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公开(公告)号：CN113879484A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111236407.0
申请日：2021-10-22
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种船舶阳台分段及其焊接方法。所述船舶阳台分段包括多个船舶阳台拼接板，所述多个船舶阳台拼接板之间沿预置的焊缝焊接。焊接工艺如下将多个船舶阳台拼接板放置于平台并沿所述焊缝按照预定拼接方式相互拼接；通过压紧工装沿所述焊缝两侧将所述船舶阳台拼接板与所述平台压紧；按照预定焊接路径沿所述焊缝焊接所述多个船舶阳台拼板得到船舶阳台拼接板主板；松开所述压紧工装并将所述船舶阳台拼接板主板进行翻面；沿所述焊缝进行再次焊接得到船舶阳台分段。通过压紧工装按压焊缝两侧进行焊接，减小变形量，有助于解决现有技术中的技术问题。
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公开(公告)号：CN113665763A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111127380.1
申请日：2021-09-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶建造中的平直型主板的基准线施工方法，在分段建造阶段拼焊出主板，以主板的无余量边为基准划出第一绝对基准线，第一绝对基准线距离主板的无余量边为预设值，在第一绝对基准线确定第一点和第二点，所述第一点距离所述主板的第一端为所述预设值，所述第一点和所述第二点距离为b，以所述第一点为圆心、a为半径在主板上做圆弧，以第二点为圆心，c为半径做圆弧，两个圆弧相交于第三点，其中，a2+b2＝c2，在主板上划出过所述第一点和所述第三点的第二绝对基准线，所述第二绝对基准线从所述主板的第三端延伸至所述主板的第四端，将所述第一绝对基准线平移L1划出第一辅助基准线，将所述第二基准线平移L划出第二辅助基准线。
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公开(公告)号：CN113562137A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110920225.9
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种FGSS间模块化建造方法、FGSS间及船舶，其中FGSS间模块化建造方法包括：按预设标准将待建造的FGSS间划分为上组立和下组立；分别以所述上组立的顶封板和所述下组立的平台板为基面采用反态施工的方式建造所述上组立和所述下组立；采用反态施工的方式分别在所述上组立和所述下组立中安装第一舾装组件；分别对所述下组立的第一涂装区域和所述上组立的第二涂装区域进行涂装处理；采用正态施工的方式将第二舾装组件安装在所述下组立中，并对所述下组立进行跟踪补漆处理；采用正态施工的方式将所述下组立和所述上组立组装为大组立，并对所述大组立进行后处理；在所述大组立的顶端安装第三舾装组件以形成所述FGSS间。
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公开(公告)号：CN111391997B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010173743.4
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种基于对称投影的集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、确定至少一个待测位置；步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、分别计算得到每个待测位置的各朝向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、对称投影并得到相邻的各背向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S6、计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S7、对导轨进行调整。本发明在实体试箱前提前检测，提前暴露实体吊箱实验发生的问题，提高箱位精度合格率。通过投影对称的方式减少了全站仪的测量次数，提高了本发明的实现效率。
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公开(公告)号：CN111412906A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010173851.1
申请日：2020-03-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01C15/10
Abstract: 本发明公开了一种基准校验装置及基准校验方法，用于检测上板的基准线和下板的基准线之间的偏差，上板和下板均包括至少两根相互垂直的基准线，基准校验装置包括定位组件和线锤，定位组件上设有定位标志，定位标志用于对齐上板的基准线，定位组件用于与上板连接，线锤与定位组件连接，线锤的长度可调节。定位标志在定位组件上的位置始终保持不变，通过移动定位组件来调整定位标志与上板的基准线之间的对齐情况，测量出的结果误差更小、精度更高。技术人员将定位组件和上板的基准线对齐之后，即可离开上板处，到达下板测量。只需一个技术人员即可进行全部操作，节省了人力和总的工时，提高效率，也保证了技术人员的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107514975A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710742241.7
申请日：2017-08-25
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种旋转激光测距器工装，其包括有：激光测距器，激光测距器包括激光测距装置、旋转装置；旋转装置包括吸附部、转动部、外壳部，吸附部用于吸附在待测表面上，转动部环设在吸附部外，转动部绕转动部的转轴转动，外壳部的内表面罩在转动部上，激光测距装置设置在外壳部的外表面上。本发明具有操作简单、实用性强、安全性高、效率提升、适宜工业生产、完工质量好的优点。
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公开(公告)号：CN104973215A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510452142.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于精度数据库的全局动态拟实搭载方法，包括：根据总段个数，按顺序将一总段的精度实测数据和精度理论数据比对后存入精度中间状态数据库，引入外界环境对精度影响分析和总段搭载吊装计划，进行拟实模拟搭载，得到的模拟结果存入精度中间状态数据库。对两次模拟的两个总段为相邻总段，将两次模拟结果作为中间状态再次进行模拟搭载，得到该两个总段的搭载精度状态。重复，直至完成全船所有总段的拟实搭载。本发明可实现全船主尺寸精度可控，提升全船总段拟实搭载效率。
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公开(公告)号：CN115338284B
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202210735439.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及邮轮制造技术领域，尤其是涉及一种轮船总组搭载矫平方法，包括如下步骤：在搭载阶段，由船体的中线开始分别向首尾，并且沿着船体的高度方向，按照从下向上的顺序，先两层甲板，而后两层甲板之间的围壁，逐层向上的顺序对多个船体总组模块依次进行加热矫平，且在加热矫平过程中避让开搭载前所形成的矫平施工线。可见，在搭载阶段，按照搭载顺序，对每个船体总组模块进行矫平，有助于设备装配，并且减少了后期的辅材的投入，并且降低了船体自身的重量，有助于提升船体的承载能力。
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公开(公告)号：CN115069828B
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202210735427.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及邮轮制造技术领域，尤其是涉及一种轮船薄板总段在总组阶段的矫平方法，应用轮船总组模块，轮船总组模块包括甲板以及围壁，轮船薄板总段在总组阶段的矫平方法包括如下步骤：从顶层的甲板和围壁开始，逐层向下进行加热矫平；针对每一层甲板，沿着甲板的宽度方向，由中心分别向两侧加热矫平；针对每一层甲板，沿着甲板的长度方向，由总组缝分别向首端和尾端加热矫平。在总组完成后、吊装前，通过对甲板和围壁进行加热矫正，释放焊接应力，也即消除大部分残余应力，吊装后，不易发生变形，甲板和围壁的平整度更高，也就是说避免了总段吊装时，受外力影响产生应力释放，进而产生的二次变形。
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公开(公告)号：CN118894209A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411145919.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆运输船舶活动甲板在分段阶段的整形方法，包括以下步骤：调整活动甲板的尺寸，使得各个活动甲板满足尺寸要求；将活动甲板的周侧边角进行水平调平，使得活动甲板周侧边角的水平度满足预设误差范围，以便多个活动甲板进行拼接；制作活动甲板预设供度，使得活动甲板的供度满足预设范围，避免活动甲板由于中心凹陷从而影响每层甲板之间的高度；将活动甲板翻面，调整活动甲板的周侧边角的水平度，使得活动甲板周侧边角的水平度满足预设误差范围；对活动甲板的供度进行加固，避免活动甲板由于中心凹陷从而影响每层甲板之间的高度；检测和校对所述活动甲板的水平度和平整度，避免活动甲板出现凹凸不平的情况，使得活动甲板满足平整度要求。
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