公开(公告)号：CN102625752B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN200980160553.0

申请日：2009-11-25

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 寺田友康 ,  关野司 ,  加藤伸次 ,  若松洋行 ,  西井康裕 ,  仓知晋士 ,  须野原诚 ,  佐藤文昭

IPC: B60N2/44 ,  B60R16/02

CPC classification number: B60R16/0215 ,  B60N2/06 ,  B60N2/0725 ,  B60N2002/0264

Abstract: 本发明提供一种能够防止损坏线束的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由的座椅，布线线束(4)的线束布线装置(1A)具有支承座椅的支撑体(7)、滑动自由地安装支撑体(7)的金属制的轨道(2)、出入自由地收容线束(4)的剩余长度部分的合成树脂制的剩余长度收容部(3)。上述轨道(2)具有沿轨道(2)的长度方向滑动自由地收容从剩余长度收容部(3)拉出的线束(4)的筒状的线束收容部(13)。另外，在剩余长度收容部(3)的靠近线束收容部(13)的开口部(13a)的端部设置从剩余长度收容部(3)的内面突出，并向与线束收容部(13)的内面相比的内侧突出，且相互相对的一对凸部(61)。另外，线束(4)在一对凸部(61)之间通过。

公开(公告)号：CN102619412B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201110407864.1

申请日：2011-11-29

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 木下英纪 ,  井上宪明 ,  中世峰辉 ,  田代晃照 ,  结城忠雄 ,  小田敏嗣 ,  近藤觉

IPC: E05B77/22

Abstract: 一种车门的关闭锁定装置，即便在错误地对锁定解除操作部进行操作的情况下，其锁定状态也不会被解除。本发明的车门的关闭锁定装置包括：卡合构件(22)，其安装于车辆的车门上；被卡合构件，其在车门关闭出入口时与位于锁定位置的卡合构件(22)卡合；以及锁定解除操作部(32)，其能进行动作以使卡合构件(22)从锁定位置移动至锁定解除位置，所述车门的关闭锁定装置还包括禁止解除锁定机构(50)，其在卡合构件(22)位于锁定位置的状态下对锁定解除操作部(32)的动作进行禁止，禁止解除锁定机构(50)采用以下结构：能通过对该禁止解除锁定机构(50)在恒定方向上持续施加力的手动操作来解除锁定解除操作部(32)的动作禁止状态。

公开(公告)号：CN102797913B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201210167090.4

申请日：2012-05-25

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  丰田车体株式会社

Inventor： 岩原利夫 ,  杉山孝弘 ,  冈市桂治 ,  上岛勇人

IPC: F16L5/10

CPC classification number: F16L5/14 ,  F16L5/10 ,  Y10T16/05 ,  Y10T16/063 ,  Y10T16/088

Abstract: 一种构造成密封在面板上形成的插入孔的垫圈，管道插入在所述插入孔中，所述垫圈可以包括基部、管套和形成在所述管套中的至少一个肋，其中，所述基部构造成连接到所述插入孔，所述管套一体地形成在所述基部中并且具有薄的壁厚。所述管套具有截顶圆锥形的主部分和连接部分，其中，所述截顶圆锥形的主部分具有管道能够插入其中的插入开孔，所述连接部分通过折回部分从所述主部分的圆周周缘折回并且连接到所述基部。所述至少一个肋形成在所述主部分和连接部分中，同时跨骑所述折回部分，以便限制所述主部分相对于所述基部轴向移位。

公开(公告)号：CN104042415A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410046677.9

申请日：2014-02-10

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 高羽信成

IPC: A61G3/00

Abstract: 本发明的车辆用升降装置的控制装置能够良好地抑制平台的上升速度或者下降速度暂时急速上升，能够良好地抑制升降时的舒适性被破坏。在从输出了液压泵的电动马达的驱动指令起的连杆机构的旋转角移位量（Δr）小于预定值（Δrth）的情况下，控制装置作为向电动马达供给的电流的指令值（Ie）使用预先设定的第1指令值（Imap），在连杆机构的旋转角移位量（Δr）为上述预定值（Δrth）以上的情况下，作为向电动马达供给的电流的指令值（Ie）使用第2指令值（Ifb），该第2指令值（Ifb）是以使连杆机构的旋转角速度（ω）达到目标速度（ωtrg）的方式，根据连杆机构的旋转角速度与目标速度的偏差，采用反馈控制计算出的。

公开(公告)号：CN103987353A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201280059984.X

申请日：2012-12-07

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 堀口贤治 ,  田原贵行 ,  稻垣弘行 ,  东千晴

IPC: A61G3/08

CPC classification number: A61G3/0808 ,  A61G3/0883

Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使是不产生挠曲的轮椅也能够可靠地固定、且能够确保马达的耐久性的轮椅固定装置。其特征在于，该轮椅固定装置包括：前侧牵引构件(31、32)，其借助设于其一端的钩(21、22)连接于轮椅(10)的前侧；后侧牵引构件(33、34)，其借助设于其一端的钩(23、24)连接于轮椅(10)的后侧；驱动机构(DM)，其用于将前侧牵引构件(31、32)和后侧牵引构件(33、34)朝向地板面拉拽；探测部件(8)，其用于探测驱动机构(DM)的一部分移动到预定位置的状况；以及控制部件(C)，其用于利用探测部件(8)的探测使驱动机构(DM)的工作停止，驱动机构(DM)在仅将前侧牵引构件(31、32)拉拽预定量之后拉拽前侧牵引构件(31、32)和后侧牵引构件(33、34)这两者。

