式相对应，能够提高对乘员的保护功能的乘员保护装置。乘员保护装置(101)具备气体发生器(111)和气囊(121)。气囊(121)具有主气囊(211)和副气囊(221)。就主气囊(211)而言，其上部固定于车辆(1)的顶部(5)，当展开扩展时，具有扩展至座部(10a)的下部之下的大小。副气囊(221)在主气囊(211)和乘员(P1)之间展开。由此，气囊(121)能够不脱离乘员(P1)而与来自全方位的碰撞相对应。

公开(公告)号：CN110065465A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201910039833.1

申请日：2019-01-16

申请人： 玛泽森创新有限公司

发明人： E·诺加雷

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/23 ,  B60R21/26 ,  B60R13/02 ,  B29C45/16 ,  B29L31/58

摘要： 本发明涉及一种用于引导机动车气囊的气囊引导装置，包括：成型部件，所述成型部件限定用于气囊的引导通道，引导通道带有出口，气囊能够经由出口从引导通道中出来，成型部件由热塑性塑料制成或具有热塑性塑料基质；以及装入成型部件中的内置件，所述内置件具有：第一部段，内置件利用所述第一部段与成型部件材料锁合地连接；以及，至少一个第二部段，第二部段相对于第一部段能运动地与第一部段铰接式地连接，并且第二部段封闭所述出口以及在气囊从引导通道出来时在气囊的作用下打开，并且内置件由与成型部件相同的热塑性塑料制成，或者内置件包括与成型部件相同的热塑性塑料基质，并且所述热塑性塑料或热塑性塑料基质至少在第二部段中是自增强的。

公开(公告)号：CN110035923A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201780075235.9

申请日：2017-10-31

申请人： 施罗特安全产品股份有限责任公司

发明人： P·阿科玛

IPC分类号： B60N2/42 ,  B60N2/427 ,  A01N59/00 ,  B60R21/20 ,  B60R21/207 ,  B60R21/233

摘要： 一种用于在碰撞事件期间重新定位移动交通工具中的座椅乘员的气囊系统，包括:第一可充气气囊，设置在座椅底座的前部附近；第二可充气气囊，其设置在座椅底座的后部附近；以及控制第一可充气气囊和第二可充气气囊展开的充气控制装置。充气控制装置包括可编程控制器，该可编程控制器控制第一可充气气囊和第二可充气气囊的充气参数，以在符合建造物限制的情况下实现期望的提升。

公开(公告)号：CN104670145B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201310609977.9

申请日：2013-11-27

申请人： 博世汽车部件(苏州)有限公司

发明人： 李宏伦 ,  汪剑慧

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/01

摘要： 本发明涉及汽车安全技术，特别涉及在汽车发生碰撞时向车内乘员提供安全缓冲的方法和装置。按照本发明一个实施例的汽车安全缓冲装置包括：第一～第三气囊，其分别设置于汽车的前部构件内、侧部构件内以及前部构件与侧部构件之间的构件内；加速度测量装置，用于提供汽车的加速度测量信号；与所述加速度测量装置耦合的控制器，其配置为从所述加速度测量信号得到汽车在前向、横向以及前向与横向之间的设定方向上的加速度，并且在所述前向、横向以及设定方向上的加速度小于各自的阈值时，分别触发所述第一、第二和第三气囊。

公开(公告)号：CN109677349A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811196782.5

申请日：2018-10-15

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 乔纳森·安德鲁·莉娜 ,  艾伦·乔治·德里 ,  丹尼尔·费雷蒂 ,  布莱恩·罗伯特·斯帕恩 ,  班杰明·耶尔马

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/2334 ,  B60N2/90

摘要： 一种车辆座椅总成，其包括座椅、连接到所述座椅的臂、由所述臂支撑的托架以及由所述托架支撑的安全气囊。所述臂可在收起位置和展开位置之间移动。当所述臂处于所述展开位置时，所述托架可与所述座椅间隔开。所述安全气囊可在朝向所述座椅的方向上充气到膨胀位置。

公开(公告)号：CN109606302A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811094620.0

申请日：2018-09-19

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S·M·赛特欧 ,  S·D·伯尼 ,  C·R·费尔普斯 ,  B·麦佩克 ,  R·J·施朗克 ,  G·赫卢

IPC分类号： B60R21/20

摘要： 一个总体方面包括安全气囊模块，该安全气囊模块包括：壳体。安全气囊模块还包括设置在壳体内的缓冲垫。安全气囊模块还包括滑槽，该滑槽具有第一侧和第二侧，且接缝对中地形成在它们之间，其中，第一侧和第二侧的每个均包括多个指部，这些指部操作地协配以限定轨道，该轨道构造成将壳体可滑动地附连于滑槽，以使得滑槽将缓冲垫充分地封闭在壳体内，并且其中，该滑槽构造成在缓冲垫的展开期间打开。

公开(公告)号：CN109435889A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201810670582.2

申请日：2018-06-26

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 深渡濑修 ,  菅原宽惠

IPC分类号： B60R21/206 ,  B60R21/214 ,  B60R21/20 ,  B60R21/237 ,  B60R21/26

摘要： 一种用于前排乘客座椅的乘客保护装置，包括：上气囊，其搭载在车辆的前窗眉中，并且被构造成在车辆的正面碰撞时膨胀并展开以由挡风玻璃从车辆的前侧支撑；以及下气囊，其与上气囊分开设置并且在挡风玻璃的沿车辆高度方向的下方搭载在车室的前端处，下气囊被构造成在正面碰撞时膨胀并展开以由包括仪表面板的仪表板从车辆的前侧支撑。