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公开(公告)号：CN114707727B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210357881.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中南大学 , 湖南中大设计院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线设计阶段的碳排放量预测方法，具体如下：S1：预测铁路全线施工建造阶段产生的碳排放量；S2：预测运营管理阶段铁路线路牵引供电系统产生的碳排放量；S3：预测铁路养护维修阶段产生的碳排放量；S4：对步骤S1‑S3的预测的碳排放量结果求和，得到铁路选线设计阶段的碳排放总量。本发明针对铁路选线设计过程中生成的线路方案，根据铁路全生命周期的施工建造阶段、运营管理阶段和养护维修阶段的特点，提出了一种铁路选线设计阶段的碳排放量预测方法，推动铁路绿色低碳选线技术的发展。
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公开(公告)号：CN113289768B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110561957.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 四川同庆南风有限责任公司 , 中南大学
IPC: B03D1/018 , B03D101/06 , B03D101/02 , B03D103/02
Abstract: 本发明涉及芒硝石膏提纯技术领域，具体涉及一种高效的芒硝石膏浮选提纯工艺，首先将钙芒硝矿制备成芒硝石膏浆液，然后再依次经过粗选、扫选、三次精选，最终得到的泡沫经过脱水系统得到最终精矿；采用本申请中的工艺得到的精矿产品中的CaSO4·2H2O纯度高，回收率高，实现了钙芒硝矿石资源利用的最大化。
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公开(公告)号：CN114707727A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210357881.7
申请日：2022-04-06
Applicant: 中南大学 , 湖南中大设计院有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种铁路选线设计阶段的碳排放量预测方法，具体如下：S1：预测铁路全线施工建造阶段产生的碳排放量；S2：预测运营管理阶段铁路线路牵引供电系统产生的碳排放量；S3：预测铁路养护维修阶段产生的碳排放量；S4：对步骤S1‑S3的预测的碳排放量结果求和，得到铁路选线设计阶段的碳排放总量。本发明针对铁路选线设计过程中生成的线路方案，根据铁路全生命周期的施工建造阶段、运营管理阶段和养护维修阶段的特点，提出了一种铁路选线设计阶段的碳排放量预测方法，推动铁路绿色低碳选线技术的发展。
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公开(公告)号：CN113032876B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110295577.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路沿线自动改移既有道路的立交通道布设方法、系统、终端及可读存储介质，该方法包括：步骤S1：构建道路与铁道立交通道线路的优化模型；步骤S2：将研究区域进行单元网格划分，并将路径搜索分解为两段非交叉段搜索以及交叉段搜索；步骤S3：基于优化模型对两段非交叉段以及交叉段进行路径搜索；步骤S4：利用步骤S3中的N条路径、M条路径以及P条交叉段局部线路进行拼接整合构成若干条完整线路，并以优化函数为目标函数确定最优线路，并基于最优线路进行平面和纵断面的曲线拟合得到最终线路方案。本发明分解为非交叉段与交叉段的路径搜索，削弱连接点与交叉点的耦合相互作用，实现公路与铁道立交通道优化。
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公开(公告)号：CN113190659B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110728240.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学
IPC: G06F16/33 , G06F16/35 , G06F40/126 , G06F40/216 , G06F40/30 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供一种基于多任务联合训练的文言文机器阅读理解方法，包括如下步骤：建立基于多任务联合训练的文言文机器阅读理解模型，然后对文言文进行多任务联合训练；文言文机器阅读理解模型包括：上下文抽取模块、多模型编码模块、双向匹配模块、断句模块和答案分类模块；用上下文抽取模块，对文言文进行抽取，将结果输入多模型编码模块处理；用多模型编码模块对文言文编码，获得其向量化表示；用门机制将其融合；将所得结果输入双向匹配模块和断句模块中处理，用答案分类模块处理双向匹配模块和断句模块的输出结果，得到最终结果。本发明能够准确地针对文言文进行断句处理，并且能够兼顾古文与现代文同时存在的情况，更准确地处理文言文。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699612A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011637980.