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公开(公告)号：CN115352597A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211114044.8
申请日：2022-09-14
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶装配技术领域，尤其是涉及一种侧推格栅的安装方法、侧推格栅及船舶，侧推格栅的安装方法包括获取所述船体的船体基线、所述侧推孔位于所述船体的肋位信息，并确认所述侧推格栅处于安装状态下，所述侧推格栅的中心点的位置信息；依据所述中心点的位置信息，在所述船体的侧壁标记水平等高线，使得所述水平等高线经过所述中心点，所述水平等高线与所述船体基线平行；参照所述水平等高线，将所述侧推格栅初步固定于所述侧推孔。根据本申请提供的侧推格栅的安装方法、侧推格栅及船舶，简化了安装工序，降低了时间成本，有效地降低了安装过程中校验测量的频次，降低了安装侧推格栅需要消耗的时间成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN111391997B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010173743.4
申请日：2020-03-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种基于对称投影的集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、确定至少一个待测位置；步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、分别计算得到每个待测位置的各朝向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、对称投影并得到相邻的各背向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S6、计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S7、对导轨进行调整。本发明在实体试箱前提前检测，提前暴露实体吊箱实验发生的问题，提高箱位精度合格率。通过投影对称的方式减少了全站仪的测量次数，提高了本发明的实现效率。
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公开(公告)号：CN118669665A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410760615.8
申请日：2024-06-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及船体检测设备技术领域，且公开了一种大型邮轮基线扰度测量装置，包括底座，底座上端表面两端均固定设置有导轨架，两个导轨架之间及上端设置有高度调节组件，高度调节组件上方设置有顶板，顶板中心开设有开口，顶板通过开口设置有调平结构，调平结构上端设置有三维全站仪。该大型邮轮基线扰度测量装置，通过设置有调平结构，当该大型邮轮基线扰度测量装置所处地面不平时，铅块在其自身重力作用下，通过连接绳自由地悬挂并指向地心引力的方向，与此同时，在连接绳拉力的作用下，实现球体上端用于安装三维全站仪的平面始终处于水平状态，便于检测，省时省力。
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公开(公告)号：CN106052657B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610570607.2
申请日：2016-07-19
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种舾装多用途测距器，其包括有：两个抵板，两个所述抵板用于抵靠或夹紧待测物；两个左冲桩管，两个所述左冲桩管的一端均连接于其中一个所述抵板的板面；两个右冲桩管，两个所述右冲桩管的一端均连接于另一个所述抵板的板面，所述右冲桩管的另一端嵌设且滑设于所述左冲桩管的另一端，所述右冲桩管的外表面具有测量刻度；两个收紧装置，所述收紧装置的一端套设且连接于所述左冲桩管的另一端，所述收紧装置的另一端夹紧于所述右冲桩管的另一端。本发明的舾装多用途测距器，操作简单，体积轻巧，能够在复杂空间直观地测量，方便定位和调整，精确度高。其安全性高，同时，缩短了安装周期，大幅提高安装效率。
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公开(公告)号：CN106052657A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610570607.2
申请日：2016-07-19
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01C15/00
CPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种舾装多用途测距器，其包括有：两个抵板，两个所述抵板用于抵靠或夹紧待测物；两个左冲桩管，两个所述左冲桩管的一端均连接于其中一个所述抵板的板面；两个右冲桩管，两个所述右冲桩管的一端均连接于另一个所述抵板的板面，所述右冲桩管的另一端嵌设且滑设于所述左冲桩管的另一端，所述右冲桩管的外表面具有测量刻度；两个收紧装置，所述收紧装置的一端套设且连接于所述左冲桩管的另一端，所述收紧装置的另一端夹紧于所述右冲桩管的另一端。本发明的舾装多用途测距器，操作简单，体积轻巧，能够在复杂空间直观地测量，方便定位和调整，精确度高。其安全性高，同时，缩短了安装周期，大幅提高安装效率。
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公开(公告)号：CN116691957A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310392148.3
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/60
摘要： 本发明公开了一种浮态下船舶内装水平基准判断方法，包括以下步骤：S1、在船舶处于停靠状态时，确定船舶内部检测区域中的甲板最高点；S2、在船舶处于停靠状态时，根据确定的甲板最高点偏移预设距离标记等高线；S3、在船舶处于漂浮状态时，根据船舶的横倾差确定船舶的内装水平基准；若船舶的横倾差不小于10mm，以等高线为船舶的内装水平基准；若船舶的横倾差小于10mm，以甲板的实际倾斜水平为船舶的内装水平基准。当船舶处于停靠状态时，可以先行对其进行甲板的最高点和等高线的测量，使得当船舶处于漂浮状态时，可以根据其自身不同程度的横倾差得出所需的内装水平基准，该方法操作简单可靠，提高了内装水平基准测量的效率。
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公开(公告)号：CN116571593A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310390430.8
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及船舶制造领域，提供一种船舶薄板矫平方法。该船舶薄板矫平方法依次包括下述步骤：在小组立上固定第一定位组件，并约束所述第一定位组件的自由度以使所述第一定位组件的位置固定；对所述小组立进行矫平；释放所述第一定位组件的自由度，并将所述第一定位组件从所述小组立上拆掉。通过将第一定位组件固定在小组立上，并通过固定第一定位组件的位置使得小组立的位置固定，使小组立满足进行矫平工艺的需求。在小组立阶段就进行矫平，将矫平工序提前，便于矫平工序的分散，还可以避免在船体建造的后行阶段再集中进行矫平导致矫平工作量大、矫平工序的后续工期紧张的问题。
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公开(公告)号：CN116215791A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310392200.5
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种邮轮内装基准线施工方法，涉及船舶制造技术领域。该施工方法包括有：在邮轮梯道区域内、跨多个总段或主竖区的公共区域内以及单元舱室区域内，以船宽方向上的两侧围壁之间的距离进行分中，在所在区域内的甲板上标记R.C.基准线，在船长方向和船宽方向上以所在区域内围板或围壁为基准，分别在所在区域内的甲板上标记R.L.基准线，以邮轮非机械处区域内的甲板最高点为基准，向上平移预设第一距离后在立柱或围壁上标记R.H.等高线。通过标记上述基准线，各分包商在内装阶段按照基准线可以相对独立的施工，彼此之间不会产生干涉问题，保证内装工程顺利推进，该方法操作简单、安全性和效率相对较高，适用性广，建造精度高，完工质量好。
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公开(公告)号：CN112373648B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011320580.4
申请日：2020-11-23
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明公开了一种邮轮建造方法，属于船舶建造技术领域。邮轮建造方法，包括建造船体和舾装两部分，具体操作时先建造船体，再进行舾装。在设计过程中，船体被划分为若干总段，各总段被划分为若干分段，建造过程中，各分段先独立建造，再将各分段装配成总段，然后各总段在船坞中进行定位并焊接成船体。建造船体包括准备零件阶段、建造分段阶段、总段建造阶段以及搭载船体阶段。本发明通过在船体建造的各个阶段利用150M.K基准线、R.L基准线以及等高线作为安装基准，提高了装配精度以及整体性。
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公开(公告)号：CN111391996A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010173730.7
申请日：2020-03-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、沿着搭载隔舱的高度方向，确定至少一个待测位置；步骤S2、进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、计算得到每个待测位置的各导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、分别计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S6、根据计算得到的各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度的精度，对导轨进行调整。采用本发明之后，在船东的实体试箱之前就可以提前进行检测，许多在实体吊箱实验发生的问题提前暴露出来，使整个大舱箱位精度合格率由40％提升至90％。改善后搭载隔舱变形大幅减少，缩短船坞周期。
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