公开(公告)号：CN103732443A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280036216.2

申请日：2012-08-22

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 日比和宏 ,  吴竹弘行

IPC: B60N2/14 ,  B60N2/06

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60N2/074 ,  B60N2/0742 ,  B60N2/14 ,  B60N2/245

Abstract: 一种车用座椅的座椅移动装置，能在利用驱动源(458)的旋转力使座椅主体沿预先确定的移动轨迹移动的自动方式与通过手动对座椅主体施力而使该座椅主体沿移动轨迹移动的手动方式之间进行切换。当将座椅移动装置切换成手动方式的情况下，在座椅主体沿移动轨迹移动时旋转的座椅移动装置的旋转部(452)与单向旋转限定机构(459)连接，容许座椅主体向车厢内方向的移动，禁止座椅主体向反方向的移动。

公开(公告)号：CN102470782B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201080027476.4

申请日：2010-06-03

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 堀口贤治 ,  吴竹弘行 ,  木下英纪

IPC: B60N2/10 ,  A61G3/00 ,  B60N2/12 ,  B60N2/14 ,  B60N2/16

Abstract: 揭示了一种能使乘坐者以基本上半蹲伏姿势上下车的布置，在基本上半蹲伏姿势中大腿部分位置低于臀部，由此使得乘坐者可容易地上下车。更具体地，揭示了一种车辆座椅，该车辆座椅包括固定软垫部分(S)和可动软垫部分(M)。前述车辆座椅的特征是设有座椅软垫(40)和软垫倾斜机构，该座椅软垫能够倾斜，使得进出侧较低，而可动软垫部分(M)相对于固定软垫部分(S)升高；软垫倾斜机构设置在座椅软垫(40)下方，且由此可动软垫部分(M)在被致使相对于固定软垫部分(S)升高的同时倾斜。

公开(公告)号：CN103648840A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034463.9

申请日：2012-08-21

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 日比和宏

IPC: B60N2/46 ,  A61G3/02 ,  B60N2/12 ,  B60N2/14

CPC classification number: B60N2/14 ,  B60N2/1615 ,  B60N2/1821 ,  B60N2/245 ,  B60N2/75 ,  B60N2002/0256 ,  B60N2002/247

Abstract: 一种车辆座椅装置(20)，具有车辆座椅(21)、升降机(30)和抓手(60)。车辆座椅(21)在车室内与车室外之间移动。升降机(30)使车辆座椅(21)升降。在使用者坐在车辆座椅(21)上时，抓手(60)收纳在作为车辆座椅(21)的构成部件使用的位置或是收纳在车辆座椅(21)内，并且在使用者离开车辆座椅(21)时，抓手(60)朝车辆座椅(21)的宽度方向的外侧展开，并随着车辆座椅(21)的升降而改变高度。

公开(公告)号：CN103648837A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201280034318.0

申请日：2012-08-06

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 吴竹弘行 ,  日比和宏

IPC: B60N2/18 ,  B60N2/12 ,  B60N2/14 ,  B60N2/44

CPC classification number: B60N2/245 ,  B60N2/14 ,  B60N2/3045

Abstract: 一种车辆座椅装置(20)，具有车辆座椅(21)、椅面上升机(30)和高度操作机(55)。车辆座椅(21)包括座椅坐垫(22)，该座椅坐垫(22)能在车室内(11)与车室外(12)之间移动，且能供使用者(P)坐下。椅面上升机(30)使与使用者(P)的臀部接触的座椅坐垫(22)的至少一部分升高。高度操作机(55)在车辆座椅(21)位于车室外(12)时，利用椅面上升机(30)使座椅坐垫(22)升高。

公开(公告)号：CN103635172A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201280022217.1

申请日：2012-06-26

Applicant: 丰田车体株式会社

Inventor： 吴竹弘行

IPC: A61G3/08 ,  B60P3/00

CPC classification number: A61G3/0808

Abstract: 轮椅固定装置(10)具备：分别配置于车辆的地板前后且挂在轮椅上的挂钩(30)；对挂在轮椅上的挂钩(30)施加张力来固定轮椅的拉伸元件；在将挂钩(30)挂在轮椅上时使用且具备能够分别与挂钩(30)连结及解除连结的连结构造的操作杆(40)。轮椅固定装置(10)还具备：用于收纳挂钩(30)及操作杆(40)的、形成于地板上的收纳凹部(22)；设置于收纳凹部(22)和操作杆(40)的一方或双方，将操作杆(40)保持于收纳凹部(22)内的保持装置。另外，连结构造能从收纳于收纳凹部(22)的操作杆(40)解除挂钩(30)的连结。