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂约束下铁路无缝线路单元轨节自动配置方法、装置及可读存储介质，所述方法包括：步骤1：确定铁路无缝线路布设的固定区、必设区以及禁区；步骤2：以全线单元轨节数、各个单元轨节长度为优化变量以及以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数定义约束条件建立无缝线路单元轨节优化布设模型；步骤3：基于固定区、必设区、禁区以及无缝线路单元轨节优化布设模型进行约束处理得到单元轨节布设的初始值；步骤4：利用优化算法求解模型的最优解，得到无缝线路单元轨节布设结果。本发明能够在多种约束条件下得到满足需求的单元轨节布设结果，实现自动布设，并以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数减少了钢轨的浪费量，提升设计质量。
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公开(公告)号：CN112487695A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011373639.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 中南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂环境铁路多目标智能综合选线方法，包括以下步骤：建立复杂环境下泥石流、滑坡、崩塌三类典型地质灾害对于铁路线路危险性的量化计算模型，并将车线动力学引入线路优化，提出了铁路乘车舒适度量化评估模型，进而构建综合考虑线路工程费用、线路地质灾害危险性、线路乘车舒适度的铁路线路多目标优化模型；基于粒子群算法搜索多目标优化模型的解，并结合边界效益法和拥挤度算法构建粒子群的多目标迭代进化机制，得到铁路线路多目标综合优化解，即优选的线路方案。本发明能提升铁路线路设计效率及质量。
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公开(公告)号：CN105758938B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610119292.X
申请日：2016-03-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种550℃高温金属材料电磁超声体波探伤方法及其装置，高温电磁超声探头的结构是：陶瓷线圈(1)、铜板(5)和耐高温永磁铁(2)通过第一陶瓷粘合剂(6)浇筑在黄铜外壳(3)中，所述的铜板(5)处于所述的陶瓷线圈(1)与所述的耐高温永磁铁(2)之间，在所述的黄铜外壳(3)的工作端设有处于所述的陶瓷线圈(1)的外侧的刚玉片(4)。本发明是基于陶瓷层银线和耐高温N～AH SmCo永磁铁，适用于550℃高温环境中进行长时间、可靠的缺陷无损检测，并且在高温环境中依然能保持较高的换能效率。
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公开(公告)号：CN105112647B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510559519.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 中南大学 , 大冶有色金属有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种低品位钼精矿石灰法焙烧的固硫方法，该方法是将低品位钼精矿分为两部分，一部分与生石灰和MnO2混合造球，所得球团与另一部分低品位钼精矿及高活性生石灰和NaOH或Na2CO3组成的混合料进行二次造球，得到具有核壳结构的低品位钼精矿球团；所得低品位钼精矿球团依次进行干燥、焙烧，发生包括钼精矿氧化及固硫在内的反应。该方法能将焙烧烟气中SO2浓度降低到200mg/Nm3以下，满足了烟气排放的要求，并保证焙砂酸浸的钼浸出率在98％以上。
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公开(公告)号：CN105087962B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510570073.9
申请日：2015-09-09
Applicant: 中南大学 , 大冶有色金属有限责任公司
Inventor： 甘敏 , 范晓慧 , 邱冠周 , 张麟 , 姜涛 , 王勇 , 陈许玲 , 甘宏才 , 李光辉 , 邓琼 , 曾祥龙 , 程志华 , 李伟 , 汤雁斌 , 袁礼顺 , 吕重安 , 刘朝辉 , 杨永斌 , 郭宇峰 , 黄柱成 , 李骞 , 张元波 , 王送荣 , 汪国靖
CPC classification number: Y02P10/234
Abstract: 本发明公开了一种从含铼低品位钼精矿中高效提取钼和铼的方法，该方法是将钼精矿制成以钼精矿为核、以钼精矿和生石灰混合层为壳层的球团，球团采用气‑固对流传热方式进行焙烧，使球团的核发生氧化焙烧，壳层进行石灰法焙烧，不但使辉钼矿和辉铼矿氧化，而且能将钼、铼、硫均保留在焙砂中，进一步采用氨浸和酸浸工艺实现钼和铼的高效回收；该方法固硫率可达96％以上，可避免SO2的环境污染；并在降低生石灰消耗的基础上，实现钼回收率达到92％以上、铼回收率达到85％以上。
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